Salut les fous du volant!

Je pense que plusieurs topic parlent déjà du sujet mais je n'ai pas trouvé les infos que je cherche.

Je compte un jour ou l'autre monter une MS 2 ou 3 sur ma NA et en profiter pour monter un capteur de cliquetis (histoire de faire ça le mieux possible).

Il se trouve que je travail justement sur des capteurs de cliquetis en ce moment.


Donc je me demandais comment savoir si je pourrais utiliser ces capteurs (les rebuts fonctionnels) avec une MS3 ou MS2 avec module spécifique et surtout quoi demander au client pour pouvoir les paramétrer (genre fréquence de détection, signale de sortie...) .

Je me met ensuite toutes ces infos de côté et le jour où je me lance j'aurais tout ce qu'il faut

Merci à vous.

Ce qu'il faut surtout savoir c'est le type de ces capteurs. Il existe en effet des capteurs pré-réglés pour un bloc, et des plus génériques (La fréquence de cliquetis est spécifique au bloc moteur)

Pour une MS il vaut mieux un générique ("flat response knock sensor")

Le capteur lui-même ne se paramètre pas, c'est le module d'amplification/de détection qui est derrière qu'il faudra paramétrer avec la fréquence spécifique au bloc et la fenêtre de détection. Il y a un thread sur miataturbo qui donne des valeurs de base pour les blocs BP et le module vendu par diyautotune : http://www.miataturbo.net/megasquirt-18/ms3x-knock-module-settings-thread-67946/

Intéressant,
je suis le post

Merci, je vais lire ce sujet.

Je vais demander le type de signal de sortie (en gros fixe ou variable?) et s'il est spécifique à un bloc ou pas.

Quand je parlais de paramétrer c'était pour la MS pas pour le capteur

sur la MS2 comme la mienne c'est un boitier-filtre externe qui envoi une info on/off à la MS.

ce boitier est paramétré "d'usine" (mais c'est pas un problème les fréquences étant proches sur tous les 4 pates!)...... seul réglage le "gain" autrement dis le niveau du signal considéré comme cliquetis.

si tu sais comment finement régler les filtres alors une MS3 est préférables (et offres d'autres avantages) sinon une MS2 avec module peu faire le job.

pour les NA 1.6 je ne pense pas que l'emplacement existe sur le bloc alors que c'est sur que oui sur les NA 1.8

le mien sera régler en roulant avec l'ECU d'origine et le capteur en place pour ajuster plus finement le gain que la solution indiquée avec le boitier (ou au moins essayer )

quelques infos:

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=& ... 1419,d.d2s

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=& ... 1419,d.d2s

Guillaume

Je dirais que le capteur générique détecte les vibrations sur une plage de fréquence très large, alors qu'un capteur pré-réglé intègre un filtre et ne les détecte que sur une plage très réduite, adaptée au bloc pour lequel il est conçu.
Il faut voir ça comme un HP large-bande comparé à un tweeter

Sur les NB est ce qu'il n'y a pas un capteur de cliquetis d'origine?

oui il y en a un de type préréglé sur les NB et NBFL - en tous cas les 1800.
Les capteurs génériques, de type flat response sont aussi appellé "non resonnant" (en opposition aux préréglés qui sont de type résonnant)
Ce document explique le fonctionnement des capteurs de cliquetis : http://www.mp-i.eu/fr/files/Capteurs%20de%20cliquetis.pdf

Edit : J'avais pas fait gaffe aux docs bosch de guillaume, c'est nickel on est bien là avec les docs

Merci les gars pour les infos. Je demande ça au client dans la semaine. Je prend la fiche que tu m'as envoyer Guillaume, il doit y avoir moyen de chopper ça pour le modèle qu'on moule.

Et je demande si c'est des résonnant ou pas comme tu m'as dit Yo.

Ça va être compliqué vu que j'ai du expliqué au client et à mes collègues à quoi ça servait (il est juste là pour produire les pièces).