Salut les amis

Je vais bientôt faire une session circuit avec des amis au pôle d'Ales, ma première fois sur circuit avec ma voiture

Mais j'avais quelques questions concernant ma voiture !

Déjà quand j'arsouille longtemps elle monte beaucoup trop en température (obliger de m'arrêter capot ouvert) et sachant que c'est des sessions de 20 min j'ai peur qu'elle me fasse ça sur piste, j'aimerais donc savoir pourquoi elle surchauffe autant ? J"ai changer mon calostat et vidanger mon ldr y'a quelques mois mais la sonde avais un peu de tartre et je ne l'ai pas changer elle par contre.

Ensuite pour les freins je dispose de l'abs et quand je freine fort il ce déclenche sachant que dans la zone freinage il faut freiner fort sur piste, il va pas jouer en ma défaveur ce fichu abs ?

Après ma voiture n'est pas en configuration circuit loins de la mais j'aimerais juste savoir c'est 2 choses pour être tranquille et me faire plaisir sans m'inquiéter quoi

Pour l'ABS, normalement sur circuit, tu dois freiner fort, mais sans bloquer les roues (enfin comme sur route quoi). Si l'ABS se déclenche, c'est que tu freine trop fort / tourne trop le volant.

Oui pour l'ABS c'est pas gênant, tant qu'à faire faut essayer de pas le déclencher, mais même s'il entre en action ça ne pose pas de problème.

Pour la température, si ça t'arrives sur route, ça va t'arriver sur circuit, car on est très souvent à pleine charge sans rouler franchement vite pour refroidir.
Je sais pas trop quoi vérifier pour essayer d'éviter qu'elle chauffe, en revanche je peux te conseiller de rouler chauffage à fond : ça baisse beaucoup la température du liquide de refroidissement ! Du coup faut espérer que le circuit autorise à rouler décapoté, sinon c'est une fournaise à l'intérieur.

+1 pour l'abs

pour la tempé, ton ventilo se déclenche?, a quelle position d'aiguille?

quand tu dis trop chaud c'est quelle position d'aiguille?

tu peux aussi détartrer ton circuit d'eau si tout est d'origine (radiateur principalement!)

Change ton bouchon de radiateur, il peut aussi être responsable de surchauffe s il ne laisse pas passer suffisamment le trop plein.

Ok pour l'abs super alors

Quand elle chauffe l'aiguille et bien au dessus de milieu parfois presque au maximum quand je m'en aperçois pas de suite en utilisation normal ele est un poil plus que le milieu Mon ventilo ce déclenche bien oui, par contre je sais pas à quel moment.

Comment détartrer le circuit ?

pour détartrer:

vinaigre blanc (50% doit suffir.... je ferais 100% pour plus de réussite ..... bien laisser agir et bien rincer!)

sinon le dérouillant RESTOM marche bien aussi!..... y a bien sûr d'autres produits

le risque étant d'ouvrir une fuite colmatée par le tartre!

C'est quand ta journée à Ales ? je te rejoindrais avec plaisir si je suis dispo

Je le met ou le vinaigre ? Dans le radia et je vais tourner la voiture ?

Je sais pas trop encore, faut qu'on ce dise une date avec les potes je te le redirai sur ce poste quand je serais là date

procédure vinaigre:

1-vidanger au mieux ton liquide re refroidissement,
2-remplir ton circuit avec le vinaigre.... démarrer ta voiture 30 secondes pour le faire circuler...puis compléter le niveau avec le vinaigre.
3- laisser agir une nuit entière.

ensuite vidanger le circuit et le rincer a l'eau (moi vire le calorstat et rempli par la durtie haute en remettant le capot de thermostat et laisse l'eau s'écouler par la pruge du radia)

ensuite tu reprends en 2 avec ton LDR après avoir remis ton calorstat

I Faut 5 litres de vinaigres alors ?

Prend pas du balsamique, à 50cts les 1.5l ça va

a 15centimes le litre de vinaigre blanc d'alcool ça va c'est pas ruineux!

Non rien à voir avec le prix mais pour savoir ! Donc en fait je fait comme si je mettais du ldr, sauf que lieu de faire chauffer la voiture je fais juste tourner histoire que ça aille de partout ? Pour nettoyer je met de l'eau et fais tourner la voiture un peu aussi ?

après avoir rempli de vinaigre tu fait a peine tourner!!.... car les joints spy de la pompe ne vont pas aimer sinon! (vraiment 5 secondes cela suffit pour brasser!)

pour vidanger si tu fait la meme méthode que moi c'est pas utile de faire tourner puisque tu rempli par le haut de la culasse et vide par le point le plus bas!.... pense aussi a bien rincer le radiateur par le bouchon ou l'entrée haute.