juste étonné que tu ne passe pas sur un radiateur d'huile

c'est par ce que les radia d'huile c'est


Non. je préfère le principe d'un ensemble compacte qui chauffe l'huile a froid et dissipe a chaud. sans durite radia déporté etc...

Ajout de 2/3 photos de la rénovation cosmétique de la cremaillere. et le montage des bagues copier sur les bague V8 roadster.

qui a subit. un démontage sablage de toute les pièces rapporter et sablage extérieur. peinture époxy noir satin pour le core et durite et gris alu pour les support et autre.

donc tu gardes la DA, je me posais la question si j'en remontais une sur la mienne ou pas.

oui. j'aime rouler longtemps et pour rouler vite longtemps il faut rouler confortablement et la DA en fait partis. je peut te dire que a mis course en lamera quand on perd la da tu prend tres cher tous de suite.

ok bon je pense que je vais rebuild celle que j'ai en stock, j'ai eu le même raisonnement, une auto facile et une auto on l'on est rapide et longtemps.

Les T5 sur lamera n'ont pas de prob de déjaugeage ? vous vous inquiétez d'une chute de pression à quelle valeur au freinage ? (car les probs de chute de pression tu les auras aussi vu qu'on a le même montage).

Bas ecoute non, j'ai jamais eu d'instruction a ce sujet.
pour les chute de pression je j'ai meme un facteur aggravant. mon auto feras dans les 700 kg + frein de Porsche. donc en sois je devrais etre en deceleration un poil plus haut dans les G. je regarde comme toi les accusump et autre.

Si il y en a un qui passe en carter sec ça m'intéresserais aussi.

un accusump c'est pas une mauvaise idée et moins cher qu'un carter sec

Bon bas baboum baboum

Un grand merci a lzrdams qui a signé pour une nouvelle aventure avec moi... qui ma supporter pendant 1500 kilomètres sur 24H pour un allez retour en angleterre chez MEV ltd pour enfin aller chercher mon kit exocet...

voici donc quelque photos du trajet.

Accusump

Kesako

Un accumulateur de pression, il stock un volume d’huile à une pression définit et tu injectes l’huile sous pression quand la pression du circuit chute.

intéressant ! vais suivre avec la config turbo ça pourrais m'être plus qu'utile

Top l'Exocet

perso l'exocet sur piste ne m'a demandé aucun effort au niveau des bras.
par contre un peu plus de remontée d'infos dans le volant n'aurait pas été du luxe.
donc pour moi pas de DA pour l'instant, ce serait contreproductif.

à voir si c'est différent avec un chassis aux petits oignons