Tu veux pas que je te les mette sur une image propre pour intégrer ici les plans? x'D
ça fait un peu pouilleux comme ça x'D

hâte de voir la suite

Hello

Je découvre ce sujet et suis épaté par tout ce boulot.

Et j'ai aussi deux questions très bêtes !

C'est pas plus simple de construire carrément un châssis en partant de zéro, plutôt que de s'embêter à charcuter une pauvre MX5 ?

Et (sur la photo ci-dessus) c'est pas dangereux de poser une voiture sur une pile de pneus ?

A+
Phil

pour ta question concernant la photo, c'est du 2nd degré?

si c'est pas le cas, on voit quaund meme que le dernier pneu est " coupé " par le triangle de suspension et même sur le coté est plus haut que le triangle de suspension -> c'est que la pile est largemlent derrière la voiture

Hello, aucune question n’est bête,
Il s’agit juste de catégorie,
Je désire rouler en catégorie E1 ( vhc ferme ) donc il faut partir d’une base existante, les contraintes sont également moindre que de construire un châssis et alors être en E2 ( formule )

La voiture n’était pas sur des pneus

Mais bien posée à son aise sur un pont 2 colonnes

Ton PPF est celui d'origine? J'ai l'impression que d'origine, la rigidité est obtenue par l'attache avec la BV. Il n'a pas besoin de renfort ou d'une pièce supplémentaire comme celle de chez GoodWinRacing?

oui PPF d'origine

je pense pas que cela soit nécessaire pour le moment dans mon cas du moins j'en sens pas la nécessité, je pense préférable de renforcer le pont pour pas cassé un bras plutôt

sinon petite réception du jour, un énorme merci à Nico @ncx94 sur le forum
différent support en carbone prédécoupé


PAD avec commande du coupe circuit et extincteur électronique


Dash


Le support qui va venir se fixé sur le tunnel de transmission pour isole les ecu de la chaleur de la bv


la voiture est partie en carrosserie au programme :
- peinture de la cage
- peinture intérieur
- peinture des éléments en fibre

si tout va bien semaine prochaine elle sort et je passe au remontage

Top que tu les ai reçus! ça à été vite!

Hâte de voir ça sur la voiture.

La petite arrive au bout de son passage en carrosserie

2-3 petites retouches, les portes et coffre reste à gicler, mais elle devrait rentrer cette semaine

C'est quand même beau

C'est clair

On avance la petite, avec remontage de la porte gauche en fibre




Après je me suis occupé de l’intérieur, avec mise en place des pièces en carbone et des différents composant, ainsi que le tableau de bord






Puis pose temporaire du hard top, ainsi que du vieux pare brise qui va être remplacer car j’ai été chez espace automobile passer commande du matériel de sécurité manquant


Il reste au programme :
- Pose de la porte en fibre droite
- Fixer le tbd pour qu’il ne tremble plus
- Faire un système de fixation pour le coffre
- Faire un système pour ouvrir la trappe à essence
- Retour en carrosserie pour polissage complet
- Finir le nouveau capot moteur
- Pose du nouveau baquet qui va arriver semaine prochaine
- Pose du harnais
- Mise en place des mousses d’arceau
- Pose de l’extincteur automatique électronique
- Pose du pare brise neuf
- Passage à la déco

- contrôle des niveaux et elle sera prête à rouler

La cage orange sur l’intérieur blanc

Dernière ligne droite avant d’en profiter, courage !

Contrairement à ta signature, ça va être beau et efficace. À l'avant, tu n'as que l'anneau de remorquage fixé sur la tourelle d'amortisseur?

Non, il s’agit d’une barre anti rapprochement en 3 points et point de remorquage

Porte passagère en place


Pose des protections d’arceaux FIA


Passage du câblage électrique pour l’extincteur automatique


Mise en place de la commande de l’extincteur automatique

Sacré engin