onjour Monsieur,

Je vous remercie pour votre demande.
Votre véhicule étant équipé d’un moteur atmosphérique, et ne possédant donc pas de turbo, les gains sont extrêmement faibles (+5cv et +10Nm).
C’est pourquoi, nous ne proposons généralement pas de reprogrammation pour votre voiture.


Je reste à votre disposition pour toute question et je vous souhaite une excellente journée.

Bien à vous,

Laura Schmitz
Sales & Marketing Manager

Dynatek - Premium Tuning Software Donc je doute BBR

Vas voir Evolve, ils sont top.

ils t'ont fait une réponse bateau car ils ne connaissent pas ce moteur spécifiquement.

Il est vrai que dans la plus part des cas tu as plus de risque de faire pire après reprog sur un moteur atmo moderne.

Le 1.5 de la ND semble être un cas à part et j'aurais plus confiance en BBR qu'en un mappeur qui n'a jamais touché à ce moteur.

BBR est spécialisé MX5.

La réponse de Dynatek est générique, elle dit que ça vaut pas le coup de bosser sur une atmo, du coup ils n'ont pas essayé.

BBR a essayé, et ça a marché.


Au passage, je joue sur les mots mais la phrase :

Ne veut rien dire.

Redemande dans quelques semaines, vu que généralement ils ne proposent pas de reprogrammation pour la MX5 ça doit vouloir dire que parfois ils le font !

PS : grillé par patST qui dit la même chose mais plus vite.

BBR a fait ses preuves, y compris sur ce forum...
Et puis un petit séjour UK, c'est toujours sympa !

donc sur ce coup la, evolve était plus sérieux

pas faux, ils jettent l'éponge par avance avec un "désolé on fait que les hdi/tdi/turbofiouls"


pourquoi en avoir fait un autre topic ET un doublon avec la réponse postée dans les deux ?!

Sais pas si "sérieux" est le bon mot...
Poussez pas... je suis déjà loin...

cours Pierre, loin, tres loin!

faut pas se leurrer les gars,

sur le marché de la reprogue rare sont ceux qui font eux même les cartos...
La plupart achète un droit de télécharger les cartos de grosses boites spécialisées et ce contentent d'injecter les cartos dans les véhicules.

Un petit passage au banc avant, un petit passage au banc après et hop le client est contant

investissement minime, juste un banc pour faire pro et genre "sur mesure" (ouai j'ai fais +500 cv avec la reprogue de mon tédéhi tavu! )

Par contre quand vous commencer à voir une boite qui développe ses propres pièces (AAC, ITB, etc...) avec la reprogrammations adoc et donc les longues heurs de développement là ça commence à causer ... mais c'est bien rare aussi et souvent très exclusif à une marque ou type de véhicule

En France il n y a personne digne de BBR?
C est plus proche pour moi!

euh.... c'est un peu comme se plaindre d'aller à la boulangerie alors qu'elle est à 5 min à pied.

le rayon d'action d'une auto et les solutions de mobilité entre le continent et la perfide Albion font que le déplacement n'est franchement pas un soucis, ni en temps, ni en argent AMHA
Ou alors tu prends la version DIY et tu la fait monter par des gars qualifiés sans la moindre faille technique



Ce qui arrive avec le Skyactive, fait un peu penser aux Duratec et donc par extension aux MZR....

En UK les duratec vitaminés sont connus et relativement répandus, ici ça reste plutôt rare en dehors de certaines caisse dédiées piste

par ex et plus largement sur google quand on tape Duratec etc...

Bon j ai compris c est BBR! Moi je ne suis pas techniciens auto donc si je commande leurs ecuteck il faut trouver quelqu un pour l installer!

Duratec c est fordtisima?donc pas fiable?

les duratec c'est fiable et il existe un paquet de pièce perf!
sinon, pour installer tes pièces, evolve saurait le faire sans probleme.