Et bien je serais en mesure de te dire çà tout bientôt sur la NBFL
En tout cas sur ma rx7 c'était le cas. Le radiateur crossflow à beaucoup apporter.

tu vas monter un crossflow fiki ? intéressant, surtout si tu te débarasse du radia alu...j'ai le mien qui suinte, ça se monte sur une NA ?


c'est ce qu'on peut penser à première vue oui...mais pour avoir fait l'addition de ce qu'il y avait dans la Glen (au prix du neuf mais sans port ni douane, ni ce que j'ai remis depuis, ni main d'oeuvre, ni outillage et sans les passages au banc), on arrive à 18k de pièces

ok c'est faussé vu que ça inclue aussi une prépa chassis aboutie (mais nécessaire), mais quand même, ton estimation à 5-6k me semble un peu optimiste, ou super plan sur turbo/collecteur/DP/rad d'huile !

en fait ce qui est difficile dans ce chiffrage c'est de séparer le budget turbo du reste, c'est forcément lié à la base et du matos déjà prévu, et surtout ça dépend énormément de la disposition à fabriquer/récupérer certains trucs comme pour l'eunos de l'escrow, pour le cas un peu extrême

dans tous les cas, ça évitera aux réveurs de tomber dans l'illusion qu'un "kit turbal egay à 1 ou 2k" et 2-3 coups de clé suffisent en soit

je suis d'accord avec toi, les 5-6k€ n'inclue pas la prépa châssis très aboutie... mais un début de prépa
car j'avais déjà sur mon auto:
- arceau Hard dog
- frame rails
- silent bloc en polypro...

Quant au "superplan"
turbo GT2560 LS - 730€ ( neuf)
kit collecteur/DP/rad d'huile/intercooler : 1050 €

après je me répète mais il faut soit se donner un budget soit se donner un objectif de puissance. Sinon la lecture est faussée. Sinon, demander le cout d'un montage turbo c'est comme demander "combien coute une voiture?"

tu as eu des nouvelles de sturovo pour le prix du collecteur etc?

si tu comptes 300 pour le rad d'huile avec plaque thermostatée et durites, 400 pour l'intercooler avec piping adapté pour la bov et l'iat, coupleurs et colliers puis 300 pour la downpipe, ça fait 50€ le collecteur...j'en prend 3

non j'ai pas fumé...





le radiateur d'huile est toujours en de( donc pas de prix officiel.... mais il annonce un prix défiant toute concurrence (prix qu'il m'a également surpris!)

tu rajoutes le fait qu'on fasses une commande groupée avec Fleming, qu'on économise un peu sur le fra is de port... et "mon" prix est tout de suite plus réaliste.

après, là où ça coince, c'est le délai: faut pas être pressé (ça tombe bien, je suis pas préssé)! En plus, en ce moment, c'est sold out!

niveau collecteur on est 3 a prendre le meme, pour la downpipe je me tâte.

Tu as demandé le même collecteur !
Il y a la bride qui doit être changée car avec Herduge nous avons un turbo spécifique.

Oui j'ai demandé le même collecteur et j'ai le même turbo que vous, gt2560ls.
J'attends juste le prix maintenant.