SPS Motorsport propose un séminaire sur la Mégasquirt adaptée à la MX5, chez eux en Allemagne le week-end prochain; samedi 13 et dimanche 14 janvier.

Nous y serons avec Herduge. Cela nous rappellera nos années d'étudiants.
J'espère que le contenu sera à la hauteur de nos attentes...

On vous fera un retour

Le lien :
https://www.facebook.com/pg/SPSMotorspo ... e_internal

300€ ?! J'espère que tu va apprendre des trucs et je parle pas de nouveaux mots en allemand !!

Merde je serais bien venu mais trop short en organisation ...


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C'est certes une somme mais c'est 2 jours de formation qu'il faut mettre en perspective du budget global d'une préparation turbo... Rien que la ms3 + accessoires (WB et les capteurs qui vont bien), tu en a vite pour 900 à 1000 €.
À quoi ça sert de mettre autant de €€ si c'est pour ne se servir de la partie hardware qu'à moitié.m?
Les forums permettent de partager de la connaissance, mais l'expérience d'un pro qui fait de la prépa sur MX 5 et dont c'est le business, c'est pas inintéressant.
Et comme on aime bien comprendre ce qu'on fait, on prend une formation ( notre cadeau de Noël à nous-meme!) Maintenant, il faut qu'on comprenne la formation

Entièrement d'accord J’insistais là dessus car je me demandais si t'était pas passé à côté de ce détail et comme t'en avais pas parlé dans ton post.

Allez, glanez pleins d'infos (Genre optimiser l'accel enrich type X-Tau ou EAE...)

Si il y a un pdf ou quoi je serais limite intéressé, si ils refont un jour une session why not !

La financièrement et niveau timing je peut pas mais ça aurait été top. Et c’est vrais qu’avec l’investissement dans la ms ça ne se néglige pas une petite formation Haha




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150 euros la journée de formation c'est clairement pas cher du tout.

C’est une formation ou conférence? C’est pas pareil du tout.

J’aime l’idée d’investir un peu pour profiter de l’expérience d’un pro (en espérant qu’il soit compétent) afin de gagner de nombreuses heures de test et réglage.

Plus qu'à attendre le retour de nos deux amis

formation/ conférence... je pense que c'est plutôt une formation.: séminaire 15 places maxi.
Elle sera en allemand et en anglais et j'ai pu poser quelques questions avant pour vérifier les thèmes abordés... Vu la teneur de mes échanges avec jonas, Je pense que le contenu sera adapté en fonction du public et des questions soulevées.

en tout cas, je viens avec mon ordi et mes logs

on va bosser!

M

On y est!!!



1ère journée très intense. Nous sommes 10 apprentis sorciers, dont 2 qui maîtrisent pas bien la langue ! On va essayer de pas se mélanger les pinceaux façon Eusaebius dans les différentes formules. On passe tous les menus de tunerstudio en revue avec explication des valeur à mettre et des erreurs à ne pas commettre (le mieux --> ennemi du bien).

Jan Georg est totalement transparent... c'est vraiment super.
On regrette presque de ne pas avoir été plus attentif à nos cours d'allemand!
Par contre, pas de powerpoint à partager, chacun prend des notes suivant son setup ( entre une NA 2l avec une culasse de NBFL, un ITB, une rotrex et de "simple" montages turbo...un PPT standard n'aurait d'ailleurs pas servi à grand chose...)

Au programme de demain: essai routier et sur dyno avec utilisation de autotune.

Bonne nuit à tous, on va se coucher, demain on a école.

Sympa le programme.
Je garde un bon souvenir de leur garage, plein de caisse sympa !
D'ailleurs est ce que tu pourrais faire quelque photos de leur NBFL de piste stp ?
L'arceau mais je m'intéresse particulièrement.

alors votre retour sur cet investissement ?

Je manque de temps pour rentrer dans les détails mais la formation était vraiment bien et à mon sens le passage obligé (celle-ci ou une autre) pour l'exploitation d'une MS