oui de fin 94



le truc c'est que j'ai deja le codage de clef sur ma NA ^^ ducoup on verra bien le jour J

Du coup, ce n'est que mon avis, mais je ne comprends pas trop l'intérêt de swapper pour un moteur qui a seulement 15cv de plus

mon moteur est cuit :/

98ch au banc et compression a 8,3b sur le meilleur des cylindres
et la j'ai trouvé pas trop loin de chez moi pour un prix très correct

sinon j'ai reçu ça




faut que j'envoi au carrossier a peindre j'ai aussi une malle arrière a faire peindre je vais en profité

Ah oui, du coup, ça fait un peu plus de 15 cv d'écart

Sympa ton projet

oui chouette! bon courage pour la suite vu que tu changes de moteur...

coucou ! je fais une petite MAJ ici
j'ai revendu la caisse (erreur ...) et je viens de la racheté

ducoup voila la petite est de retour ^^
elle à un peu changé mais je vais la remettre comme j'aime et l'ancien proprio a monté un autobloquant kaaz dessus





j'ai remplacé les rotules de direction et les vis excentrique sur les trains


j'ai aussi donné un coup de bombe sur l'arceau




et petite touche de l'ancien proprio :sac:



sinon j'ai commandé des attaches capot Aerocatch car celle si font la tronche... et puis au nurb ils font chier avec ça :rolleyes:

reste à faire:
-monter les R888R
-changer les plaquettes av et ar
-changer les fluides
-une bonne géométrie
-changer les câbles de bougie

et repeindre le capot, le cache phare et la malle arrière

ça fera déjà un bon début ^^

après je m'attaquerai à la corrosion des bas de caisse

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rhaaa j'en peu plus de la regarder <3







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j'ai changé les attaches du capot ^^ j'ai dégagé les vieilles pour les remplacer par des aerocatch



reste plus qu'a repeindre le capot :sac:

sinon je l'ai lavé...









prochaine étape les R8888888r et des plaquettes

bisou hein !

j'ai copier / coller de mon post sur japancar

Tu n'avais pas des baquets corbeau
Tu as pris quoi comme plaquettes ?

Le retour en fanfare fumante

Moi, je cherche à decaper mon capot et toi, tu veux le repeindre, le monde est mal fait

J'ai un baquet corbeau pour le passagé

Pour le capot j'aime pas comme ça ça va pas a une caisse foncé ^^

coucou ! suite a une petite panne je vien de prendre des cables HT de bougies magnecor KV85
bientôt je vais prendre des plaquettes aussi

je surf pas mal sur le forum et j'ai lu que la culasse de BP4W est mieux foutu que la mienne

pour vous un setup qui va bien avec un ecu stock ?
bas moteur bp6D culasse BP4W admi squartop de BP6D avec les injecteurs nbfl

apres retif de culasse de 0.9mm ?ou plus ? exintake ?

merciiiii

Tu veux rester en atmo?

Le bas moteur bp6d a un RV de 10:1, enlever 0.1 te fait environ gagner autant de RV.

En ECU oem j’irai pas trop chercher de RV important sauf si E85.

10.5 en ECU oem c’est déjà beau sans tricher si l’enrichissement et il faudra valider ton montage avec une sonde afr et s’assurer de l’absence de knock.

j'ai monté mes R888R et mes câbles de bougies







j'ai bidouillé un cooling panel pour remplacer l’espèce de chose qui faisait office ...

avant


dessous y'a pas trop de corrosion


ducoup j'ai taillé une plaque de carbone


et une fois en place




voila ça ma bouffé mon aprem mais bon ^^

c'est vite absorbé pas la satisfaction finale non?