Bonjour à tous,
1 an que j'ai acheté un pignon/couronne de Kia sportage en 4.77 mais impossible de trouver un garage qui voulait me le monter.
Il y a un mois, un ami d'un ami qui travaille dans un garage auto me dit qu'il est capable de faire ca. Bon je lui amène l'ensemble avec des joints et roulements neufs.

Mais apparemment sur l'arbre primaire il y a une petite cale de 5mm et un petit roulement qu'ils n'arrivent pas à remettre sur le nouvel arbre.
(Des photos vont arriver dans la journée)

Dès maintenant, avez-vous des info à me donner ou un tuto ? (je n'ai trouvé nul part un tuto avec le changement de pignon couronne, je lui ai déjà transmis le tuto d'entretien du pont que j'avais trouvé sur ce forum)

En vous remerciant grandement de votre aide
Le Torsen en 4.77 est la modif que j'attends le plus !

J’ai monté un 4.44 dans mon pont.

Il y a un tuto sur le forum avec les valeurs de couple, jeu ...
Fouille un peu

Sans cela il va galérer ou les roulements tiendront pas longtemps ou le couple conique.

on parle bien de ce tuto ?

viewtopic.php?t=29506

Voila où ca bloque !
le porte moyeu n'est pas aussi long sur le pignon de kia et il y a une bague entre qui ne rentre pas dans le pignon de kia.

Ceux qui l'ont fait, comment avez-vous solutionné le soucis ?

Le pignon de Kia ressort par rapport à celui d'origine.

Le pont de kia que j’avais acheté était encore assemblé (pont avant de kia sportage ph1).

En dehors du ratio différent, le couple conique était en tout point identique (longueur portée roulement, diam...)

Je n’ai pas eu besoin de bricoler des pièces, j’ai récup la cale et réalisé les réglages et Go.

J’ai assemblé 3 ponts avec des couples de KIA aucun prob.

Par contre ils étaient tjr en 4.44.

Je l'ai acheté à un type qui avait une MX-5 et disait passer en turbo mais je pense qu'il m'a vendu une merde dont lui-même s'est rendu compte après l'avoir acheter.
On voit bien sur ma photo qu'il est différent du mazda donc conclusion je n'ai pas le bon ....

Si la cale ne passe pas c’est que le roulement ne monte pas non plus?

Le roulement en forçant il rentrerait ... j'attends le retour de mon mécano

Moi j'ai mis le gros roulement sur l'arbre de Kia. Effectivement la portée est plus courte, mais une fois monté, ca va. C'est effectivement pas top, mais le roulement est supporté a 95%





PS: les photos datent de 2009.... Jme fais vieux!

Super cool de ton retour !
Tu te rappelles de la taille de la cale que tu avais mis entre le roulement et pignon ? ou tu avais remplacé le roulement et la cale par le gros roulement ?
c'est pas moi qui monte le pont donc je suis pas très calé là dedans !

Ca y est, j'ai emmené mon pont chez un professionnel à Lyon. Dans moins d'un mois, je récupère le pont et il restera le montage avec les cardans de NB ...

Pourrais-tu nous donner le nom de ce pro et nous faire un retour sur le prix et la qualité du montage ?

J'ai déposé le pont chez GB motorsport à coté de lyon. Julien est très sympa et prend le temps d'expliquer.
Il m'avait parlé d'une MO autour de 250€ avec l'ensemble du montage des roulements/joints neufs
Au final je vais récupérer le pont dans la semaine alors qu'il devait etre prêt fin du mois