Oui la voiture a fini sa course contre la porte de mon garage dans un grand boum, mais j'ai eut énormément de chance, la porte du garage n'a rien (enfin si un support pété mais sans conséquence, et le parechoc de la mx aussi.
Ah et j'étais pas sur des parpaings mais sur des briquettes, heureusement, sur des parpaings la voiture serait resté coincée dessus

Par contre la voiture a renversé le récipient où il y avait le liquide de frein pourri que j'avais purgé, et une éclaboussure est partie sur la jante

ah ben bravo ! le monsieur fait tomber la voiture

J'en menait pas large quand c'est arrivé

quand la mauvaise serie s'acharne faut pas cherché à comprendre,
maintenant tu n'as plus qu'à profiter du beau temps (moi j'ai été au boulot avec la nouvelle et tout à coup plus de lumière au tableau de bord )

Bon alors Joel, elle sera prête ta charette pour Beuvardes

Me reste plus qu'à:
- préparer un coussin pour le trajet jusqu'au circuit (histoire de pas être tout cassé mercredi matin)
- monter mon volant petit diamètre
- vidanger moteur et pont
- changer le fluide de freinage (j'essaierai de pas faire la même boulette que toi )
- prendre ma caisse à outils

Bien sur qu'elle sera prete, j'attends juste la livraison d'un bidon de RBF600 histoire de refaire une purge propre.

Après restera juste la géo a faire, et éventuellement le controle technique, qui est juste périmé depuis décembre

Le RBF600, c'est du DOT5.1 ?
Lors de la purge, tu t'y prends comment ? En "H", en "X", en "la woillé gaine" ?
Les 4 fers en l'air

Le RBF600 c'est du DOT4 mais "racing" bien meilleur que la plupart des DOT5.1, et il est missible avec les autres liquides et n'attaque pas les joints.
Il existe mieux encore (le RBF660) mais il n'est pas missible, donc purge à l'alcool nécéssaire avant de le mettre et surtout il est assez corrosif et pourrait pas mal attaquer les joints.

Pour la purge, je pars de l'étrier le plus éloigné du maitre cylindre pour aller au plus pres, soit l'ordre suivant :

ARG
ARD
AVD
AVG

Le tout les 4 roues en l'air sur chandelles.

Pourquoi ?

Tout simplement pour ne pas réquisitionner 35 minutes Adeline pour qu'elle pompe sur la pédale le temps de passer d'une roue à l'autre a chaque fois en démontant/remontant le pneu.

Là je prépare à l'avance, je mets la voiture sur chandelles, elle vient et en 10 minutes c'est bouclé, c'est juste de l'organisation.

Le Continental ATE Super Blue Racing DOT4 est pas mal non plus, pas trop cher et miscible , et en plus il est bleu (c'est pratique pour la purge, une fois bleu avec celui là , une fois jaune avec du castrol )

Cpacon

No comment , quoted for posterity 2 !

rhoooo
je propose la creation du topic officiel "off context"