ça va pas ta tête ?
Si tu veux des jantes noires, achètes-en, un jour, tu revendras ta Phoenix, et tu seras content d'en avoir encore les jantes d'origine

Nan mais j'ai pas une Phoenix, et les jantes sont pas dans un état super .

oui, mais non, quand même ça serait comme mettre de l'eau dans le Bordeaux, un truc à finir en tôle comment ça "intégriste"
comment ça "je pourris ton poste" ?? sorry Joël

Bon, je suis toujours sur mes réflexions, j'ai peut etre un plan pour avoir des Kayaba AGX et des ressorts Flyin miata vraiment pas cher, mais il s'agira de ressorts de NB.

Or il me semble que c'est montable sur une NA, à condition de passer à des coupelles de NB, qui sont :

1) Vachement moins chères
2) Autorisent un plus grand débattement et évitent donc de taloner à l'arrière.

Je me tatouille pas mal, sachant que ça me permettra d'etre dans le bon setup (rabaissement + plus grand débattement) avec les pieces que je voulais (des KYB AGX + les ressorts FM).

Vous en pensez quoi les spécialistes ?
Gamin il me semble que tu avais déjà parlé de cette conversion jambe de force de NB sur une NA ?

N'empeche, je vais finir par avoir tous les trains roulant d'une NB sur ma caisse

Bah dis donc je savais pas que ça pouvait se faire les sus-pattes de NB sur NA. En même temps, il y a tellement peu de différence entre les deux.
Vas y fonces Joel !!

J'attends une réponse du vendeur pour qu'il me dise combien de kilomètres ils ont.

Par contre si ça se fait ce sera au détriment des door bars, mais je pense que les suspensions sont plus prioritaires que les door bars.

Bon j'ai la réponse, 250 euros livrés pour 4 amortisseurs KYB AGX et 4 ressorts Flyin Miata de NB qui ont 20 000 km.

Je crois que ça va etre bon.

ah ouais c'est valable
une petit géo agressive la dessus et ça roule ma poule !

Ces jantes étaient montées sur plein de Mx à l'étranger, sur différents modèles. En France elles sont rares car spécifiques à la Phoenix, mais pas ailleurs

Stef

Vu que tu changes tout (amortos, ressorts, coupelles) devrait pas y avoir de pbm pour monter des suspattes de NB sur une NA.
Je pense que ça serait plus embêtant si tu voulais mélanger des éléments de NB et de NA.

J'ai lut quelques trucs sur ClubRoadster, en effet la grosse galères est pour monter des coupelles de NB (pas chères avec débattement) sur des ressorts et amortisseurs de NA (pas prévus pour ces coupelles).

Bon je fais encore deux trois recherches, et je pense que je vais dire OK.

Par contre c'est les ressorts "old design" de chez Flyin Miata, Tonioo tu sais ce que ça veut dire ?

[mode Jesse James on]
C'est pas jouable de monter un berceau arrière complet de NB sur une NA?
[mode Jesse James off]

Aucune idée sur la différence de dessin. Envoies un petit mail à Keith Tanner et il te répondra

Sur le site de FM :



Visiblement c'est pas un gros changement.

Il me semble que le berceau arrière de NB est légèrement plus large que celui d'une NA, de pas grand chose mais suffisant pour que ce soit chiant a monter, et je pense que c'est la seule différence.
Sachant que les triangles sont exactement les memes entre NA/NB, je pense pas qu'il y ait beaucoup d'interet a changer le berceau.

Le vrai changement entre NA et NB est au niveau des coupelles pour éviter de taper en butée.

Ah et accessoirement, je viens de confirmer l'achat de 4 Kayaba AGX et de 4 ressorts Flyin Miata