C'est sur que j'ai eu le malheur de pas pouvoir suivre le topic et je m'en mort les doigts.....

Tu tentes la double sural? NOS et turbo?
Zero lag mais là c'est couillu que le caribou!!!

R.

Ce WE, c'était un peu Noel pour moi, j'ai récupéré tout ce qu'il me manquait pour tout finir, j'ai plein de travail devant moi

Y a tu matos!

Bon :
-1 TPS
-1 sonde innovate, tu la pris avec un mano?
-1 plaque double din, DDMWorks?
-4 injecteurs, DE ?

Kézako des Petit bitonio noir avec des chtit bout vert?

Oui
Oui, le mano est dans la boite
Oui mais de chez http://www.advanced-autosports.com/, c'est vraiment qu'un bout de plastique aux bonnes dimensions, je ferai un calque pour éventuellement en refaire en alu ou inox.
Supra 7MGE 305 cc

Hum ,

'lut,

tu peux rajouter un kit EBC, il est sur la route...

eh oui!

Romano.

De quoi s'amuser !
L'innovate, me concernant, n'avait marché que sans mettre de fusible

Tiens j'ai oublié de te répondre, c'est des connecteurs, ça va me permettre de faire proprement le cablage des trucs qui sortent de la MS mais ne partent pas sur le faisceau d'origine : La wideband, le fil qui va au relai de la pompe a essence, la shiftlight etc....

Il y a du boulot qui attend
En plus tu a prévu de faire propre c'est cool, avec les connecteurs qui vont bien ça fera du montage comme d'origine
Ni vu ni connu

Bon ça y est j'ai enfin repris les travaux sur la mx :

- L'ECU OEM est définitivement retiré de ma voiture
- j'ai fait passer proprement le cable de depression d'admission
- j'ai commencé a supprimer le canister
- Le TPS de BMW est branché et installé, çà fonctionne.

Le cablage du faisceau intermédiare TPS BMW <=> Faisceau mazda


Et ce que cela donne sur la voiture :


Au niveau du papillon, c'est vraiment plug and play, le plus long a été d'identifier les cables du TPS et sur quel pins il fallait aller sur le connecteur OEM

J'ai également attaqué la suppression du debimetre, ça commence a faire un gros bordel de supprimé de la voiture, d'ailleurs comment retirer le coude + la caisse de résonnance, j'ai l'impression que je suis obligé de retirer la durite du dessus ? Vous confirmez ?

t'as pas de la gaine thermoretractable a foutre dessus.
Le scotch va se barrer en moins de deux avec la chaleur. Vire moi ca.

Tu avais encore le canister ?
Moi je le garde pour l'instant

Il y a de la gaine thermo en dessous du scotch ne t'inquietes pas

Voui, mais là je suis obligé de l'enlever pour faire passer l'admission, d'ailleurs faut que j'aille regarder le post de Personne sur le sujet, j'ai un doute sur ce que je dois faire des tubes d'arrivées de vapeur en provenance du réservoir....

t'aurais pu choisir un scotch noir !

Oui il avait bien expliqué pour virer le tout