Disques arrière
Purge
rodage
Installation mano VDO

par contre j'avais oublié le fait que les clips de montage des plaquettes arriere étaient différentes en 1.6 et 1.8, du coup c'est monté sans A chaque bosse ça fait gling gling, commandé chez Autolink, si ça arrive demain je le monte, sinon tant pis.

Les petites photos :





Sinon j'ai reçu aujourd'hui les endlink de 949racing, ça m'a traversé l'esprit de les monter ce soir, mais finalement... non

Et la différence de poids est vraiment perceptible, c'est cool

Ça y est, enfin rodés ? Tu les as reçu avant moi mais je roule déjà avec depuis une semaine

Splendide, l'ensemble jantes + freins

Les pneus Federal ne sont pas trop bruyants ?
Mes anciens 038 émettaient une sorte de sifflement/grondement insupportable à certaines vitesses, ça m'a un peu calmé sur le plaisir d'avoir des semi-slicks

Je ne trouve pas ça hyper bruyant non, maintenant ma voiture n'ayant plus d'autoradio, un échappement et une admission assez sonore, je ne suis plus à ça près et je t'avoue ne plus faire attention

Par contre, pneus large + ET plus faible + pneus qui collent je balance des cailloux tout le temps, ma pauvre peinture....

Les Ferderal RSR ne sont pas des semi slick, donc pas tres bruyant
Par experience, rien a voir avec des R888 ou A048, bien plus utilisable au quotidien!
Federal font aussi des semi-slick: http://www.motmotorsport.co.uk/federal- ... 5-48-p.asp

Dis toi que tu économiseras le sablage le jour ou tu la désosses pour une restauration de peinture complete

Je confirme, aucune différence de bruit entre mes GSD3 et les Federal 595 RS-R

Prochain trackday prévu : Le bourbonnais le 9 Juillet.

D'ici là j'ai pas mal de boulot :

- Installer les bieillettes ajustables
- Installer l'underpanel
- Embrayage Stage 3 de chez F1 racing (commandé ce jour)
- Volant moteur allégé de chez F1 racing (que je dois aller chercher chez Canaille)

j'ai finalement décidé de ne pas changer de moteur pour le moment, ma conso d'huile sur ce WE trackday n'a été que de 2-300 ml, rien de très anormal sur une journée trackday, et je parle bien de conso et non de perte, je n'ai pas mis une seule goute d'huile sur le tarmac.
Je dois vraiment changer l'embrayage pour le coup, il commence a patiner de plus en plus et je suis pas sur d'arriver au bourbonnais avec un embrayage dans cet état.

On se voit quand nous ?

On s'fait un diner impromptu avec Felin et Gloub ?

Tu as commandé quoi comme underpanel Joel?

Ton joint de vilebrequin arrière n'a pas été changé encore?

Joel , tu as testé les RS2 , je les trouve assez bruyant niveau bruit de roulement

Why not, je viens tout juste de rentrer en Normandie, donc dispo cette semaine et la prochaine. je vais lancer un topic sur fuxk



Je ne l'ai pas commandé, j'ai acheté celui que Lorenzeus m'a gentiment ramené a Pouilly

C'est un beatrush
http://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/61-0047.html

Je n'ai pas changé le joint de vilo arrière vu qu'il faut tomber la boite pour le faire, j'attendais de faire l'embrayage.
Pour les RS2 oui ils sont un poil bruyants mais je trouve ça pas énorme, par contre ils sont raides des flancs et assez inconfortables, badguy s'en est rendu compte ce we (première fois qu'il chaussait mes anciennes roues).

Hum ce panneau Beatrush me faisait bien de l'oeil, puis vu que j'ai tout remonté en origine.

Ouais légèrement bruyant mais c'est pas enorme comme bruit. Avant j'étais en 14" avec des yoko ADVAN A460.
J'ai mis les jantes en 15 et les RS2.

Aujourd'hui c'était opération check-up post trackday.

Niveau des freins, pas de probleme, il semble bien y avoir eut une micro fuite, mais celle-ci semble s'etre colmatée (a moins qu'il ne s'agissait de LDF résiduel lors du montage).

Les federal par contre laissent apparaitre de plus en plus la fameuse marque au niveau de la bande de roulement, c'est particulièrement marqué sur l'avant :





Niveau usure par contre, c'est moins pire que ce que je pensais, l'usure a été rapide au début mais semble se stabiliser là, j'espere bien pouvoir faire encore au moins 2-
3 sorties avec (là ils ont 2 sorties).

Enfin, j'ai fini d'installer les diverses pièces qui trainaient, tout d'abord l'underpanel de chez Beatrush :



Meme pas 5 minutes à installer, tout tombe au bon endroit, pas de souci.

Puis les endlinks réglables :




Un peu plus galère a installer, surtout le serrage au couple avec les roues posées au sol...

Je pense qu'il était temps de changer les biellettes, vu la gueule des anciennes :


Voilà, voilà, il me reste une dernière pièce a installer, mais bon, me manque encore 2-3 trucs autour, ce sera pas pour tout de suite...

Avec ces biellettes, tu risques pas de les dessertir

Bonne continuation dans les modifs.