Bon tu m'en fabriques un?

C'est pour cela que je t'ai demandé de ramener ton bung alu

Si tu me fais un truc propre ! Ok

Au fait , je vais paraitre Noob mais l'ISC valve? C'est quoi ca mange quoi l'hiver

ISC, Idle Speed Control, valve de ralenti.

Elle a un repiquage sur l'admission d'origine, tu regardes il y a un tuyau en dessous de ton admission en plastique.

Bon sinon, coolant reroute presque monté, avec le moteur dehors, c'est d'une facilité enfantine, j'ai mis 45 minutes pour le monter, en chemise, en faisant attention a pas me salir





Me reste juste a passer la durite (une fois le moteur en place) mais surtout à rallonger le faisceau du capteur de température ECU OEM.

Tain Joel mais nettoie moi ce moteur !

Ouais, ouais,j'vais lui passer un coup de chiffon demain t'inquietes

Et tu va essayer de nous faire un beau piping comme celui-ci:

Naannnn moi je me fappe pas sur les baies moteurs où on peut bouffer dedans, pour moi un moteur, c'est crade, avec de l'essence et de l'huile

Copain

Joli piping ! Simple et efficace, ptet un poil long.

Tu as un lien vers le topic ?

Je me demande si ça passe pas juste avec le capot par contre.

Il me semble qu'il faut disquer un peu dans les renforts du capot moteur.

Et c'est quoi les grosses têtes d'amortos sur cette photo ?

Je sais pas , mais le wiretucking est plutot bien fait en deplacant une grande partie derrière le parefeu.