et une question pour ceux qui ont deja changer leurs SB.
je n'arrive pas a faire bouger le grand boulon qui traverse le triangle inférieur arrière coté conducteur.
je pensais chauffer pour faire fondre le SB, mais est ce que je ne risque pas d’abîmer le moyeu ou le cardan?

désolé pour le HS

Bon je crois que je vais sortir les demi arbres complets ce soir alors

Pour la grosse vis du triangle inférieure arriere, celle de l'arrière gauche est sortie toute seule chez moi, par contre l'arrière droit je n'avais pas réussit a la retirer hier.
j'ai balancé un gros coup de dégrippant hier, on va voir si ça bouge, sinon ce sera chalumeau

et on ne risque pas de faire fondre le caoutchouc de la rotule avec le chalumeau?

Il n'y a pas de rotule à l'arriere sur une mx, uniquement à l'avant, par contre oui il faut faire attention au soufflet du demi arbre

juste
merci de ton aide joel.
et je t'avais envoyer un MP, est ce que tu l'as vus?

ça peu peut etre aider, c'est pas chere et ça doit bien fonctionner

http://www.rrs-web.com/index.php?page=s ... &Itemid=38

Ce matin je suis aller chercher mon nouveau copain, ce copain s'appelle monsieur Telwin BiMax 4.165, on peut l'appeler monsieur Mig aussi :



C'est donc un poste Mig, Gaz/no Gaz, relativement d'entrée de gamme, semi automatique : la torche est sous tension permanente, la gachette ne fait qu'avancer le fil, idem pour le gaz, le gaz s'echappe toujours meme si on ne soude pas (dès qu'on ouvre le robinet du détendeur). A 20 euros la petite bouteille qui dure meme pas 10 minutes ça revient vite cher.

Heureusement ce modèle est facilement modifiable en full automatique :

http://www.cambouis.com/bidouille/atelier-Telwin-Bimax-4-165/atelier-Telwin-Bimax-4-165.htm

Vous me connaissez, je vais bien evidement le modifier pour le transformer en automatique

J'ai également reçu de quoi m'entrainer à la soudure, les pates de chez racing beat pour les fixation de barre anti roulis :

J'ai le meme poste depuis quelques années maintenant, je m'en suis servis quasiment qu'avec du fil fourré (donc sans gaz).
Pour faire des lignes d'échappement, collecteurs etc c'est nickel. Pas besoin de gaz. Le gaz est utile pour souder sur des faibles épaisseurs.
Par exemple les pâtes Racing Beat je les souderai sans gaz, c'est relativement épais.

Je ne sais pas si tu t'es déja servis de ce type de poste mais le plus important c'est la distance entre le pistolet et la pièce à souder. La vitesse du fil est très importante aussi

Non, mais faut que je trouve quelques km de tole pour m'entrainer a faire des cordons de soudure

Pour la puissance l'ordre croissant est MIN 1, MIN2, MAX 1, MAX 2 (ca n'est pas forcément évident)
En général je jongle entre MIN 2 et MAX 1. Min 1 c'est vraiment faiblard et MAX2 tu perces meme de la tole de 2mm

Pour la vitesse de fil je suis entre 6 et 8 et je tiens mon pistolet assez loin (5 cm environ).

Mais le mieux c'est de s'entrainer et de bien préparer ses pièces

Pour les 200 pages ... Faut trouver de quoi remplir avant demain soir

ma contribution :

Situ veux t"entrainer, soude les seuils de porte Il ya a presque 1 m de chaque coté suiant FM ca rigidifie la caisse. Je ne l'ai pas fais moi ême mais j'ai observé le gars qui l'a fait: il a souder par petites longueurs pour ne pas trop chauffé et a raccordé petit à petit les "petits morceaux de soudure" j'espere que je suis clair
Ces pattes ca renforce celles de la NA pour arriver à des renforts de NB

Bonne continuation
M

Tu sais, si j'ai acheté le poste a souder, c'est que j'avais dans l'intention de souder autre chose que ces petites pattes

http://flyinmiata.com/tech/seamweld.php

Je pense déjà commencer par les points les plus facilement accessibles, et le passage de porte est le mieux placé en effet.

Par contre, je vais d'abord m'entrainer sur la rouge hein


C'est tout l'inverse, ça renforce les fixations de NB pour ressembler a celles de NA
Il s'avère que sur ma rouge, j'ai un triangle avant droit de NB et également un triangle arrière gauche de NB (ça c'est la découverte d'hier), pour fixer correctement mes barres anti roulis, je vais souder ces renforts pour avoir le meme type de fixation des deux cotés (meme si ça marche sans, c'est juste que je suis maniaque avec les suspensions/trains roulants).

A quand le tournebroche?



















bon allez on va bien falloir les péter ces 200pages!!!

Maintenant que Joël a un poste, il va pouvoir le fabriquer le tournebroche

Le gros probleme de mon atelier/garage, c'est que c'est dans la cave de la maison, donc peu de hauteur sous plafond, ça passe pas....