salut a tous !!

je ne vois pas de B.A.R. sup arriere sur les mimix prepa

inutile ou tout simplement sa n'existe pas ?

je m'interroge car sur la plupart des voitures prepa que je cotoie , on une B.A.R. dans le coffre !

piko

En fait les têtes d'amortisseurs sont au niveau du plancher du coffre donc y a pas trop de raisons qu'il y ait rapprochement des amortos à ce niveau là.

En plus la plupart des mx5 préparées ont déjà un arceau boulonné sur la partie arrière de la caisse, alors du coup c'est déjà vachement rigidifié, ce qui rend une BAR arrière inutile

ok vu comme sa je comprend mieux .

merci pour la réponse rapide

piko

Si si ça sert ... pis y'en a un paquet il suffit de bien chercher ...

BEATRUSH Rear Strut Bar :: 90-97 : 233$




Rear Alutec Shock Tower Brace : 154$


Carbing Rear Strut Bar Type 1 = 340$


Rear Strut Brace Mazda Miata MX-5 1990-2005 By I.L Motorsport = 140$

Oui ... ça existe, mais il nous faudrait le retour de quelqu'un qui a une dans le coffre.
Je suis pas persuadé qu'il ait une vraie différence, surtout avec un arceau boulonné

Arny, qui en avait une, et qui l'a viré il me semble.

J'ai testé, j'ai pas vu la différence, je l'ai virée

oups boulet que je suis !!!!


bon ba si sa ne sert a rien je vais devoir me lancé dans la confection d'un arceau plutot que dans une B.A.R.


piko

Avant de parler de rigidité ... je pense qu'il serais préférable de tabler sur un kit châssis complet de silent bloc afin d'améliorer, ou tout du moins, de récupérer un guidage des trains comme il se doit !!!

Ben moi j'en avais une avant d'avoir le harddog, et je peux vous dire que ca se sent ! maintenant c'est sur qu'avec l'arceau elle ne doit plus servir à grand chose

j'ai deja pense au silent block mais le changement nécessite de bonne connaissance en mécanique, l'accés a un pont et pouvoir immobilisé la voiture !! et malheureusement je n'arrive pas a tous concilié .

et je n'ose même pas demande a mon garagiste le prix pour exécuté les travaux


piko

Réponse un peu tardive...
Effectivement j'en ai une et je l'ai toujours.
Au niveau de l'efficacité, ça se ressent surtout sur les routes en mauvais état ou avec des bosses : sans, on sent que le châssis encaisse avec une sorte de raisonnance des chocs, alors qu'avec ça limite vraiment ce phénomène. Maintenant que j'ai l'arceau, je sais pas si elle est toujours utile mais elle est toujours là