Se laisser tomber dedans est pourtant mieux que de s'assoir sur le côté et de faire une rotation selon moi. Les voitures qui ont un siège conducteur usé comme sur l'image deux posts au dessus c'est à cause des gens qui s'assoient sur le côté du siège en montant/descendant.

Bon après il ya des limites, c'est sûr que l'assise prend cher en se laissant tomber de 50cm...

Le cuir nappa semble se marquer plus vite.
Du moins c'est plus visible car il est lisse

Chez Mercedes, beaucoup de voitures ont du cuir Artico, ça ressemble à du cuir, c'est plus solide mais c'est du vulgaire skai

Il ne faut pas oublier que c'est une voiture basse, à moins d'ouvrir la porte en grand, c'est problématique pour en remonter.

je dirais qu'il y a deux facteurs principaux. Ne pas utiliser du cuir pleine fleur (qui bien plus cher) et surtout le fait est que sur ce type de gamme comme mazda certains proprios (et concessions lors des révisions) ne nourrissent pas le cuir pendant les premières années. Moi c'est l'inverse tout mes éléments en cuir c'est tout les trois mois.

Le seul avantage qui reste au cuir naturel c'est la "noblesse" d'être un produit naturel.
Sur ma GLI aux USA j'avais l'intérieur "leatherette" donc synthétique et 100% de mes passagers pensaient que c'était du naturel. Après 3 ans lorsque j'ai rendu la voiture l'intérieur était en parfait état. Tout ça avec un entretien minimum mais régulier.
La seule rayure de l'habitacle était sur le volant en cuir..naturel!
Franchement, à part le prestige et l'odeur, le naturel n'a plus grand intérêt maintenant.

Le cuir est quand même un peu plus souple au toucher.
Même si l'artificiel se marque beaucoup moins, il arrive qu'il se fende ou qu'il pèle en surface :-/

Tu as le droit de préférer le naturel mais il existe des synthétiques de meilleure qualité que le naturel. Il y a plein de différentes qualités maintenant.

Je suis d'accord avec toi, après la rotation,j'utilise quand l'espace que j'ai sur la place de parking est short. (2fois en 3mois). Même pour les covoiturages, j'explique à la passagère (oui, j'ai que des femmes depuis que j'ai la mx-5 ) comment rentrer et sortir.

cette fois là, la voiture en showroom a bien bougé que j'en avais de la peine pour l'auto C'est le père de famille qui vient voir pour une mazda 3 ou CX3 et qui est juste curieux de voir l'assise mais bon ça n'excuse pas selon moi.

Ça reste une voiture qui doit vivre, pas un fauteuil Louis XV d'époque...
Ça me fait aux latinos et italiens aux USA qui ont des housses transparentes en plastique pour les canapés....

+1 avec Rod;
autant prendre un intérieur tissu dans ce cas là.
D'une manière générale, les cuirs que l'on trouve sur nos voitures ne sont pas d'une qualité terrible de nos jours (exception faite des véhicules Premium, Jag etc...), et seul la partie en contact avec le corps est en réel cuir, le reste est un skai imitation.

Bonjour
Je ne sais pas faire autrement que m'assoir à 90° et pivoter ensuite.
Sinon ma cuisse droite ( pourtant pas trop grosse mais j'ai des grandes"cannes" ) ne passe pas sous le volant !
J'avais déjà la même méthode avec la TR6.
Et puis,je m'en fous,je n'ai pas de cuir ...

ton fauteil Louis XV d'époque, ils se sont assis comment dessus, à l'époque ?

comment se fait-il qu'il soit encore " d'époque " ?

faut rester logique : si tu prend soin de tes affaires, tu les changes beaucoup moins souvent (et au final ça te reviens très souvent beaucoup moins cher)


me concernant, j'en ai rien à faire du cuir, les sièges vont être usés bien après que l'auto ai rendu l'âme (je roule beaucoup) , mais pour celui qui culmine à 2500km/an , garder ses sièges ne bon état est plus important, s'il projette de revendre l'auto et/ou de la garder longtemps

Ah, le raisonnement de la revente du véhicule, ça me fait penser à ceux qui choisissent les options et les couleurs de leur véhicule en pensant uniquement à la future revente de leur véhicule et non pas pour se faire plaisir et par rapport à leur gout.
Effectivement, le cuir ça s'entretient et quand je vois l'état du cuir de certains véhicules qui n'ont jamais connu un seul nettoyage/graissage etc...
Quand aux housses sur du cuir, désolé, mais Non

Ais-je dis qu'il ne fallait pas prendre soin de ses affaires? Il y a une différence entre être soigneux et être maniaque à outrance et se priver de la jouissance d'un bien pour le conserver à l'état neuf le plus longtemps possible.
Aussi belle soit-elle, ma MX-5 reste une voiture de grande production, pas une pièce unique. J'en prends soin mais raisonnablement et je ne vais pas commencer à réfléchir à un moyen d'en monter et descendre pour minimiser l'usure du cuir de l'alcantara.

+1

comment on fait pour s'assoir dans une Elise (surtout capotée ou avec hard top) ?

Ma ND étant abaissée, je m'assoie de la même manière que quand j'avais mon Elise S1 ...