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 Sujet du message : Re: sous la pluie !
Message Publié : Lun 21 Oct 2019, 16:21 
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Inscription : Dim 1 Juil 2018, 11:22
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Semi slicks un peu usés sous la pluie :D

Tu m'étonnes que ça décolle :ricane:

NCFL 1.8L Kaminari


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 Sujet du message : Re: sous la pluie !
Message Publié : Lun 21 Oct 2019, 17:25 
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minicos a écrit :
P.P.P. a écrit :
pourtant, il ne sont pas aussi catastrophiques en cas de gros freinage appuyé, va comprendre :?


Caisse légère + pneus lisse = décollage sur un film d'eau.
Mais en freinage tu augmentes le poids sur les pneus, donc tu améliores la situation ;)


oui, je sais, mais c'est quand même surprenant parfois :tantpis:

bon, l'ESP est là pour veiller au grain, c'est très rassurant
mais ça n'empeche pas les limites physiques ... aussi bon soit le systeme, si l'adhérence est perdue, freiner n'améliore pas toujours les choses :tantpis: .


minicos a écrit :
Demain quand la législation demandera des caisses de 500kg, les gens vont redécouvrir les "joies" de l'aquaplaning.


souvenir de mon retour d'angleterre avec la caterham ... je devais friser les 500kg réels, en yokohama A032R (en 205/60R13 à l'arrière et pas neuf-neuf non plus :oops: ) , sous des trombes d'eau :aie: .
les marquages au sol étaient mes ennemis du jour :etonne:

ND 1.5L Dynamique - ceramic 47A - 02/16 - 222.000km
Volk TE37Sonic + kit Eibach EU + EBC yellow-stuff
Yoko V105N:sec=4/5 hum=2/5
Nankang AR-1:sec=4/5 hum=1/5
AVON ZZS:sec=4/5 hum=4/5
Yoko A052R:sec=5/5 hum=3/5

Toyo R888R:sec=4/5 hum=2/5

Michelin alpin5:sec=4/5 hum=5/5 neige=2/5
Nokian WR-D4:sec=3/5 hum=3/5 neige=5/5


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 Sujet du message : Re: sous la pluie !
Message Publié : Lun 21 Oct 2019, 17:41 
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Localisation : 78 mais aussi 33,84
Mx5 : ND
Modèle : 2019
Il y a un truc que j'ai appris après un gros crash, c'est que freiner ça peut faire taper moins fort :D

Bref jusqu'à taper un platane quasi-frontalement à 120, je pensais qu'on pouvait toujours se sortir d'un gros départ de mise en couille en étant alerte et rapide. En analysant cet accident qui m'a bien marqué (sauf physiquement, un miracle), je me suis dit qu'un gros coup de frein m'aurait fait partir en tête à queue et que j'aurais éventuellement pu finir sur le bitume et pas dans l'arbre, du moins pas dans le deuxième obstacle après l'arbre... Précision : j'ai bien rattrapé le dérapage mais pas eu le temps de redresser, la voiture est rentrée à l'intérieur du virage... je passe sur la suite.

Plus tard sur un circuit dans une sorte de Catheram mais deux fois plus puissante, j'ai eu le malheur de débrayer pour passer de 5 à 6 à l'entrée d'une courbe rapide (170-180km/h). La voiture est partie en sucette dès le changement d'appui... J'ai pas cherché de risquer de taper dans cette boite à sardine (qui en plus n'était pas la mienne) : J'ai pilé et fait 2 tours, mais je suis resté sur la piste. Je pense que c'était la bonne décision.

Donc l'aquaplaning, tant que c'est en ligne droite et que la voiture a le temps de se poser c'est bien. Mais si ça tourne... il reste peu de temps pour réagir et aujourd'hui je dois bien avouer que je suis moins alerte qu'à 20 ans.

ND 2.0 184 JetBlack GION


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 Sujet du message : Re: sous la pluie !
Message Publié : Lun 21 Oct 2019, 22:37 
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Message(s) : 21399
Localisation : ST RAPHAEL (83)
Mx5 : ND
Modèle : 2023
Je pense que ça dépend avant tout des pneus qu’on a sur chaque génération.

Mais la moins piegeuse est la NC pour moi



NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

ND ST 184 Homura Pack Driver Pack Aéro 2023
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