Hello

Alors que j’étais à la recherche d’un bidon d’huile pour la vidange de la ND (0w20 API SL+), je suis tombé sur cette nouvelle huile dans la gamme Motul : 8100 Power. Sur le papier c’est le compromis idéal pour l’usage que j’ai de la mx5, en gros c’est presque une 300V mais avec la durée de vie d’une huile classique (c’est beau le marketing )

Elle est dispo en différents grades (exemples : ND: 0w20, NC/ND: 5w30, 5w40 ; 5w50), les normes requises par Mazda sont également couvertes API Sx / ACEA Ax

Un article en parle mieux que moi ici: https://www.thedrive.com/guides-and-gea ... er-new-oil

Pour ma part je l’ai commandé sur Oreca mais elle semble dispo ailleurs également.

Voilà voilà en espérant que cela puisse être utile à d’autres qui se demandent quelle huile choisir

Merci pour l'info.
Je suis justement en recherche d'une huile et c'est le genre de produit qui peut me tenter.
Je vais regarder ca de plus prés

Cool d'avoir créé un sujet dédié.

J'en parlais justement sur un autre fil de discussion, il y a quelque mois déjà.

=> gamme 8100 Power Motul

Et je l'utilise même dans ma NC actuellement.

https://www.racinglubes.fr/29-huile-mot ... rque-Motul

J'achète tout là c'est généralement moins cher et à coté de chez moi.

Je l'utilise également de mon côté. A savoir qu'elle est également recommandée pour des véhicules tournant a l E85 car elle a une très forte résistance à la dilution.

avec Castrol j en avais pleins les grolles.....alors qu'avec Motul...

Bonne trouvaille, c'est tentant mais je pense que je vais rester sur ma bonne vieille MOTUL 8100 XClean EFE 5W30 qui a été conseillée à Fabien Barizza par Motul.

Quand je lui ai parlé de la possibilité de mettre de la 300V, il me l'a fortement déconseillé car sur route je ne vais pas pouvoir la conserver suffisamment haut en température. Je pense que c'est la même chose pour cette nouvelle huile.

Les huiles évoluent par rapport aux nouvelles technologies moteur, dépollution et autres mais nos moteurs ne sont plus tout jeunes, alors pourquoi innover, ils peuvent se contenter d'une huile correspondant à leur époque.

D'autant plus que l'on trouve cette huile dans les 60€ au lieu de 45€ pour l'XCLEAN qui me semble suffisante.

D'accord sur le fait qu'un moteur ancien fonctionnera parfaitement avec une huile aux normes de son époque.

Par contre la 8100 n'a pas du tout les travers de la 300V dont le problème est surtout une sensibilité au nombre de cycles de chauffe; ce qui en fait une huile inadaptée à l'usage sur route surtout quand beaucoup vont essayer de ne pas rapprocher les vidanges parce qu'elle est assez chère.

J'hésitais entre la 8100 power en 5w30 et celle ci:

https://www.feuvert.fr/huile-moteur/mot ... aKEALw_wcB

Quelqu'un a essayé la 8100 power en 5w30 depuis? Avis?

Merci

Quelle différence entre la Xlean EFE et la X-Clean+ ? https://www.feuvert.fr/huile-moteur/mot ... aKEALw_wcB

Salut, j'ai mis récemment cette 8100 Power 5w30 dans ma ND, j'ai pas énormément roulé depuis mais j'ai quand même fait un trackday, pour l'instant RAS mais bien sûr je verrai à la prochaine vidange ce qu'il en est vraiment. Après je ne vois pas pourquoi il y aurait quoi que ce soit à remarquer, c'est une huile qui remplit tout les critères préconisés

Merci pour ta réponse, je vais mettre la même du coup.

Ça fait 2 ou 3 vidanges que je l’utilise dans la ND en 0w20, RAS et comme dit elle coche toutes les cases des specs constructeur