Bonjour,

C'est une possibilité ainsi qu'une évolution du modèle thermique par petites touches. Les retards et annonces de retard qui se multiplient démontrent qu'il y a problème.

Entre les réglementations environnementales, la contraction du marché des roadsters et l’électrification de modèles plus grand public, les ressources humaines et financières ne sont probablement plus présentes pour développer la NE. L'élection de Trump, avec ses tarifs douaniers à tiroirs, n'a pas du arranger le tableau comme les USA sont le plus gros marché, et de loin de la MX-5.

Il s'est vendu davantage de mx5 en Europe qu'en Amérique du nord ces 10 dernières années

Mais effectivement entre les taxes aux US et la disparition du marché Européen à court terme le modèle économique va avoir du plomb dans l'aile : Ils vont se retrouver avec un volume écoulable proche de celui d'Alpine uniquement au Japon et quelques pays d'Asie/Pacifique.

Croisons les doigts pour que Mazda continue à produire des pièces détachées encore 20 ou 30 ans pour maintenir en état nos caisses actuelles. Personnellement c'est ma plus grosse crainte avec la fin du thermique.

Bonsoir,

La loi Hamon prévoit que les pièces doivent rester disponibles pendant une période minimum de 10 années après l'arrêt de la fabrication du véhicule et le Code de la Consommation précise que le délai maximum de mise à disposition de la pièce est de deux mois.

Cependant, il faut bien comprendre que cette obligation de 10 ans ne s'applique plus du moment où la pièce n'est plus fabriquée nulle part.

J'ai suivi un litige concernant une Chevrolet et l'exemption s'appliquait....

Où peut-on trouver des chiffres de vente ventilés par pays? Il semble que Mazda ne les publie pas...

Pour moi, le seul espoir de voir une NE serait un partenariat Mazda/Toyota ou et Honda.

Même base châssis avec une version hybride pour l'autre et full thermique pour Mazda.

Faut vraiment farfouiller sur le net pour trouver des statistiques détaillées.

J'ai challengé Chatgpt : https://chatgpt.com/share/684de592-c218 ... 6c865c9a7d

Merci

J'avais essayé, sans succès avec la version gratuite.... et avec Perplexity.

Dans les chiffres pour l'Europe, la Russie est incluse. Or, Mazda est parti en 2022, ce qui ne doit pas arranger le tableau.

Comment comprendre : Production mondiale cumulative (jusqu’en 2016) : >1 millier de millions d’unités

Il est probable de voir un partenariat Mazda/Toyota, il y a déjà des axes de travail en commun sur le carburant "vert" et les développement associés qu'ils réalisent en Endurance au Japon (Super Taikyu STQ). Est ce que cela prendra la forme d'un véhicule avec une base commune c'est de la spéculation, mais à minima, les liens existent.

Faut comprendre que chatgpt nous fait une Krasucki

Doublon!!!!

ChatGpt a du bon comme du moins bon car majoritairement il fait son analyse sur tous les choses postées sur la toile par tout à chacun pour en faire une analyse et une synthèse.
Cele veut bien dire que des fake sont englobés dans des bonnes infos!

Pour des modèles plus en production, c'est tout de même plus simple de trouver des infos fiables et encore il faut savoir faire le tri!!!!!

Et, c'est plus compliqué pour les autres car en constante évolution.