Très intéressant, merci

Concernant la baisse du nombre de modèles en circulation, l'export ne doit pas être une composante négligeable en effet
Beaucoup de pros en ont fait leur spécialité.

Stef

C'est la faute à MHI tout ça

Hello

Dans le cadre d’une recherche en cours pour acheter une nouvelle voiture, j’ai voulu connaître le nombre d’exemplaires qui circulaient encore en Allemagne.
L’Allemagne publie annuellement le nombre de voitures immatriculées par marque et modèle et ces données sont publiques.

J’en ai profité pour faire l’exercice pour la MX-5.
Ces informations existent peut-être déjà sur notre forum, mais je n’ai pas trouvé l’info.

Cette recherche peut aussi vous intéresser pour toute autre voiture.
Voici comment faire :

Charger le fichier des véhicules immatriculés souhaité. 6 années de données (2019 à 2025) sont en ligne. Ce sont des fichiers Excel, donc facilement exploitables.
https://www.kba.de/DE/Statistik/Produkt ... nn=3514348

Dans le fichier, en colonne C on a la marque de voiture et en colonne D on a le TSN (Typ-schlüssel-nummer).
Ainsi, au total il y a 61,37 millions de véhicules immatriculés en Allemagne au 1/01/2025

En mettant un filtre sur les colonnes, on arrive donc facilement à sélectionner uniquement les Mazda MX-5 parmi toutes ces immatriculations.

Ainsi au 1 janvier 2025 on avait 71 328 MX-5 immatriculées en Allemagne (toutes générations).
On voit que Marc (MHI) https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=11&t=53389&hilit=marc+mhi a encore du potentiel pour nous trouver de beaux modèles !

Si on souhaite aller plus loin et avoir une répartition par génération modèle alors il faut pouvoir interpréter le code TSN (col D).
Pour ce faire, j’ai trouvé un site qui donne la correspondance entre TSN et modèle http://www.hsn-tsn.de/
Je ne sais pas si les données de ce site sont 100% fiables, mais après quelques vérifications ça parait solide.

Sur ce site il suffit de saisir « Mazda MX-5 » dans la zone de recherche et vous obtenez la liste des TSN pour toutes les MX-5



Encore quelques manipulations et on a ce niveau de détail. J’en ai profité pour comparer les données de 2019 et de 2025 et voir les évolutions en 6 ans (les % sont arrondis).



En synthèse par génération :



La baisse des immatriculations s’explique par destruction, exportation, stockage sans immatriculation , autres ?…

On constate en 6 années que
• Le nombre total de MX-5 est en baisse : -10%
• Une baisse assez modérée pour les NA ; on est déjà dans le monde de la collection
• Fortes baisses en 6 ans pour les NB et NC ; plus d’1/4 des voitures ne sont plus là.
• Déjà une grosse baisse sur les ND d’avant 2018 : -3 000 voitures en 6 ans. Ça correspond à une moyenne de 41 voitures en moins chaque mois. Sans doute, essentiellement lié à de l’exportation vers d'autres marchés européens ?
Vous avez, sans aucun doute, des avis, et remarques intéressantes sur ces statistiques, notamment pour interpréter les évolutions sur 6 ans. Si vous détectez des erreurs dans mes tableaux, merci de le signaler.

En 3 clics voici nombre d’exemplaires d’autres cabriolets immatriculés (sans aller dans le détail par version)
• BMW Z3 : 41 884
• BMW Z4 : 40 137
• Fiat 124 Spider ; 6 249 dont 1 455 Abarth Sprunki Game
• Nissan 350Z Roadster : 954
• Nissan 370Z : 953
• Audi TT Roadster : 16 957
• Porsche Boxster 986 : 13 442
• Porsche Boxter 987 : 10 128
• Et même une plus ancienne : Peugeot 306 cabriolet : 1 180

Je n’ai pas trouvé un fichier équivalent gratuit pour les immatriculations en France, mais si quelqu’un le possède cela serait intéressant de comparer les 2 marchés français et allemand.

Amusez vous bien . Si certains ne sont pas à l’aise avec ces outils, n’hésitez pas à demander une recherche particulière.

Jean-Louis

Si l'on veux avoir un point de comparaison avec le nombre de modèle prévu pour le marché Allemand en reprenant la date de production du modèle et en lui ajoutant trois mois pour sa mise à disposition au client dans le meilleur des cas et donc une potentielle immatriculation!!!! ça donnerai ça

Cela reste de l'hypothèse car un véhicule peut être disponible et immatriculé en deux mois comme rester bien plus longtemps sur parc ou concession avant de trouver preneur!!!!

En voici la synthèse selon le critère de date mentionné pour les NB, NC et ND jusque fin 2019 rien que pour le marché Allemand naturellement.