J'ai toujours mis du 95 ou E10, l'ancien proprio m'avais dis qu'elle tournais au 95. Du coup j'ai un doute, le 98 est préférable??

Sur le manuel de ma NBFL il est indiqué par exemple 95 et non pas 95-E10. Mettre du 98 n'aura aucune conséquence néfaste puisque ça reste de l'essence, mais d'une qualité meilleure permettant un meilleur taux de compression. Ce n'est pas non plus utile parce que nos taux de compression ne sont pas élevés.

En revanche, le 95-E10 est de l'essence mélangé avec de l'éthanol. Le manuel n'indique pas que celui-ci est autorisé donc il vaut mieux éviter si on souhaite rester "bête et discipliné"(c'est mon cas).

Maintenant, il semblerait que la MX ne devrait pas avoir de problème avec l'E10 puisque certains semblent rouler toujours avec, sans soucis apparents.

Mais je préfère avoir l'avis d'un spécialiste avec les explications convaincantes plutôt que de me fier à l'expérience de certains.

Il serait peut être utile d'indiquez la version de mx5...

La réponse est ici depuis...2 ans

http://www.developpement-durable.gouv.f ... 5__E10.pdf

Vous serrez content d'apprendre qu'il y a jusqu'à 5% d’éthanol dans le SP95 et dans le SP98
http://carburants.total.fr/sp95-e10/quest-ce-que-e10.html
Ce que j'ai remarqué avec l'E10, c'est une légère surconsommation (moins de 0.2L/100). Du coup dans le doute d'une usure plus rapide ou pas, je sur repassé au SP95 vu le peu de différence du prix.

Si on suit le doc, jusqu'à NBFL, pas compatible

Extrait du manuel d'utilisation NBFL 1.6, page 4-2 :