C'est clairement un produit de niche (et je suis assez d'accord pour le risque de cannibalisation avec la cab'), mais si Mini l'a fait, c'est qu'il y a une demande, ou une autre idée derrière leur petite tête de marketeux hors pairs...

elle est sympa la roadster, mais on peut avoir quasi la même avec 4 places (oui oui c'est quand même lus pratique !!). Perso je m'étais renseignée sur un cab cooper S, et même si j'aime bien la roadster, autant avoir le même moteur, quasi la même esthétique, et un côté pratique.
Par contre la JCW est belle oui, mais vu la facture et liste d'options longue comme le bras, je ne pense pas qu'on en verra beaucoup... après à ce tarif autant se payer une porsche boxster

Je ne suis pas d'accord, autant j'aime bien le roadster, autant le cabrio ne me plait pas avec sa capote qui bouche la rétrovision. Rien à faire des deux places en plus, et en plus le coffre est bien plus grand sur le roadster. Les goûts et les couleurs .

J'ai essayé un roadster S, c'est très sympa à conduire, mais ça a deux inconvénients :

1) le look intérieur j'accroche pas, et certains plastiques sont indignes du prix (voir 2)
2) c'est cher !!!! Avec quelques options (cuir, xenon, etc.) on est à 35.000 € !! 10.000 € trop cher pour les prestations.

J'aurais pu être client, mais pas à ce prix.

Entièrement d'accord

Lacuna montre bien l'aspect : "le roadster est sympa mais avoir quasi pareil avec 4 places c'est mieux", et sans généraliser (en fait si) j'ai l'impression que c'est ce que se dira une grosse partie de la clientèle potentielle Mini
peu la compareront à une Toyobaru par exemple, même si c'est ton cas NSV et que ça peut tout à fait se comprendre, surtout en tant que MiXeur (nouveau terme ?!)

Le rapport prix/finition par contre c'est un vrai souci en effet, les petits leviers m'ont souvent choqué, comme le plastique central, alors que le design général est clairement recherché et la volonté de faire un produit premium
Pour le Boxster euuh pas en neuf quand même j'espère et même si c'est un point de vue qui (me) parait abhérant, certains préfèrent un "premium version haut de gamme" que la "petite Porsche de la gamme"

Un boxster premier prix sans options c'est 40k€, une mini roadster JCW full options ce doit être ça aussi! Et une camaro (432 cv) c'est 39!

http://www.porsche.com/france/models/boxster/boxster/

on est plutôt à 50ke sans rien du tout, du tout !
ok il vient de sortir, mais un 986 2.7 commençait à 44ke à l'époque, et un 987 2.7 à 45ke et les autres autos sont pas de l'age du 987...c'est pas "loin", mais y a encore plus d'une de nos MX à rajouter

cqfd

Et je me contenterais d'un boxster S d'occas à 40k€

Autant pour moi, j'ai confondu avec la SLK!

Moi je vote pour la Camaro, les Mini c'est pour les bobos, je ne parle pas de l'Austin il ne faut pas tout mélanger.

Camaro

Plutôt qu'un bouse américaine ou un "bas de gamme" teuton, il y a aussi la petite anglaise légère à moteur central, également plus abordable...

OUais, mais ca m'en fous j'ai une MX-5.
Donc la "bouse" américaine ou le "bas de gamme" teuton, je le garde à côté pour trimbaler les gamins.

La Camaro est super mais gros malus ,grosse carte grise,grosse assurance et surement réservoir directement branché sur le portefeuille!!Sinon,j'aimme beaucoup!

ouais, mais la camaro en jaune, c'est trop cool, c'est Bumblebee !!!