250 ch aux roues, ca passe pas sur les NA

Dans tous les cas, 300cv sur une NC, ça doit bien rouler. Qui se lance alors?

Il faut une NC 2L ?
Ce serait quand même bon une MX5 de piste dont personne se méfie et puis PAN ça suit une Z4M

Tu veux dire gratte la Z4M! Surtout si tu prends en compte les 300kg de plus que la NC!

Le turbo est sûrement compatible 1.8 l, mais quitte à turbaliser, autant avoir une 2 l!

No pas compatible 1.8 c'est sur, rien que la downpipe et le collecteur d'échappement sont différents

Je me tate, mais je me demande si ce n'est pas plus marrant de jouer de la boîte de vitesse que d'avoir plein de chevaux.

J'ai une moto de 100CV, et honnêtement, vu le rapport poids/puissance, je ne la pousse jamais à fond et je fais les dépassements en 6ème juste en tournant la poignée. Si je dois conduire pareil en MX, pas sûr que ce soit marrant. Je me demande si un pont court n'est pas plus fun qu'un Turbo.

En MX, je roule aussi en 6ème, mais pour faire un dépassement je fais un 6-3, et la c'est fun!

J'men lasse pas de rêver en regardant les photos ... Mais j'ai un pauvre 1.8


Excellent, j'me suis fait la même réflexion
Tu peux meme renifler le cul d'une Gallardo (la vieille) ! 3,2 kg/ch pour la Gallardo contre 3,6 kg/ch pour la Mix stéroïdée. La différence se joue au nombre de glaçons dans le froc

Bon et sinon comment ça se passe pour rouler légalement avec un truc pareil ??

Faut déménager

À commencer par le slip ?

Ouais c'est la merde


Slip isotherme

Tu ne rouleras jamais légalement avec en France, mais tu peux trouver un assureur qui te garantit de ne pas bouffer des patates jusqu'à la fin de ta vie en cas de dommage corporels.

En gros t'as une voiture piste (uniquement) a 20k€ (voire plus si affinité)

Si. Avec des procédures longues, coûteuses, complexes et sans aucune garantie...et après faut encore trouver l'assureur qui te demande pas si c'est un diesel

Joël : si CT ok + assurance spécifique, que peuvent te reprocher les FDO ? Au même titre que le tuning ce serait toléré mais si coup de zèle, immobilisation du véhicule ?

Confiscation du véhicule.........et ca ne serait pas vraiment du zèle.

Si c'est une NA toute rouillée ou une orange toute cabossée c'est chiant , mais avec une NC à + 30K€ ca devient carrément la loose

Conclusion il faut trouver un controleur très arrageant, un assureur "open", rouler sans plaques, et prier très souvent
En bref à ce prix tu t'achètes une 2-11 et tu poutres le kéké tuning qui arrive avec sa NC pas homologuée

Véhicule non conforme tout simplement.

Mon assureur me rembourse en cas de carton ou dommage corporel, mais il ne m'empeche pas d'aller en taule ou de perdre mon véhicule, c'est écris noir sur blanc