Çà ressemble à un gros n'importe quoi et surtout pas à une NC.
J'explique :




























Il n'y a pas de porte gobelet visible, c'est une hérésie sur NC.

+1 GéBé
Une vrai NC a 4 porte-gobelet sinon c'est une contre façon

Il semble que beaucoup se focalisent sur l'autonomie des batteries ce qui a mon avis est un faux problème. Lorsque vous devez refaire le plein sur vos voitures conventionnelles, allez-vous en Arabie Saoudite avec votre pelle? Non, vous allez dans une station service acheter un produit déjà raffiné.
De même pour les voitures électriques, pourquoi penser que la recharge de la batterie sera faite par le propriétaire dans son garage rendant ainsi le véhicule inopérable pendant plusieurs heures? Cela sera certes possible, mais plus communément, le conducteur se rendra dans une station service ou sa batterie presque vide sera échangée contre une batterie chargée.
Renault travaille sur un système de stations service automatisées ou l'echange de batteries se fait plus rapidement qu'il ne faut pour un plein et sans intervention humaine. Le paiement se fera certainement de façon automatique via un abonnement.
Il ne faut donc pas penser en termes "200km - 8 heures de charge - 200km - 8 heures de charge" mais plutôt "200km - échange batterie - 200km - échange batterie".
Pour qu'un système automatisé comme celui de Renault marche, il faudra bien sur qu'existe un nombre limité de types de batterie (on peut imaginer des stations avec différentes files pour chaque type de batterie) et que leur accès soient uniformes de façon a pouvoir être automatiquement changée par un robot.
Plus d'info sur le site de Better Place

oui l'idée de l'échange de batterie a la station est intéressant mais ca implique une standardisation des batteries, du mode de remplacement, donc dans un sens une standardisation des voitures

et il n'empêche que 200 km c'est peu, je ne me voit pas m'arrêter changer les batteries 2 fois pour me taper 500 bornes

et surtout ... avant de trouver une batterie dans la petite bourguade du coin...

Celà sous entend une uniformisation des batteries , et 200lm, dans certaines ziones rurales, c'est un peu juste, gageons qu'ils auront fait des progrès dans les batteries s'ici là

Cela dit la Tesla roadster, qui n'est pas un show car, mais un modèle existant, performant et commercialisé (bien que cher, mais à relativiser avec le niveau de perf) ne fait elle pas déjà mieux en termes de perf et d'autonomie que cette MX ?

Idem pour la Mini R96 en test à NY et en Allemagne ?


PG

la Tesla fait mieux en perfs

mais en autonomie c'est kif kif

oui mais ce n'est pas un proto....

Pourtant actuellement, toutes les stations délivrent la même chose normalisée: du Sans Plomb et du Gasoil. Et on a pas une station service avec des pompes pour Renault, des pompes pour Fiat, etc etc...
Le trou pour mettre le pistolet est le même partout, donc pourquoi ne pas envisager des batteries identiques?

C'est deja le cas avec les voitures actuelles et l'embouchure du réservoir d'essence. C'est standardisé au niveau mondial. Standardisé ne veut pas dire dénaturé.


Ce n'est pas "d'ici la", mais aujourd'hui. Je n'ai pas trouver de chiffres pour la France (je n'ai pas vraiment cherché), mais pour le Portugal il y aura plus de 1000 stations d'échange d'ici la fin 2010. L'idée est que lorsque Renault/Nissan sortira ses premières voitures électriques courant 2010, il y aura déjà un parc de stations en existence. Et au début, les véhicules électriques seront ciblés pour un usage urbain. Et pour les zones rurales, il y aura toujours la possibilité de se brancher chez un paysan et d'attendre en dégustant un bon fromage.


T'auras jamais une RX8 toi

Ca existe deja des batteries normalisées.... de bonnes vieilles LR6
Il faudrait faire des voitures qui marchent a ca ! Quelques milliers de piles dans le coffre et zou! Autonomie 20km... parfait. Ensuite tu vas a la pompe, qui aurait le meme type de tuyau, avec le meme type de trappe dans la voiture que maintenant, mais qui envoie des piles LR6... "clong-clong-clong-clong-clong-clong-clong-clong". Hop le plein !
Il suffirait d'une trappe sous la voiture pour te décharger des piles mortes. Nickel

Il y avait qq essais à Genève, Brabus avait sa version de la Tesla, avec la bande son d'un V8 6,2, pas terrible terrible, et Smart avec un concept électrique prochainement en essai en Allemagne fait un bruit bien plus réaliste

Sinon il y a aussi le concept de Bolloré - Pininfarina, à priori bien évolué, avec une nouvelle génération de batterie Lithium Polymère, 5 fois plus performante à encombrement équivalent au Li-Ion
Par contre autonomie toujours autour de 250 km, mais bien plus concret et proche de nous. Les premières autos seront dispo en Juin 2009 à l'achat ou à la loc (300 €/mois pour mini 3 mois).

Moi je dis affaire à suivre.

En tout cas très beau reportage et superbe idée.
concernant les batterie, soyez patient car
1) pensez à l'autonomie de nos batterie il n'y a de cela que 2 ou 3 ans
2) l'autonomie n'est pas le seul problème, il faut aussi voir ce qui consomme et lorsque l'on voit les consommation énergétique d'un simple processeur il ya quelques années et aujourd'hui

Du coup encore quelques années et montée de la capacité des batterie + optimisation des conso des composants = voiture qui va très loin.

Sinon, la planche de bord est vraiment belle, l'écran s'intègre vraiment bien dans la voiture.

C'est pas une NC mais une opel GT.

http://www.cartech.fr/news/protoscar-la ... 387574.htm

Le probleme c'est que ces batteries utilisent toujours du Lithium (40kg par batterie, dixit monsieur Bolloré) et que le Lithium ne se trouve pas partout, et reste en quantité limitée... (C'est la Bolivie que se frotte les mains en ce moment...)
Donc j'espere que tout ca va marcher, ca va faire un peu avancer les choses, mais ce n'est toujours pas une solution viable a grande echelle...

Vilain !!!