La mienne est de 1992 et je n'ai pas les poches en cuir sur les contres portes. La mienne possède les accoudoires "normaux".

Sinon intéressant ça le cas de la M2. 1001! Apparement, elle développe 130 ch avec juste l'adoption d'un ECU spécial. Quelqu'un a une info la dessus?

peut être la réponse ici;
http://www.fizzindi.demon.co.uk/ecu.htm

Merci ma Kkwouette pour ce super topic. Vive le club Eunos

En plus une Eunos ne revient pas chère: vu qu'elle n'a pas de papiers en règle, elle ne roule pas, et donc est particulièrement économique en carburant, en assurance, etc etc... Mieux, elle ne se salit même pas sur les routes.

Bon, il faut juste avoir un très grand salon pour l'exposer dedans

une eunos 1.6 de 1995 c'est 90 ou 115 ch

ca n'existe pas. en 1995 uniquement le 1.8l existait. le 1.6 90ch ne fut commercialisé uniquement en Europe.

Je réussirai à te faire mentir !

pourtant http://www.pistonheads.com/SALES/1054317.htm
ou c'est un modele 1994 immatriculé en 1995

Probablement
Car comme l'a dit MarcW et à ma connaissance, il n'y a pas de 90 ch sur les eunos comme sur les miata.

Sincèrement, je te le souhaite et ne demande que ça
(comme ça, avec mon KK, on ira en chercher des containers entiers en GB)

youpi un club Eunos !

Autres petites particularités des Eunos, elles sont bridées (sans mauvais jeu de mot ) a 180km/h et elles sont equipées d'une fusée de détresse dans l'habitacle...
Je l'ai toujours dans la mienne, je mettrais des photos c'est marrant.

Correcte! J'en ai vu à vendre sur MX5 Heaven. 10£. Elle s'installe au niveau du pied gauche passagé.
Pour le bridage, est ce qu'elle est vraiment bridée, ou c'est juste le compteur qui ne peut dépasser 180? J'ai voulu tester et puis arrivé à 180km/h, je me suis dégonflé (j'étais en Allemagne )

elles sont bridèes. mais facilement débridables.
les fusées de détresse ne sont pas spécifiques aux Eunos, on les retrouve également dans d'autres japonaises.

Voila, ca va la:


Et ca ressemble a ca:



C'est vraiment bridé electroniquement. Je n'ai pas pu le tester personnellement mais plusieurs gars du forum anglais l'ont fait. Ca coupe a l'injection, comme un rupteur.
Ca se débride facilement, en enlevant une vis sur le circuit electrique a l'arriere du compteur

Le bridage est décrit dans un des liens de KKwett.
Sur les 1.6 il suffit d'enlever une vis derrière le compteur de vitesse. En gros quand le compteur atteint 180, l'aiguille crée un contact electrique qui coupe l'injection (ou l'allumage ?). Plus de vis -> plus de contact -> plus de bridage.
Du coup je pense que certaines sont débridées d'office en arrivant en GB car il est obligatoire d'avoir un compteur de vitesse en miles, donc il faut changer le compteur d'origine en km/h.

Sur les 1.8 c'est plus compliqué.

Une fusée de détresse !
gamin, je suis monté dans ta voiture et tu m'as même pas montré ça !

EDIT : grillé !