Ceux qui s'attendait à une "révolution" de la nd pour 2022 (viewtopic.php?f=7&t=43038) vont être déçu

Bah, la Miata c'est un peu le roadster de monsieur tout le monde
(enfin, de plus en plus monsieurtoutlemondequipeutencoresoffrirunevoitureplaisir )
C'est encore un autre débat, mais à prestations équivalentes et malgré les augmentations tarifaires, une ND est encore et toujours au prix d'une compacte, et sans aucune concurrence.

Oué pour le reste de la gamme l’application de cette technologie doit amener un réel apport mais c’est à tester en tout cas sur une mx


JaG - NCFL SENSHU

encore une fois c'est de l'aide au comportement dynamique du véhicule..... cela peu être très efficace mais sans, cela ne rend pas la voiture dangereuse. les limites ne seront pas les mêmes c'est tout.

Pour répondre à Misho: l'ESP et l'ABS c'est de la sécurité, pas du tout le même sujet que ces artifices électroniques pour gagner en chrono pur ou permettre à l'abrutipprenti pilote de passer à fond.

Salut,
Pour l'ABS, je peux comprendre l'argument sécurité. Pour l'esp, comment dire ?. On oublie le premier commandement en matière de survie : utiliser sa cervelle avant de manière à éviter les situations pourries
A?+

le gras sur la route ça existe .... j'ai eu le cas 2 fois en NA et cela c'est bien fini mais ça aurais été moins chaud avec l'ESP

Sur une voiture qui a déjà un pont auto bloquant ça apporte quoi ???


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

ça apporte de jouer sur les freins ce que ne fait pas ton pont.

Ah ok
C'est un système à installer sur NA / NB pour éviter le grippage des étriers )


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

+1, un jour de neige en daily le monospace devant moi a fait un tête-à-queue surprise en descente et s'est retrouvé en 2 secondes arrêté net en travers de la route, le cul dans le fossé (*). J'avais beau avoir laissé une bonne distance, avec 2 tonnes chaussées en 245, c'est uniquement grâce à l'ESP que j'ai pu l'éviter.

(*) Je devine que lui n'avait pas d'ESP, et je suspecte la débilité commune d'avoir mis des pneus neige seulement à l'avant un petit coup de frein, un micro-coup de volant ou un claquement d'ABS pour filer une pichenette de côté, et zou l'arrière

Sans parler, comme évoqué plus haut des obstacles imprévus (animal la nuit, vélo qui déboule de n'importe où et j'en passe !)

Pour ma part, l'esp ma sauvé la mise en sortie de rond point sur route humide (et sans doute grasse, station essence en bordure) alors que je ne roulais pas comme un fou. Je l'ai pris juste plus rapidement qu'en spacezout.. Mais le monteur de pneu avait mis plus de 2.5 bar aux 4 coins... J'étais pas prêt à un décrochage si violent... Hormis un conducteur fantôme, c'est ma seule grosse frayeur en voiture en plusieurs centaine de milliers de km dont certains où je roulais comme un débile

Nouvelle série spéciale au Japon pour lancer le millésime 2022 : la "990s", pour 990 kg.

Basée sur une MX-5 ND 1,5L de 132 ch (EVAP), avec des étriers de freins plus légers (-700 gr) et les jantes forgées RAYS (-3.2 kg).

Niveau look : capote bleue, jantes RAYS et intérieur épuré en retirant le MZD Connect.

Elle inaugure le nouveau système, appelé Vehicle Attitude Stabilization Control, qui aide à mieux passer les virages à plat en théorie. Cela se ressent à priori comme des suspensions actives. Le système agit en freinant la roue intérieure arrière du virage lorsqu'il y a plus de 0.3G latéraux, et supprime une partie du roulis.

L'annonce du millésime 2022 avec les spécificités pour la France ne va pas tarder.

Ah
On se rapproche de la voiture "essentielle", ça me plait!
Reste que 990kgs, c'est assez peu allégé.

Pas sûr que ça se sente, malgré les JA forgées...

La même avec 950 kgs max et ... je revends ma 30th!

Personnellement je n'échange 52 ch de plus contre 70 ou 80 kgs de moins

Je ne sais pas si le G-Vectoring sert à quelque chose mais je l'ai sur ma Mazda 3, ça bouffe du frein ? surement mais il est aussi très difficile de la mettre en défaut avec ses PS3 ou PS4, le chassis est vraiment très bon et sauf à rouler comme un goret, on ne déclenche pas l'esp (ou alors y'a pas de voyant ).