Salut Patrick !

Belle performance ... ... à défauts d'exploiter celles de ta voiture sur la route ...

, je sais bien mais ca montre que ma géométrie était correctement faite sinon je les aurait bouffer. Et il faut bien penser que la voiture est lié aux pneumatiques, un exemple pas bon la laguna 2 qui bouffait ses pneus sur les flancs extérieurs à cause du châssis. Il fallait utiliser des pneus spécialement connus pour cette voiture sinon tu les bouffais plus vite que la normale.

Non je n'ai pas de cale sou sl'accélérateur mais j'avais toujours un voyant rouge d'allumer sur mon tableau de bord, il y a peu de temp j'ai compris c'était le frein à main qui était levé............ non je plaisante. Quand j'ai changer mes pneus, j'avais encore environ plus d'un mm d'épaisseur par rapport aux témoins d'usure. J'ai changer les 4. De toute façons, elle a eu droit à sa révision des 100000 km avec changement des bougies, vidange moteur, vidange pont et vidange boite. Mes freins sont aussi d'origine.

J'ai bien rouler et ca m'arrive souvent de la faire monter dans les tours. Je l'ai conduis normalement.

Moi top-up.........................hooooooooooooooo, vous confondez avec falc

A plus.

Ba écoute moi j'ai remis les mêmes. les Yokohama. J'en suis content. Après je sais bien pour avoir lu pleins de posts dessus que tout le monde ne les apprécies pas. Mais je trouve qu'ils font un bon compromis tout temps.

C'est quoi comme Yokohama que tu as pris ?

Pat', c'est le Jenson Button de la NC ! Très doux avec les pneus, mais près de 100 000 km en 5 ans. Chapeau !

Salut, pour les Yokohamas, ce sont ceux qui sont montés d'origine sur la NC en 16'. Je ne connais plus les chiffres par coeur.

A plus.

Patrick.

C'est aussi la capote de Patavanti qui ne doit pas être beaucoup usée. Elle n'est pas souvent repliée

Le jour ou il revends sa Mx, c'est une bonne affaire: tout est neuf! C'est ça qu'est bien avec les voitures de vieux. Bon, à + de 100000km, il faudra la roder pour passer les 3000 trs/min, mais à part ça

Stef

J'avais fait 55000 avec mes ER300 d'origine, je pensais que c'était bien mais en fait c'était nul! FDaut dire aussi que j'ai une conduite très sportive!

salut
pour ne pas vous ecoeurer, pat, ne vous dit pas qu'il n'a pas terminer le plein d'essence livré avec la voiture.

comment vous faites pour avoir des kilometrages de pneux pareils?
il n'y a pas de virages chez vous
a+

Yokohama A11A d'origine il me semble , les miens ont fait à peine 30 000...

100000 ça se fete

Moi j'ai essayer de tuer mes yoko sur circuit, j'y suis pas arrivé... (et pourtant j'y ai mis du coeur )
Un tel kilométrage ne m'étonne pas, ca reflète simplement la conduite douce du propriétaire

Ah oui en effet, faire mieux que Mike, c'est carrément un exploit !

Moi j ai fait 115,000. avec les contiecocontact sur la classe A, et encore, je ne les ai changés que parce qu il y en a un qui a éclaté sur l autoroute, sinon, j aurais bien ou faire encore 50 000 km facile, vu qu il restait plus de 5 mm de gomme !

Tout ça pour dire que la profondeur des sculpture est une chose, l état de la structure en est une autre ( la preuve mon éclatement), et qu au delà de 5-6 et/ ou 60 000 km, je pense qu il est raisonnable de les changer , même s il reste de la gomme

PG