une mx5 n'est pas une sportive, c'est un roadster, dans sa meilleur définition, une voiture conçu pour le plaisir de conduire. et on le sait tous, pas besoin d'aller vite pour se faire plaisir en MX
une sportive, c'est les chronos et rien d'autre

Ok alors vous enlevez de la liste tous véhicule qui possède plus d'une place et est pourvue d'inutilités aux fonction d'accélérer et freiner fort et de tourner vite

Ariel Atom, Cat, Xbow.... Vous conviendrez que "sportif" c'est plus complex nan?

"conçu pour la performance", j'ai pas dis radicale
une monoplace c'est radicale ! une M3 c'est sportif (bon chassis, bon moteur, bon frein)

Si on se base sur les dires des journalistes ou de la populace, je préfère dire que la Mx est une sportive.
Quelques petits exemples :
BMW 123dDiesel -> qualifié de "Sportif et économique" en 2008
CLIO GT 1.2L 120ch avec boite de vitesse automatique (= caca) -> Sportive
RCZ -> Sacrée sportive diesel (= caca) de l'année 2012

De même, si on regard bien le paysage automobile en France, il serait préférable de ranger la Mx dans la catégorie de "Roadster sportif" plutôt que dans la catégorie "Roadster" tout court (=Opel Tigra, Renault Wind, 206cc...)

Après je ne dis pas aux gens que c'est une sportive ! Mais dès que je dis le mot "Essence" ou "8L/100", on me prend pour un pilote (enfin ça c'était avant )

Syntax error, trop gros passera pas !

J'avais lu "monospace". Effectivement, c'est radical

Pour Puy0, les journalistes auto francais ... J'en pense autant de bien que de La Poste ^^

En fait pour moi une sportive c'est une voiture capable d'aller sur circuits et de donner la banane a son pilote.
La MX5 est une voiture de sport, pas forcément une sportive, tous ceux qui y descendent le disent, faut etre sportif pour sortir de lä

Après quand on commence a parler de vider et d'optimider le chassid et les pneus, on ne parle plus de ce qu'elle est puisqu'on dégrade sa nature. J'entends par la le processus de compromis durant la conception qui ont abouti à la voiture telle qu'elle a été venfue neuve.

On reviens au sujet du topic ?

Ahahah, moi aussi j'ai lu monospace.. Wtf! ^^

Me too ! malheureusement nous sommes une minorité

Non désolé, ce ne sont pas des roadster, ce sont des cabriolets divers et variés. Une Z4 est un roadster, pas une Wind. Dans roadster il y a quand même la notion de plaisir et de fun !

Gaffe, ou je lâche ma postière de femme; en plus, c'est une bretonne, t'es mal !

Pourtant, sérieusement, oui! https://www.youtube.com/watch?v=mBFjHjm0O5M
(et même pas rabaissée!)

Roadster ne veut plus dire grand chose de nos jours.

A l'origine c'était un terme utilisé par la SAE pour désigner une voiture ouverte pouvant accueillir 2 ou 3 personnes. Dans les fait un roadster était un cabriolet strict 2 places sans vitres ni capote (à la limite un "tonneau cover"). Si on se tient à cette définition aucune voiture considérée comme un roadster de nos jours ne correspond à la définition, à part les Super 7 et leurs dérivés ou les Atom entre autres.

La composante qui a toujours prédominé cependant est le plaisir de conduite, ce qui a amené à élargir le terme aux cabriolets 2 places avec capotes et vitres (voir toits en durs) que l'on connaît (MG, Triumph, Alfa Spider, Fairlady 2000, MX5, Z3 etc). Le marketing fait le reste, car rien n'empêche un constructeur d'appeler roadster un véhicule qui n'en est pas vraiment un (on appelle bien une berline taille basse un coupé 4 portes…).

Par la même occasion, un roadster ne doit pas être une déclinaison d'un autre modèle, il doit être conçu à la base selon les critères cités plus hauts. Ce qui exclut d'office la plupart des cabriolets ("convertibles" en anglais). A titre d'exemple, une hypothétique GT86 cabrio ne serait pas un roadster mais un "convertible". Donc non, les Wind, Tigra, 206CC et autres ne sont pas des roadsters, mais d'ici à ce que les incompétents de la presse auto française le sachent...