>> Une NCFL 55 Le Mans, donc en 2.0.

Au moins un qui suit un vrai kart, j'ai retrouve le cote léger de la 10th AE mais qui pousse plus. Le fait qu'il y ait pas grand chose pour faire baisser le poids, ça s'en ressent grandement. Perso, j'adore la conduite. A tel point que je me dis que j'aurai du limite la garder pour moi, mais non C'est une commande client, qui ne recherchait pas a la base, mais je l'ai trouvée et lui ai proposee car ca ma paraissait bien, mais en fait c'est au-dessus de mes attentes.

Merci pour les infos!
Une série très peu répandue en tout cas, il ne me semble pas qu'il y en ait beaucoup sur le forum... c'était une série limitée non? ça a été dispo en France ou pas?
Pour le fait de la garder pour toi, tu sais bien que tu n'aurais pas tenu 1 mois avant de passer à autre chose!!

>> 100 exemplaires numérotées pour le marche suisse mais celle-ci est un genre de pré-serie ou hors série limitée. Apres, comme tu dis, je serai peut-être passé a autre chose ensuite

Je pense que le temps ou la S2000 d'occase était une comparaison valable a l'achat d'une MX-5 neuve appartient au passé.

Je n'ai pas roulé en ND mais en regardant la voiture et en lisant ses performances sur papier accompagné de mon experience de la MX-5, la ND 2.0 est trop évoluée pour être comparée. Elle est plus légère, plus coupleuse et bien mieux équipé qu'une S2000. Personne n’hésite entre ces 2 voitures, ce serait comme hésiter entre aller faire un Tennis ou manger une glace a la fraise. Les deux sont sympa mais pas franchement comparable.

La S2000 prend de la valeur car elle a eu une production relativement limité (Je compare a la Mimix), Un bon paquet a fini dans les arbres, son moteur a une personnalité très distinctive, sa ligne est spéciale... bref, ce n'est pas et ce ne sera jamais une NSX mais c'est une jeune icone. Je ne l'ai pas acheté comme placement financier et je ne l'ai jamais changé car j'ai le sentiment que la remplacer me coûterait de l'argent sans m'apporter une alternative satisfaisante (Pour moi!). Que la voiture prenne de la valeur, tant mieux, meme si ce n'est pas sur mon compte en banque, ça fait zizir
Maintenant il faut aussi voir que la cote des bagnoles depuis quelques temps est absolument ridicule. Les hauts de gammes s'envoles, les Supra 3.0 turbo manuelle d'origine sont au dessus de 100 000, les Porsche sont devenu des titres de speculations... et l'effet se ressent sur le bas. C'est une bulle et comme toute bulle cela explosera un jour. N'achetez rien de special en ce moment et si vous avez quelque chose de spécial, vendez si vous voulez vous faire de la thune.

Pour ce qui est du concours de bite, j'ai fait assez de circuit pour vous dire qu'a pilote égale aux Ecuyers, a pilote égale contre NA-NB ou NC, c'est la S2000 qui gagne. Par contre avec moi au volant contre Yacco en Mimix, ben c'est la Mimix qui gagne... de loin
Apres, S2000 contre ND 2.0 a pilote égal, je ne sais pas, pas eu l'occasion de voir.

J'ai bien hésité entre une Elise S3 et une ND (RF) qui sont deux voitures différentes, alors pourquoi ne pas hésiter entre une ND 1.5 (ou 2.0 d'occasion) et une S2000 qui elles sont plus proches et à tarif similaire?

25700 € une MX5 ND 2.0 2016 à 16000 km (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 13781.html)
25800 € une S2000 2002 à 67000 km (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 30983.html)

Et la, ce n'est pas un concourt de bite mais de préférence

Rob1... on peut espérer une Karai à combien en ce moment?

J'ai revendu la mienne de 1999 en 2003 a 22k€ pour 40Kkms

J'ai revendu une Elise S1 à 40000 km avec hard top, siége sport cuir,... (et plein d'autres options), parfait état (jamais fait de piste) pour 25 k€ il y a presque 10 ans.

Les prix actuel pour le même véhicule (même année, même km) est supérieur alors que 10 ans se sont écoulés.

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 08084.html

Pas que les S2000 qui ont des bizarreries (quoi que, pour Lotus, on sait pourquoi)

Conclusion et selon les prix
Pour la piste, entre S2000 et Elise S1, je retiens une S1
Pour la route, entre S2000 et une ND 160, je retiens une ND
tout cela selon MES gouts et car la S2000 est "trop" chére.

Ça sent la fin des voitures fossiles

avec les voitures à batteries, on va rentrer dans l'air de la consommation véhicule avec une durée de vie programmée à 3 ans; sans baisse de prix bien sur (ou même de plus en plus chéres comme l'iphone X)

C'est beau le progrès

Pour en revenir au sujet, si la S2000 ne baisse pas en occasion, pas certains que les vendeurs arrivent à les ... vendre (vu les possibilités annexes).

Ce qui est rare est cher, ce qui est peu cher est rare ...

Entre une MX5 ND de 2016 et une S2000 de 2002 au meme prix il y a tout de meme presque 20 ans d'ecart, et meme si la S2000 est peu kilometree c'est tout de meme une "vieille" voiture a considerer comme un vehicule de collection dont l'usage ne sera pas le meme que celui d'une Mx5.

Fred: C'est toi? CCC n'est ce pas?

La cote de la S2000: Je ne suis pas de manière très assidue mais il me semble que le nombre de voitures a vendre reste limité donc je pense qu'elle parte pas mal. Maintenant a quel prix, je ne sais pas...

JEFK: D'accord avec toi. Ils ne sont pas inexistants mais il y a je pense très peu de gens qui hésitent entre une ND et une S2000. De plus la S2000 d'avant 2006 (Pas de VSC) a tendance a faire peur alors que c'est une voiture qui n'est pas piégeuse de par son manque de couple. Si on est en dessous de 6000 tpm, le cul reste plutôt tranquille et en étant un peu intelligent, c'est relax.

>> ben ca reste une des ssp les plus recherchées et qui cotent le plus. Du coup, honnêtement, prendre une ncrc fl avec les bilstein et la boite 6, ça revient a une Karai mais avec 2000 euros de moins, j'exagère a peine.

Bref', une Karai, avec 50 000 kms, c'est mini 15/16000 euros, et a condition d'en trouver une belle avec des proprios qui abusent pas.

oui

et cela date déjà ...

Ben tiens ce sujet (up!) Tombe bien. Je cherchais un comparatif (pas pour choisir,pour info) 2 Japonaises qui se ressemblent mais bon pour l'histoire et le mythe, la communauté, la durée, y a pas photo pour moi MX-5!
Toute façon en Japonaise en cabriolet, plus de Micra, Swift, etc... Ni de Nissan d'ailleurs
Reste que la MX-5