Si on compte la décote de la version 2023 et l'augmentation de prix de la 2024, est-ce que ça en vaut vraiment la peine pour les quelques changements

Faut aussi voir ce que donneront, à la conduite, les différentes modifications (différentiel, ...).
La voiture sera peut-être plus efficace, plus facile à conduire, mais moins fun

Le coté financier, on parle de quelques milliers d'euros, c'est pas bloquant. Après une caisse plus efficace, aucun problème pour moi. Les quelques améliorations au niveau du différentiel, de la direction et de l'infotainment me séduisent. Si je n'avais pas l'inquiétude des aides électroniques (présence ou pas de l'alerte de dépassement de vitesse, deconnectable ou pas etc etc...), je franchirai le pas.

A ta place, je mettrai ce budget dans du Öhlins… c’est certainement plus efficace que les minimes modifications…
Après, si tu veux changer de couleur, je comprends mieux
Juste un conseil d’un convaincu (un de plus) de la valeur ajoutée qu’apportent les Ohlins

à moins que ce ne soit plus subtile que ça ,vu que nous sommes en pleine transition .
Non pas un arrêt du 2 litre mais une suspension le temps de l'équiper d'une micro hybridation comme certains le pense .
Peut on imaginer que tous les constructeurs arrêtent de produire des véhicules sport , le doute est certain suffit de voir les SUV type C5 hybride rechargeable ......
la fin de tout un segment genre bombinettes GTI ,
la réponse se trouve déjà dans les I courses ,véritable laboratoire roulant .

D'après ce que j'ai compris, oui il y aura plus d'aides électroniques en effet, mais toutes déconnectables (comme c'est d'ailleurs très souvent (toujours ?) le cas avec d'autres véhicules, notamment Japonais)

De tte façon tu aura la réponse à toutes tes questions dans 10/15 jours


Perso je suis séduit par la 2024, le seul truc qui me fait hésiter c'est le manque de couleurs qui me plaisent

Le commercial m'a montré ce matin sur son écran le panel 2024 ... une couleur disparaît et une nouvelle la remplace, mais rien de bien joyeux ...

La 2024 possédera la boîte noire demandée par l'Europe.

Déjà obligatoire pour tout véhicule neuf immatriculé en Europe depuis le 6 Juillet 2022

Donc rien de nouveau par rapport au millésime 2023 ; toutes les MX-5 immatriculées depuis juillet l'an dernier l'ont déjà
Et 99 % des proprios ne le savent pas
Mais bon, quand on regarde dans le détail la législation afférente, pas de quoi s'énerver non plus


PS : les motos ne sont pas concernées

Non, ce n'est applicable pour toute nouvelle immat qu'à partir du 06/07/2024 et depuis le 06/07/2022 pour toute nouvelle homologation à partir de cette date là, pas pareil !

oui la boite noire n'est obligatoire que pour les nouveaux modèles, la ND2 étant homologuée avant la date d'application elle n'a pas à en être équipée.

en revanche le modèle 2024... je ne sais pas si c'est considéré comme nouvelle voiture ou non...

étant allergique à toutes ces saletés électroniques je suis bien content d'avoir acheté l'un des derniers modèles 2023

Merci pour cette précision

Il est alors probable au vu du passé que le futur soit comme le présent

Suis-je clair ?

bobo la tête ...

C'est sympa la console centrale comme ça

Oui ça apporte un côté cossu. Avec un pack alcantara intégral ça commence à faire un intérieur vraiment sympa.

Pas mal le nouveau design des feux arrière aussi



C'est désormais une bande de leds pour le clignotant, c'est peut-être séquentiel ?