ouais je l'ai bien observée samedi cette black édition et je comprends pas pourquoi ils ont pas fait le contour du pare brise en noir aussi... là ca aurait été stylé!

Les pros en savent sûrement plus que moi, mais il semblerait bien que si...

C'est la principale raison du déséquilibre au début de la mesure : les seuils et bonus/malus initiaux avaient été calculés en conservant +- la répartition passée des ventes, mais les clients ont tellement délaissé les modèles à malus pour ceux à bonus que ça a mis en vrac le financement.

Bienvenue en France, où il vaut mieux afficher "-50% Rien que pour Vous" qu'un prix correct sans réduction...

Oui le bonus/malus a eu un effet sur les ventes... et ça a contribué à favoriser encore un peu plus le Diesel.
L'intérêt de la mesure est de forcer les constructeurs à développer des modèles sortant moins de CO2 pour ne pas être pénalisés à la vente par le malus.
Parce que vis à vis du CO2, sur-taxer un peu plus le carburant serait plus logique ; l'éco malus ne prend pas du tout en compte le nombre de km parcourus...


Pourtant d'après ce lien : http://www.ademe.fr/auto-diag/transports/rubrique/CarLabelling/ListeMarque-es.asp
la NC 2.0L est à 181g/100km.
Ca a l'air d'être un site officiel, je l'ai trouvé en suivant le lien sur le "site officiel de l'administration française" : http://vosdroits.service-public.fr/R18602.xhtml


D'après moi ce n'est pas une méthode de calcul mais une mesure effectuée sur un parcours type.
Mais effectivement je ne sais pas en quoi ça consiste précisément...

C'est quand même dommage de rater une affaire pour un vulgaire toit en plastoque...
Par curiosité combien de $$$€€€ pour cette rareté ?

Hello !
On sent bien qu'on prend les poussières dans les tiroirs de l’État belge !
Voici ce que j'ai reçu le 2 novembre 2011 :

OBJET : Calcul de l'éco bonus-malus pour votre véhicule immatriculé 316AM

Madame, Monsieur,
Nous avons été informés par la Direction pour l'immatriculation des Véhicules -(D I V) que vous avez -immatriculé un véhicule portant le n° de châssis JMZNA18C200XXXXXX en date du 19/08/2010.
Les données en notre possession ne nous permettent pas de déterminer le taux d'émission de CO2 du véhicule précité. En conséquence, veuillez nous faire parvenir tout document officiel sur base duquel le calcul du rejet de CO2 de votre véhicule pourra être effectué :

- Soit une copie recto-verso de votre certificat de conformité stipulant le taux d'émission de CO2 de votre véhicule (en gramme par kilomètre);
- Soit une copie recto-verso de votre certificat de conformité stipulant la consommation de votre véhicule (en litre par kilomètre);
- Soit une attestation officielle do constructeur comprenant le taux d'émission de CO2 (en gramme par kilomètre) et le n° de châssis de votre véhicule;
- Soit une attestation officielle du constructeur comprenant la consommation (en litre par kilomètre) et le n° de châssis de votre véhicule.

A défaut de réaction de votre part dans un délai d'un mois à dater de la présenter nous nous verrons dans 1'obligation d'attribuer à votre véhicule un taux d'émission de CO2 en g/km par défaut, conformément aux dispositions légales de l'article 97ter 1° du Code des Taxes Assimilées aux Impôts sur les Revenus, avec les conséquences y afférentes en matière de taxation éventuelle.

Toute communication, accompagnée des documents requis, portera la référence XXX et sera adressée par écrit à:
Direction Générale Opérationnelle de la Fiscalité (DGO7) du SPW
Cellule Eco-Auto
Avenue Bovesse, 29
5100 Jambes
Recevez, Madame, Monsieur, l'assurance de ma considération distinguée.
Erich JOST Inspecteur général f. f.

Je suppose que je ne suis pas le SEUL belge propriétaire d'un NA à avoir reçu un tel courrier.
J'ai pris contact avec ma concession et avec l'importateur, comme je l'avais déjà fait AVANT d'acheter le voiture, et ils m'ont dit à nouveau qu'à cette époque (1997), les taux de CO² n'étaient pas pris en compte et que, dès lors, personne ne les connait.

Pensez-vous que je puisse réagir au courrier reçu ?

Merci d'avance !

et une attestation de consommation par le constructeur ???

Bonne idée, je vais demander ça !

Merci !

attention, ils veulent des litres par 1km, pas par 100 km

Bien vu, merci !

En fait, ce que je trouve scandaleux, c'est que je vais devoir payer une taxe alors qu'avant même l'achat de mon NA, j'ai contacté ce même service officiel et qu'on m'a dit, comme sur le courrier, qu'on ne connaissait pas la valeur de cette émission.
C'est comme si on me taxait sur l'émission de mon MGB alors que ses émissions étaient totalement inconnues à cette époque.

De plus , vous savez comment sont déterminées ces émissions ? Par les constructeurs eux-même sans vérification des autorités, paraît-il !

Ça va mal, j'vous dis, ça va mal et c'est pas près de s'arranger !

'vaut mieux pas
Quoiqu'à vous seuls, proprios de roadsters de ce genre, vous pourriez couvrir le déficit de la sécu, la dette de la Grèce, et en ajoutant une taxe CO2 reversée à la caisse de retraite, on pourrait tous arrêter de bosser à 42 ans

Pas faux

Ceci, vous connaissez certainement :

http://www.mazdabelgium.be/09/emissie/_fr/

Etonnant, ça semble concerner tous les véhicules dont l'émission de CO² est inconnue, c'est-à-dire... beaucoup !

Heuu...
J'ai beau relire cet article dans tous les sens, je n'y vois aucune référence aux véhicules pour lesquels l'émission de CO² est inconnue !

Recherche à creuser un peu sûrement (existe-t-il un équivalent de l' "instruction fiscale" en Belgique ? En France c'est une interprétation du texte donnée par la direction du fisc, pour application), mais là comme ça, je vois pas ce qui leur permet de réclamer ça.

Je serais belge, je vérifierais donc qu'il n'y a pas d'autre texte relatif, et je leur renverrais :
- un beau COC avec marqué "CO²=aucune idée"
- un rappel qu'aucun texte ne prévoit de taxation dans le cas "CO² inconnu", donc qu'aucune taxe n'est applicable à ce sujet, notamment celles pour lesquelles mon véhicule n'est pas inclus dans le champ d'application,
- un rappel que la consommation en L/100km annoncée par le constructeur en 199x n'était pas normalisée, et ne peut donc servir de base au calcul d'une émission de CO² normalisée.

Moi je vote, je dis y bluffe. Nanmého

Si on arrive pas à fournir une "preuve", c'est la taxe par défaut => 375 € (c'est ce que je vais devoir payer pour mon NBFL 1.6 BV 5).
Et sur le COC, point 49, il est spécifié:

Deux bonnes réflexions ou remarques... merci les gars ! J'en tiens compte.