Sauf qu'une MX c'est pas fait pour rouler en ligne droite.

Sauf qu'entre 2 virages, y a de la ligne droite ...

Juste le temps d'un transfert de masse ou d'un talon-pointe.

et d'un serrage de fesse

Un virage, ça n'est finalement d'une ligne droite qui tourne

Et inversement

C'est normal, une mk1 rouge ira toujours plus vite qu'une NBFL, même avec une trapalu

Sinon pour ceux qui veulent discuter boite6, j'avais fait un bout de topic là dessus : viewtopic.php?f=15&t=4233&hilit=bv6

Même violette ?

Elle a un couvre culasse rouge, c'est p'tre pour ça

Je veux pas dire de conneries mais il me semble que la NB violette tournait moins vite que la NA rouge

Maintenant qu’on a les infos sur les ponts et boites (merci à vous les puits de science), j’ai donc une boite 6 étagée comme elle se doit.
Juste pour s’amuser, j’ai vérifié les vitesses de ma NA au compteur pour chaque rapport à 4000 tours :
1ère : 35 km/h
2nd : 52 km/h
3ème : 73 km/h
4ème : 95 km/h
5ème : 118 km/h

Ce soir, je fais la même avec la FL …

En gros, vous essayez de me faire regretter la vente de mon torsen 1.8 NA au rapport de 4.1 que j’aurai pu mettre sur ma FL au rapport de 3.909 ? Merci !!!!

la même avec la FL
1ère : 37 km/h
2nd : 55 km/h
3ème : 75 km/h
4ème : 98 km/h
5ème : 122 km/h
6ème : 163 km/h (théorique, pas fait là, pas de circuit sous la main)

elle tire un micro chouilla plus long sur les 5 premiers rapports qu'une NA 1.6.

Non quand même la violette est un peu plus rapide que la rouge poussive : 4 sec de mieux à Lurcy, 7 au Mas du Clos, 9 à Dijon et que 2 à Beuvardes, mais sur le grhumide contre le sec avec la rouge

Moi je dis la config ultime, c'est une mk1rougepoussive avec le couvre culasse rouge de la violette Umul si tu nous entends

Encore mieux prend un pont court (4.3:1) avec Torsen, ici