Tu as notamment la nouvelle couleur « Aéro Grey », le nouveau dessin des jantes, et il est fait mention du mode « Sport Track » pour certaines finitions

J’oublie certainement plein d’autres choses mais j’ai pas pris le temps de tout regarder parce que je suis au boulot


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C'est le millesime 2024

Celà m'a sauté aux yeux à 2 niveaux :
- ce sont les prix 2024
- l'écran a la nouvelle forme plus rectangulaire

Ensuite si tu regardes bien, ça se voit à d'autres détails (par exemple les petites rainures entre les dossiers de siège)

Le nouvel écran va mettre un sacré coup de vieux à celui qu’on connaît depuis 2015.

Oui, je trouve qu'il a un réel impact plus moderne au niveau look de l'habitacle
Idem (mais en moins flagrant) pour le rétro intérieur (sans bordure)

L'Homura ne semble plus disponible en 1.5L

Finalement la ND (tout comme ses grandes sœurs) est une belle réussite sur le plan esthétique. 8 ans après sa sortie on se contente de l'évolution de la taille de l'écran d'infotainment

Les différences d'attributions de teintes entre la ST et la RF pour la finition Kazari sont vraiment étonnantes je trouve ...
Sauf erreur, toutes les teintes sont dispos en RF tandis qu'en ST il faut se limiter au bleu / blanc / gris

Le 1.5L en version Homura sera disponible quand le 2.0 sera arrêté (info concessionnaire).

Logique au niveau marketing ...

Je viens de regarder sur le configurateur belge, par rapport à la mienne, commandée fin 2022, il y a une augmentation de 1700€ (plus augmentation du prix des accessoires, comme l'aéro pack, +200€).

Tu voulais pas plutôt écrire fin 2022 ?
Ou tu viens d'en commander une nouvelle très récemment ?

Oups, c'est corrigé, je voulais évidemment dire fin 2022

je suis passé dans une concession Mazda du groupe Legrand cette après-midi pour en savoir plus sur l'arrêt de la 184CV. il m'a été confirmé l'arrêt de la 184CV à la fin du premier trimestre 2024. Ils passeraient à la concession les commandes le 10 de chaque mois ... donc date limite de commande (avant le 10/03 pour une 184CV).

Ils n'ont pas d'infos sur une éventuel modèle anniversaire 35 ans, mais si cela devait ce faire, ce ne serait pas sur le modèle qui s'arrête (2L) mais sur celui qui est maintenu (1,5l).

Je me pose la question si Mazda ne veut pas remplacer la 2 litres par une MX5 électrique, ce qui leurs permettraient d'avoir une MX5 électrique pour coller à la réglementation antipollution et d'avoir encore une MX5 thermique pour les aficionados du moteur à explosion.
Et en même temps, l'augmentation des tarifs de ces dernières années permettrait de ne pas avoir un écart de prix trop important entre le haut de gamme thermique en 2 litres et un futur modèle électrique qui pourrait (si Mazda tient à sa politique de prix bas) couter entre 50 et 60000€ comparé au dernier modèle 2 litres haut de gamme à plus de 46000€ hors malus écolo.