C’est exactement pour ça que j’ai vendu ma Mégane 4 RS…
Avec ce genre de voiture, pour se faire plaisir, on est toujours hors la loi …
Avec la MX, c’est un autre plaisir, même si on peut également péter un câble …

C'est amusant de lire les différentes interventions et de voir à quel point nous avons tous des approches très diverses... pour ma part c'est complètement l'opposé, j'avoue beaucoup apprécier l'aspect "qui peut le plus peut le moins" dans une auto et j'adopte souvent une conduite beaucoup plus calme et coulée dans une auto puissante que l'inverse.

C'est surtout une question de ressenti par rapport à l'auto.
La Xsara VTS est plutôt affûtée, la direction offre un excellent retour du train avant, et le moulin grimpe à 7500 tours et est assez présent, avec des sièges qui maintiennent bien. Tout me pousser à jouer.
J'ai plus performant, mais nettement moins sportif, je roule tranquillement sans me forcer.
Une deuche ou autre, c'est rigolo de lui faire cracher tout ce qu'elle sait comme de rouler tranquille (comme une mimix, en gros), mais dans tous les cas, le permis n'est jamais en danger

Ames sensibles, ne lisez pas cet article, vous pourriez être amené à demander la nationalité japonaise vu le prix de cette édition limitée . Au passage quand chez Toyota on vous dit que le modèle n'est plus produit je m'interroge....

https://www.turbo.fr/toyota/photos/phot ... mage-lae86

私はすでに注文しました

Excellent ! Me donnez pas l'idée de traverser le globe pour changer de nationalité ! Parce que cela collerai parfaitement avec mes 40 ans aussi

En tout cas les écarts de prix avec nous me laissent réveur, j'ai encore un exemple hier avec un facteur 4 entre le Japon et chez nous....

Subaru y va également de sa version...

https://fr.motor1.com/news/687946/subar ... n-usa-sti/

J'aurais peut être dû épouser une jolie Japonnaise et vivre au Japon.

Il n'est jamais trop tard

Est-ce qu'un import d'un modèle récent direct japon ne serait pas le bon filon finalement... 24k, 10% de douane, 50% de malus ça fait 36/37k+transport (mais en ce moment c'est au plus bas)

Si le volant avait été du bon côté, je pense que l'option aurait clairement méritée d'être approfondie, mais pour ma part, ce point est rédhibitoire.

La meilleure solution pour nous reste, de mon point de vue, l'import d'outre Rhin d'ici 4 ou 5 ans... entre la décote et le rabais sur le malus, cela placera ces autos à des tarifs proches du prix du neuf aujourd'hui... c'est assez désespérant mais malheureusement nous n'avons plus beaucoup d'autres alternatives si nous souhaitons pouvoir acquérir à ce type d'autos.
C'est d'ailleurs déjà le cas aujourd'hui pour les modèles sportifs fortement malussés.

Avec un malus de 60.000€ en 2024 pour un prix de départ à 34. 000€, c'est sûr, c'est mort.
Finalement le malus a 17.000€ c'était cadeau.

et une décote du malus de seulement 5% par an

Nouvelle règle ?

Oui, c'était trop simple avant