visiblement cette "demoiselle" a fait pas mal d'effet

Bravo les gars pour votre motivation.
Entre le GPAO et le Mans le club a frappé fort.
Le tout pimenté de belles photos et de jolies filles une ptite préférence quand même pour celles de chez nismo.

et cette grande coquette de Docteur Mamour qui n'a pas fait la parade des pilotes dans son "ancienne" comme tous les autres

mais l'avantage d'avoir eu ce pass VIP




j'ai pu m'approcher suffisamment proche de Patriiiiiiiiiiiiiiiiiiick

et cerise sur le gâteau.... le tour de circuit des 24H du Mans

Bravo , en voyant toutes ces photos on prend vraiment la mesure de l'événement auquel a pris part
le club MX5 France

Impressionnant les gars vous avez assuré un max.
Donc j'ai des photos qui vont aller au japon et même du musée Mazda

C'est sympa toutes ces photos et commentaires qui nous font vivre l'évènement comme si on y était!!

Merci et BRAVO

Suite et fin de notre compte rendu avec Tonton Tige :

Départ de l'hotel aux alentours de 7h30


Arrivée matinale et parking sur le Bugatti pour bichonnage avant le moment tant attendu




On a jusqu'à midi pour aller se promener un peu... Raph revient à ses premières amours ! #Traitre


On profite d'une session du Groupe C, un avant gout rétro de la course !








Cette 956 a terminé 3ème dans le triplé de 1982




Midi, on retrouve tout le monde aux MX5, les japonais nous rejoignent




Romain en profite pour signer quelques autographes (Sébatien Lobeu inside)


Il est l'heure, on se positionne en bas de la courbe Dunlop, en attendant la fin de la manche de la Carrera Cup






Monsieur Terada se remémore ces virages qu'il connait si bien !


Open Race vs R8 Safety Car


On profite de l'attente pour tester l'habitacle de l'allemande




Allez c'est parti !




Charsaud


Raph


MIATA DES VOSGES


Maria a l'air enchanté !


Tout comme son copain, heureux copilote de Yojiro Terada !


Interview à chaud pour Chiyuki, elle aussi aux anges !


Petite photo souvenir


Raph, avec son radar à Porsche intégré, avait repéré pendant le tour de piste, dans le virage du raccordement un amas de Porsche anciennes... il a donc eu le temps de courir au Tertre Rouge pour voir passer des illustres anciennes combattantes

La 911 GT1-98 #003 qui a remporté les 24Heures en 1998 avec Aiello/McNish/Ortelli, dernière victoire en date pour Stuttgart


La 936 #002 qui a remporté les 24 Heures 1976, ici maquillée en copie conforme de l'aspect du châssis 001 lors de sa victoire 1977, le châssis 001 étant actuellement en configuration aérodynamique 1978, vous suivez ???

En revanche dans les 2 cas Mr Jacky Ickx était au volant, et c'est lui qui est encore aux manettes pour ce tour d'honneur.

La 917 LH de 1971, il s'agit de celle du musée du Mans, qui est en décoration Martini mais qui avait couru chez Gulf, vous suivez ?

Conduite ici par Gérard Larrousse

Une superbe 904 qui a terminé 5ème en 1964 avec le néerlandais Ben Pon


Tour de piste suivi d'un déjeuner au "Welcome" au bout de la ligne droite des stands, avec vu parfaite sur la piste, pile à l'heure pour le départ !

Mais avant d'assister au grand spectacle, un peu de repos bien mérité !







Place aux...

24h du Mans !

Cette voiture a la particularité suite au forfait d'un de ses pilotes, d'être la première voiture depuis 1985 à participer avec seulement 2 pilotes (date de l'interdiction de courir à 2)


La Porsche 991 RSR d'usine #91 connaîtra de grosses galères et s'enlisera bientôt au fond du classement, elle est pilotée par le trio Bergmeister / Pilet / Tandy


La 997 Imsa Matmut d'Eric Helary, Jean-Marc Merlin et Erik Maris


Ambiance paddock...


Des averses vont bientôt provoquer des parties de billard en 3 bandes dans les hunaudières, provoquant l'abandon de l'Audi #3 et de très gros dégâts sur la Toyota #8, qui chutera au delà de la 50ème place...


Mais la course continue, les différences de vitesse entre LMP1 et LMP2 sont sans contestation possible


La Toyota #8 est sortie de réparation et est condamnée à un Grand Prix de 22 heures...


Ca se présente très bien


18h41, l'Aston #95 ne sait pas encore qu'elle va remporter sa catégorie...


20h11, Brendon Hartley achève un triple relais, et va bientôt céder sa place au tant attendu Mark Webber... La 919 est 4ème mais les écarts sont minimes, ça n'arrête pas de changer en tête


20h12, la 92 de Frédéric Makowiecki est à l'attaque elle aussi dans les S du Tertre Rouge


22h15... la nuit se prépare sérieusement... mais ça bombarde toujours autant, la voiture de Romain Dumas est malheureusement distancée, ayant connu un problème dans la 1ère demi-heure... Depuis, elle remarche très bien.


La Rebellion de Nicolas Prost et Nick Heidfeld est de loin celle qui crie le plus fort


La 92 a mis les longues portées !


22h28, L'audi #1 de Tom Kristensen tourne comme une horloge dans fluuusssssshhhhhh très très étonnant, on dirait un aspirateur Dyson


5h47, certains ont eu une nuit agitée... scotchs et pare-chocs de fortune sont de sortie


Vers 5h00 la Toyota #7 qui occupait la tête a renoncé sur début d'incendie. Audi prend la tête mais la Porsche n°20 s'accroche



6h03


Un transfert en bus à Arnage (une heure d'attente de 7h00 à 8h00)



8h24, l'Aston 97 de Bruno Senna est aux avant-postes des GTE Pro depuis le début de la course, en bagarre permanente avec la Ferrari de Fisichella qui l'emportera finalement, la Vantage connaîtra bientôt de gros soucis (c'est une anglaise...)


L'audi #2 vient de subir entre 7h30 et 8h00 une intervention qui a failli lui coûter très cher, le changement du turbo, mais un souci sur la #1 lui rendra la victoire finale


Belle course de la Corvette #73 de Jan Magnussen qui décroche la 2ème place GTE Pro



Il est temps de rentrer, fatigué mais de beaux souvenirs plein la tête !

Superbes photos Raph !

Merci Raph pour ce petit récap des 24 fort bon documenté!
Tu devrais te proposer comme commentateur l'année prochaine!

Super votre week-end !! la chance !!

Raph, la barbe , c'est pour ressembler à Pesca ? ))

moi je suis toujours epaté par les belles photos de sport auto de nuit, pas vraiment les meilleures conditions...

je n'avais pas encore vu ce post.
Bel évènement.
Ca devait être cool.
bravo

Tu crois que j'ai le niveau pour remplacer le grand Gérard Holtz ?





Merci ! les filés de nuit c'était un peu le baptême du feu... Bah c'est pas facile et surtout il y a une heure au delà de laquelle ça ne marche plus