Au contraire, on ne fait que ça à longueur de vie !

Sinon pour les Ferrari et les Corvette, celles qui sont utilisées en compétition pro ou amateurs ne sont en général pas des cab/ roadster (j'ai jamais vu en tout cas, et j'en comprendrais pas l'intérêt non plus ) et ont bien ce genre d'arceau cage dans l'habitacle. Et puis les cabs de ces marques-là ont des coques probablement bien plus rigides que celles des Mx5 d'origine... on n'est pas dans le même ordre de prix ni de performances, c'est tout (encore que les Corvette d'origine je sais pas si ça marche si bien que ça...sorti des lignes droites ça doit plus avoir beaucoup d'intérêt, pas besoin d'arceau donc, je te l'accorde ).

Je pense que tu peux revoir ton jugement

Ça reste de beaux gabarits mais c'est plus l'époque ou tout se tordait et où tu perdais la direction...illustration

Pourquoi, pour les Corvettes? Je demande qu'a ce qu'on me démontre que je me trompe !

La C5 était correcte, la C6 est pas mal du tout

Après je n'en ai pas sous la main pour en faire la démonstration :/

heu j'ai envie de dire que les corvettes et autre voiture du meme genre, quand tu les sort d'une ligne droite
ce n'est plus trop ça, on est tres loin de l'agilité d'une mx.
le gros probleme c'est le poids.

Justement, c'est très léger en regard de la puissance !

pour moi 1.5t c'est pas léger...

Tout est relatif...1T5 pour 500cv...

en courbe, 1t5 reste une 1t5 ...

Alors les Cayman, 911, F430, Gallardo ne valent rien dans ce cas

Evidemment !


Tout le monde sait qu'une AX de 640kg tient forcément mieux la route qu'une DS3 WRC de 1200kg





Perso, en virage, je ne me frotterais pas à une C6 (Je ne parle pas de la Citroën)

Aucun doute la dessus, le poids c'est l'ennemi!
mais maintenant les voitures sont plus équilibrées,les trains roulant meilleurs.
1T5 aujourd'hui, passe mieux en courbe que les 1T5 d'il y a 30 ans!
(rapport à la corvette)

le poids joue sur l'agilité, pas sur la limite absolu en virage
enfin, en théorie

Passée la semaine dernière dans l'émission V6, la Corvette cabrio est la voiture la plus rapide qu'ils ont essayé sur leur circuit.
Donc ouais, les "préjugés" sur les ricaines en virage, ils en prennent un coup dans l'aile, quand même

Avant les corvette et autres muscle car étaient faits pour avancer tout droit, mais maintenant, la camaro a un chassis de Merco, la Corvette a vachemetn évolué, etc

Reste la 'stang, qui a gardé ses anciens systèmes de suspension à l'arrière(suspension à lame, je crois?), et qui du coup a des performance assez... spéciales en virage