Non mais je peux pas c'est HS...
Certains prétendent que light is right, mais j'aime aussi cette autre maxime anglosaxonne : there's no replacement for displacement.


Cela dit, alors que je craignais des réactions du type "sale pollueur" au volant de cette péniche/corbillard je n'ai jusqu'à présent eu que des réactions positives.
Les gens n'y connaissent rien, ils croient que ce sont les 4x4 qui polluent. (alors qu'en fait non, c'est moi.)

La mimix, elle rentre dans le coffre ?!

Excellent !!

J'adore.

Surement déjà un classique mais le week-end dernier du coté des lacs de Meudon, 3 gamins sur leur vtt regardent passer les voitures, au moment ou ma NA top down les croise une des têtes blondes annonce fièrement à ses 2 potes "Ouah trop rare, c'est une voiture amphibie !"

Sinon pour le moment en 6 mois je n'ai eu que des signes de sympathie (si on excepte les vilains 4X4 de la porte Maillot)

Et en plus immatriculée en France )))))

Sympa ton char, c'est quoi exactement ?
Entre le poids, le moteur de tracteur et la BA, ça consomme combien en ville (pour rire) ?
Sauras tu me dépasser ? ( un bon 15l/100) ?

Allez, j'ose....c'est un diesel j'espère ?

C'est une Chevrolet Caprice de 1990.
C'est une essence. Ca a existé en Diesel fin 70/début 80 (c'est la même caisse de 1977 à 1990), on en trouve pas mal en France car la puissance fiscale de 16CV permettait de passer sous la fameuse super-vignette, mais le bloc mazout n'est pas fiable du tout, alors que les essences sont increvables...
Le moteur de la mienne est un bloc Oldsmobile de 5 litres. 140ch pour 29CV.
C'est un carbu quadruple corps "piloté electroniquement" avec catalyseur, sonde lambda, "throttle position sensor" et tout le toutim... Une énorme usine à gaz due aux normes de pollution. D'après Wikipédia, en 1990 c'était la seule auto sur le marché US à être toujours à carbu, à l'exception des Ford version Police et des... Pick-Up Mazda !
Je consomme 15L/100 à 110 sur autoroute... Mais pas tellement plus en ville, je reste sous les 18L.
A priori je devrais consommer moins que ça, d'après ce que je trouve sur des forums US je devrais être plus proche des 12L sur autoroute et 15 en ville, même s'il est vrai que leur vitesse sur autoroute est inférieure à 110, et que leurs villes ne ressemblent pas aux notres...

Pour répondre à Nickbui, ça ne rentre pas de le coffre... C'est optimisé à l'américaine : beaucoup plus grand dehors que dedans ! En plus je n'ai pas de poids tractable sur la CG française...

Pour en revenir au sujet, hier alors que je rentrais chez moi vers 20h en Miata, décapoté, deux femmes de 45/50 ans marchaient sur le trottoir. L'une d'entre elle a lâché quand je suis passé, bien fort pour que j'entende : "waaaaaaaaaaaaahhhhhh !" Deux possibilités :
- elle voulait faire la maligne devant sa copine.
- c'est une Cougar et elle espérait que je m'arrête pour lui faire faire un tour.

Je crois que tu as oublié une 3eme possibilité beaucoup plus plausible...

Oui, bon, OK, en vrai ça sonnait plutôt comme un "regarde-moi ce frimeur qui se croit beau dans sa voiture minuscule et pas chère".

Je pensais plus à des professionnelles qui faisaient le trottoir...

5.0 l pour 140 cv ? ouah...ça c'est du rendement !



Je ne savais pas que cata et sonde lambda était compatible avec des carbus , mais effectivement, ça fait usine à gaz , ça risque de fqire des €€€ en cas de panne toute cette "technologie embarquée"




Toi, tu t'es fait un nouvel ami : ton pompiste

Conso de RX-8, ca !
Bin moi je dis bravo pour le choix de rouler différent. LE bruit doit être bien sympa, le confort royal, et les places de parking... rares ?

Ah OK j'avais pas compris.
Non, les professionnelles sont sur une rue parallèle à 100m de là (véridique), mais sont beaucoup moins classe.


Oui c'est impressionnant hein ? Bon ya du couple en bas, mais c'est clairement sous-motorisé. En gros, aux US, entre les normes de pollution du début des années 70 (catalyseur obligatoire en 1975 !) et l'arrivée de l'injection vers la fin des années 80, ils ne savaient plus faire de chevaux.

Oui j'ai découvert avec cette auto qu'il existait des sonde lambda avec carbu. En fait ça a aussi existé en France sur certaines Mini des années 90.
Tu crois pas si bien dire, j'ai le voyant "Check Engine Light" allumé, j'ai vérifié le code erreur c'est le capteur de position d'accélérateur qui déconne, et qui se trouve au beau milieu du carbu... Cela dit il reste la solution de virer toute l’électronique et l'antipollution, en France le cata n'est pas obligatoire en 1990, et ça marche comme un carbu normal.

L'autre jour j'ai dû mettre de l'essence à un automate (pour éviter que le pompiste ne se mette à me tutoyer. ), j'ai pas pu faire le plein car ça m'a bloqué à 100€. Le tout pour une autonomie comparable à une MX5...

C'est un bon résumé, si ce n'est que c'est surtout le silence qui est impressionnant, car l'échappement est d'origine.
J'envisage de monter un Cut-Out un de ces jours... : http://www.youtube.com/watch?v=TfWKuMpv ... ature=fvwp

T'inquietes, j'ai un Forester 2,5 turbo, je comprends

Yep.
Entre la RX-8 et la MX-5, mon pompiste à fait une extension de sa maison et le gérant de la station de lavage a pu faire un prêt pour sa piscine.