Une DS3 à 33k€, prix catalogue constructeur, hors malus/CG/tout ça, c'est une C3 de 2018 à 13k€, la même que celle de 2024 à 22k€ +un cylindre+un turbo+une poignée de gadgets et de bling-bling en plastique. Ah oui +une grosse liasse de biffetons de marge

Ça n'intéresse plus aucun constructeur de marger 3k€ sur une voiture, s'il peut marger 10k€ quitte à en vendre un peu moins à cause de 2-3 fauchés, les autres achèteront quand même. C'est de la pure logique économique, une règle de trois. L'aspect social, inégalités, pauvres enclavés, tout ça, en 202x aucun cadre dirigeant n'en a plus rien à battre si personne ne l'oblige légalement à refaire une offre accessible à tarif réglementé, aucun ne le fera. A chacun de juger sur qui il peut compter pour faire ça au lieu de continuer à filer les patates à ses petits copains

Dans un autre domaine, l'électricité, c'est flagrant : les fournisseurs "libres" ne se positionnent pas les uns par rapport aux autres, mais tous par rapport au tarif EDF réglementé, parce qu'il fait office de prix plafond au-dessus duquel on ne ramasse plus aucun client. Le jour où celui-ci disparaît, la référence disparaît avec, et les prix pourront enfin décoller. Faites chauffer les Tesla !

De toute façon la question ne se posera plus car on ne pourra plus commander de 2.0 L fin Mars ..

Un HUD ça pèse rien ..

Je suis pas certain qu’un max de personnes se paie un 2.0 2024 .. ici on est une communauté centralisée sur cela mais on ne représente pas grand chose a l’échelle de la France .. la preuve très peu de concessions Mazda Française ont commandé d’avance des ND3 184 dans leur stock …

Idem d’ailleurs pour le CX-30 186 full opts AWD BVA T.O. celui que j’ai chipé a une autre concession était le seule en commande production faite a l’avance sur toute la France par une concession…

Et il y a encore des ND2 2023 184 cv ou il y a des affaires à réaliser en occasion presque 0 kms et sans Malus du coup et certaines a immatriculé en 2024 avec Malus avec des gains .. pardon économie de plus de 6/7 k€ minimum sur la 2024.

C'est une très bonne analyse Misho

Pour l’instant c’est plutôt BYD et KIA qui surf sur la vague ..

@Misho je ne partage qu'à moitié ton analyse.Les constructeurs ont abusé en période de pénurie car tout le monde était coincé, acheteur comme vendeur. Mais les remises sont de retours, il suffit d'aller faire un tour chez les mandataires qui réaffichent des remises de 20, 30 voire 40% comme à la grande époque. Les taux élevés sont en train de faire flamber les LOA, les volumes sont toujours à -25/30% par rapport à 2019, bref il se pourrait bien que certains constructeurs doivent revenir à la raison.

On verra, juste un modeste témoignage récent, le mien.
J'ai commandé ma ND.3 samedi dernier, comme on n'était pas en jour ouvré, je vendeur avait fait un pré-ordre et n'avait pas eu la confirmation du positonnement de ma voiture sur la ligne usine.

Je l'ai eu au téléphone en début de semaine pour confirmer tout ça et me rassurer là-dessus (surtout vu la deadline).
Sur sa visibilité, trois point de vente, il y avait eu depuis le début de l'année 11 commandes de MX-5, deux 1.5 L et neuf 2.0 L, dont la mienne.
Ca n'a pas valeur de statistique, évidemment.

Je ne sais pas combien se vend réellement une ND.2 184 ch - 0 kilomètre - aujourd'hui, mais je serais très étonné que ce soit 6000 euros de moins qu'une 2024.

39 000 euros tout compris (malus + carte grise) pour une 184 ch Homura neuve ?

Oouaouh, tu as eu un super tarif? chez quel concessionnaire

Non mais c’est d’avoir quelques belles commandes de Mx5 et c’est tant mieux.

39000 tout compris pour une homura neuve c’est tout simplement impossible meme sur une 2023 avec 0 kms .. sinon c’est une occasion 0 kms

Non, les modèles que l'on voit à 39ke, si elles ont 0 km c'est malus non inclus.

Après il y a quelques bonnes affaires dans les 39-40ke avec 4-5000km malus inclus, mais ce n'est plus comparable. Pour ma part 5000km c'est 1 an et demi de roulage minimum....

C'est exactement ce que j'ai fait incluant le Pack Driver mais avec 700 kms au compteur de fin Octobre 2023 sur laquelle j'ai fait poser les ressorts courts et quelques beaux cadeaux, c'est la moindre des choses et donc 2 mois de petit roulage seulement.

Le malus n'est donc pas inclus, les 6 ans de Garantie (vous savez la BMV capricieuse..) sont bien là et tout ce que comporte Mazda assistance et assitance + pendant 9 ans. Cecit dit, il y a les frais de mise à la route qui ne sont pas gratuit. Mais en fait ce qui coute cher : C'est la TVA

Tout à fait !
D’ailleurs ça a été toujours le cas …
Aucune offre n’inclus malus, carte grise, etc…
Ce n’est pas vendeur… il faut toujours minimiser le prix …

Non non
Je viens de vérifier

J'ai fait jouer la concurrence avec 3 concessions et dans les 3 cas mon offre comprenait le prix de base + les options - la remise - les accessoires offerts ... mais aussi + la CG, le malus, les frais de mise en route, le pack livraison, le pack de mise en route ... bref la totale.
Et le dernier chiffre en bas était la somme de tout

Et honnêtement je suis capable de faire la différence entre les différents postes

Perso je préfère, au moins tu as le montant total de ce que ça te coûtera

Pour un véhicule neuf, les offres papier des vendeurs sont "tout inclus", y compris malus et carte grise, tu signes et tu paies la somme prévue à la réception. Rien de plus.

Le vrai prix d'une MX-5 ST Homura 2024, en france, aujourd'hui, livrable cet été, tout inclus avec une remise pas formidable (5,5%), est de l'ordre de 45 000 euros, j'ai signé pour ça il y a 8 jours.

Donc sur le détail de ton BDC

il est expressément précisé sur chaque ligne de détail et offert dont toute la partie mise à la route (Frais Immat et CG) si tel est le cas alors chapeau car quasiment personne le fait sur une auto neuve 0 kms
et j'en ai fait plusieurs aussi mais je ne les ais pas mis en concurrence car je n'aime pas faire cela (c'est personnel me concernant uniquement)

Je n'ai jamais compris pourquoi en France le prix d'une offre pour un véhicule neuf incluait le malus
Vous le payez à la livraison ? En même temps que l'argent versé à Mazda ?

En Belgique, on reçoit le malus et autres taxes quelques mois après avoir pris livraison du véhicule. C'est donc totalement indépendant.
Le prix de ces taxes est parfois mentionné sur l'offre, mais à simple titre informatif.