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rage-again
Message Publié : Jeu 3 Nov 2011, 00:34 
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Inscription : Mer 17 Fév 2010, 01:00
Message(s) : 956
Localisation : Brétigny sur orge / 91
Comme tout les mois, j'attends patiemment mon magazine Echappement; et surprise, que voie-je ce moi-ci??
Un bref essai d'une Mx-5 Cup à la sauce Anglaise!!
Je vous laisse lire les caractéristiques de cette bombe et je vous laisse rêver sur le potentiel énorme de cette caisse... :woo:
Pour ma part, je suis très surpris du potentiel de ce moteur et frustrer de voir qu'il serait donc assez aisé de sortir une version 200ch dans un châssis un peu "dé-embourgeoisé" et aux réglages affutés. Allez pincé moi, je suis en plein rêve...

J'attends vos commentaire :bave:

A+

Rage
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Selon la relativité d’Einstein, la ligne droite n'existe pas et pour le prouver on a créé la Mimix :-))))!!!


Dernière édition par rage-again le Jeu 3 Nov 2011, 01:03, édité 4 fois.

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rage-again
Message Publié : Jeu 3 Nov 2011, 00:40 
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Inscription : Mer 17 Fév 2010, 01:00
Message(s) : 956
Localisation : Brétigny sur orge / 91
Photos éditées...
Merci Yäz ;)
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Selon la relativité d’Einstein, la ligne droite n'existe pas et pour le prouver on a créé la Mimix :-))))!!!


Dernière édition par rage-again le Jeu 3 Nov 2011, 00:58, édité 3 fois.

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Tonton Tige
Message Publié : Jeu 3 Nov 2011, 00:43 
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Inscription : Mer 29 Juil 2009, 17:24
Message(s) : 17230
Localisation : L.A, West Coast
Mx5 : NA
Modèle : 1992
enlève les espaces sur les bornes [img] et ça ira mieux ;)
Yäz #214 - NA SSP 30AE "Plan à 4" / ex-NBFL 1.8 Etna - 急がば回れ
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Taliban Top-Down - Anti "Mimix" - Mes galeries flickr & instagram
Au revoir mon petit
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joeldc13
Message Publié : Jeu 3 Nov 2011, 07:08 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
Message(s) : 11106
Localisation : Eure
Mx5 : NA
Modèle : 1991
rage-again a écrit :
Pour ma part, je suis très surpris du potentiel de ce moteur et frustrer de voir qu'il serait donc assez aisé de sortir une version 200ch dans un châssis un peu "dé-embourgeoisé" et aux réglages affutés. Allez pincé moi, je suis en plein rêve...

Le 2.0L MZR de la NC est le Duratec de chez Ford, qui existe également en 2.3L, Cosworth a développé un grand nombre d'upgrade allant jusqu'a des blocs complets avec 3 niveaux de performance allant jusqu'a 255cv en atmo pour le 2.0L

Tiens, je te laisse faire tes courses pour mettre sous le sapin :aie:

http://25.enable.com/fusion/getfile.asp?k:A3:5F:24:D0:11:8Eg:DC
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rage-again
Message Publié : Jeu 3 Nov 2011, 18:47 
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Inscription : Mer 17 Fév 2010, 01:00
Message(s) : 956
Localisation : Brétigny sur orge / 91
Merci pour ces info!!! ;)
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Selon la relativité d’Einstein, la ligne droite n'existe pas et pour le prouver on a créé la Mimix :-))))!!!
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Kara
Message Publié : Jeu 3 Nov 2011, 18:59 
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Inscription : Mar 14 Avr 2009, 21:23
Message(s) : 2263
Localisation : Toulouse
Mx5 : ND
Modèle : 2019
Petite précision, si j'ai bien compris, c'est bien un moteur conçu par Mazda, puis rebadgé par Ford, et non l'inverse.
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Stephan
Message Publié : Jeu 3 Nov 2011, 20:32 
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Inscription : Ven 11 Juil 2008, 20:45
Message(s) : 2569
Localisation : Atlanta, GA - US of A
Mx5 : NA
Modèle : 1996
Oui :oui:
Le MZR est un moteur 4 cylindres 100% Mazda que Ford a integré à sa ligne Duractec. Il existe en 2.0L et 2.3L.
Ford a aussi un Duratec 5 cylindres que l'on retrouve sur la Focus RS et qui est en fait un moteur Volvo.
Je ne pense pas qu'il y a beaucoup (si aucune) pieces Ford sur les Mazda (c'est en fait le contraire) ;)
1996 NA Miata 1.8L - Montego Blue Mica Vendue
2005 Volvo S60R - black Sapphire Metallic Coulée
2015 Mazda 6 Grand Touring - Deep Crystal Blue Mica
2018 Mazda CX-9 Grand Touring - Jet Black Mica
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Titou
Message Publié : Jeu 3 Nov 2011, 20:40 
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Inscription : Dim 28 Mars 2010, 13:13
Message(s) : 2405
Localisation : Alsace / Haut-Rhin
Mx5 : NA
Modèle : 1996
Ça doit couter 2-3 bras un bloc complet non? :aie:
NC ST 1.8L 2008
NA Cosmo 1.6L 1996
Datsun 280Z Turbo 1978
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rage-again
Message Publié : Ven 4 Nov 2011, 11:26 
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Inscription : Mer 17 Fév 2010, 01:00
Message(s) : 956
Localisation : Brétigny sur orge / 91
Dans tout les cas ce catalogue, moi ça me donne des idées... :idea:
A titre d'exemple, les arbres à cames, ça coute 630€ (non posé bien-sure)

Rage
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rage-again
Message Publié : Ven 4 Nov 2011, 11:36 
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Inscription : Mer 17 Fév 2010, 01:00
Message(s) : 956
Localisation : Brétigny sur orge / 91
Je viens de trouver les prix des kits ainsi que les pièces :o

A titre d'exemple, le "moins puissant" qui fait 205ch coute la bagatelle de 6300€ monté :aie:
Je comprend mieux pourquoi la plus part des gens se tournent vers le compresseur de la marque!!!


Rage
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JD93
Message Publié : Ven 4 Nov 2011, 12:29 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 19:12
Message(s) : 12466
Localisation : Montfermeil
Mx5 : NA
Modèle : 1992
Bonjour, par respect pour le magazine d'où tu as extrait ces 2 pages, je les ai retiré de la rubrique public du forum.

Merci de ta compréhension.

JD
>>Ma BE <<
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Winter 06/07/08/09/10/11/12/13/14/16..
Spring 2008/09..
GPAO 2007/08/09 ..
Summer 2008/10/11/13..
Belgique 2009
Bougon 2008
JDL Alpes 2009
LMC 2010/2012
Spa 2011/13/15..
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rage-again
Message Publié : Ven 4 Nov 2011, 14:13 
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Inscription : Mer 17 Fév 2010, 01:00
Message(s) : 956
Localisation : Brétigny sur orge / 91
ok,pas problème ;)
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