Salut tout le monde , une tache quotidienne me fai un peu ch.é en mx5 NC RC , c'est de devoir s'arreter pour decapoter .
Avant ma mx5 , je me suis interessé a la S2000 , et j'avais trouvé plein de tuto afin de decapoter et recapoter en roulant , ceci en déconnectant un capteur de vitesse , ceci dit , j'ai un peu esseyé avec la mimix , en bloquant les roues arrieres a l'aide du frein a main sur route mouillé ,mais rien n'y fai, surement que le capteur reagis par rapport au train avant .

Alors l'idee est de trouvé ce capteur , puis installé un interupteur on/off , le temps de la fermeture ou ouverture du toit , sans biensur le faire a plus de 60 km/h . A savoir qu'un boitier se vend a plus de 250E et qui notamment , permet de capoter/decapoter , mais aussi , le deroulement de ceci sans avoir a tenir le bouton durant toute l'operation ... .

Donc ce qui nous interesse , c'est juste la fermeture et ouverture du toit, j'ai cherché un peu sur le net , mais personne n'a franchi le cap sur les mimix , meme si theoriquement ,cela parait facile .
Une aide des génies des amperometres NOUS serait d'une grande utilité , même si cela me parait bizarre que personne d'entre vous n’éprouve une certaine gene a devoir s’arrêter dans un pti coin ... .

Il y a effectivement un boitier qui permet ça, il me semble pas qu'il soit si cher que ça ! Je vais voir si je remet la main dessus...
La vitesse revient dans l'ECU par exemple donc si ça boucle par là, c'est probablement pas qu'un cable à shunter et ça explique l'existance d'un boitier plutôt qu'un kit de ciseaux...


Orus, un petit coup de main ?

, c'etais pour voir si le capteur se refere a la vitesse du train avant ou arriere .

Pour le boitier , je pense que le boitier en lui meme , sert plutot a geré des automatismes , du genre ouverture manuel enclanché decapotage directe , depassement de 60 km/h interdiction de manipuler ... . Mais pour "sauté" la securité , je pense que sa sera comme le cas de la s2000 , un file a coupé pour les bourrins , ou un interrupteur a integrer discretement .

ps: http://www.youtube.com/watch?v=31bXA245 ... re=related

http://www.wit-usa.com/sms/shop/index.p ... view&id=89

Faut se demander si le mécanisme du toit sera assez solide pour décapoter en roulant.

[quote="franck59"]Faut se demander si le mécanisme du toit sera assez solide pour décapoter en roulant. [/quot

bah le boitier permet de decapoter a une vitesse max de 60 km/h , comme c'est le cas pour la plupart des cabriolets.

Revends la et prends un soft top

Seulement sur une route bien plate, sinon risque de désaxé le toit.
Le boitier coute 300euros et bye bye la garantie.

il y en a sur : http://www.hightech-privee.com/ et http://www.mods4cars.com/

Notice ici : http://www.hightech-privee.com/attachme ... achment=35

Tout est paramétrable apparemment se qui est plutôt sympa.
Mais je qu'il ne faut pas le régler à 60kms/h.

Le seul truc qui manque l'ouverture à distance, mais la batterie en prendrais plein la gueule ^^

quitte a manipulé a 30 km/h , juste ne pas devoir s'arreter . parfois je me retrouve en feu rouge , j'en profite pour l'ouvrir, puis ca vire au drame , le feu passe au vert alors que je suis a mi decapotage , bonjour les klaxons .
Les 250 ou 300 roros me parraissent un peu abusé pour ce boitier, donc je reformule ma question :

Un capteur detecte la vitesse de la voiture, quand elle depasse les 4km/h , le toit ne peu plus s'ouvrir ou se fermer .
Y'a t-il moyen , de deconnecter momentanement ce capteur ou de le fausser ?

http://img148.imageshack.us/img148/8673 ... sfixed.jpg
ceci est ce qu'on fai sur la S2000 , pour decapoter , faut que le frein a main soi tirer , mais aussi , que le VSS soi en 0 . Donc y'a ceux qui coupe , ceux qui mettent des interrupteurs ... .
A savoir que la S2000 n'a qu'une capote , donc plus risqué de la manipuler en roulant , quelqu'un aurait-il un schema electrique de la NC ??

Pourquoi ?!

Y'en a qu'une...si y'en avait deux tu pourrais la péter et en garder une en secours

La mienne met 22 secondes à décapoter .. alors au feu rouge, ça fais souvent mal

Si tu trouves, ça m'intéresse

Tout simplement par ce qu'une capote en toile et plus fragile face au vent denant de face , par contre un toit en dur sera plus resistant .
Ah lalaa , les mx5iens sont des bricoleurs du dimanche . Nos copains on trouvé l'astuce pourquoi pas nous aussi .

Sinon j'ai egaré mon carnet d'entretien ;( , et je le trouve pas sur le net , vous n'auriez pas un lien pour le telecharger ou quelqu'un pourrait il me le scanner .

Je pense pas qu'une capote soit plus ou moins fragile qu'un toit en dur...la prise au vent n'est pas la même, la structure rien à voir etc, par contre la capote a moins de zones d'ajustements et sur une ST ou NA/NB on peut la manipuler en roulant sans qu'ils n'aient imposé un arrêt + frein à main... Soft top is better, +1 pour Pev



j'aurais pu parler de saut à l'élastique ou de méthode moutarde-harrissa, c'était soft la

C'est cela oui....