Je lui trouve comme un air de famille avec la NC :


http://nord-pas-de-calais.france3.fr/in ... 79845.html

Pour le prix, tu as 2 NCFL 2.0 neuves donc mon choix est vite fait, et quand on peut mettre 60000€ dans une voiture, la consommation on s'en cogne.
Sinon, en cas de panne, qui pourra la dépanner, certainement pas le premier garagiste du coin?
Bref, très peu pour moi, je préfère 1000 X ma Mx5.

Je vois pas la ressemblance ?

Je vois pas la ressemblance ?

Je lui trouve plus un air d'opel speedster, avec le nez de la nouvelle NSX

Pareil...

ça doit être une base de speedy ouai, pas tout à fait une NC

un peu trop de bière Francky

Look Opel GT un peu aussi.

Un peu plus Lotus

60.000... un poil trop cher. 40.000 et c'est un carton, 50.000 avec les aides étatiques (histoire de récupérer les 6.000€ de malus payés par un gars qui a acheté une Camaro), et ca se vendrait. 60, pour un roadster artisanal, c'est à la fois pas beaucoup et trop.

Un peu chère oui, mais moins que la Tesla, 150 000 dollars( 115000 € )
http://www.voitureelectrique.net/tag/tesla-roadster

Bof, je la trouve beurkos un peu (le made in Calais se ressent un peu dans la face avant et les jantes je trouve ). Non, je n'aime pas non plus l'Opel Speedster .

Tout comme Mister G, et puis 60.000€ pour devoir la mettre en charge pendant 12H toutes les 3h (dans le meilleur des cas, ça m'étonnerais qu'elle fasse rééllement ses 200km en conduite sportive)... pour se faire plaisir avec ça, il vaut mieux avoir une autre voiture (thermique ) pour pouvoir faire tout le reste (courses, travail...), d'autant plus si on a un peu de kilométrage à faire à la semaine.

Les voitures full électriques actuellement ça me fait bien rire, c'est un mode de propulsion qui n'est pas encore assez au point aujourd'hui pour pouvoir servir à autre chose que faire rouler des Twizzy... à chaque fois que je vois des articles là-dessus, ça me fait penser aux voitures radiocommandées que j'avais quand j'étais petit, 2h30 de charge pour jouer une demi heure (et encore, avec les 10 dernières minutes en mode traîne la bite descendant ) .

Faut qu'on s'y fasse, actuellement on ne sait pas stocker l'électricité de manière efficace et puis c'est tout, il est encore trop tôt.

Bref, ce n'est que mon avis personnel, mais qu'ils bossent sur des voitures électriques "utiles", fonctionnelles et rééllement économiques avant d'essayer de concevoir des voitures de sport inabordables pour le commun des mortels et à peine exploitables sur circuit et là j'aurais clairement plus de respect pour leur travail... j'en voudrais toujours pas, mais j'aurais plus de mal à réfuter leurs arguments de vente .

Et puis je ne me pense pas capable de supporter l'idée de conduire une voiture totalement silencieuse, ça me stresserais à mon avis. ça fait aussi partie du plaisir de conduire je trouve, rien que nos petites Mx5, vous les avez déjà tous entendu s'exprimer au dessus des 4000 tr/min j'imagine ...

Sinon maintenant que tu le dis, c'est vrai qu'on dirait un peu la NCFL au niveau de certaines formes (calandre, rappels de calandres (emplacement des feux anti-brouillard avant sur la NCFL), galbe des ailes avant ) .

Ah enfin la réponse que j'attendais, bien sûr que l'avant rappelle celui de la dernière NCFL.

Mouais, heureusement que pour moi ça ne ressemble pas à la Mx parce que je trouve ça bien moche

Je suis allé la voir au salon de l'auto.
J'ai bien aimé, moi.
Le concept 140ch pour 800kg, en 4 roues motrices, intérieur soblre...
Les jantes sont la pour faire joli, en vrai ce sera plutôt du 16" ultra léger.
Bon, il reste pas mal de choses à fignoler, mais pour aller bosser tous les jours c'est plutôt un bon concept.
Maintenant, ouais, c'est pas une voiture unique, il faut autre chose à côté.

En tout cas, je salue le "Made In france" et l'esprit entrepreneur, et je vais suivre ca de près.