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miketorcy
Message Publié : Mar 30 Oct 2012, 21:24 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 21:04
Message(s) : 30069
Localisation : Roca Bruna.
Mx5 : NBFL
Modèle : 2005
...en Australie! Ouf!

http://brisbanetimes.drive.com.au/motor ... 28hjz.html
SIXTY ONE POWER GROUP!!!!!!

On ne peut s'empêcher de vieillir, mais on peut s'empêcher de devenir vieux! Henri Matisse.

"Il y a des hommes dont il est glorieux d'être haï" Denis Diderot.


A Aurélien, Sergio, Vincent, Fred, Jean, Agnès, Krikou et Dominique pour toujours!
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scouby
Message Publié : Mar 30 Oct 2012, 21:39 
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Inscription : Dim 13 Juil 2008, 21:44
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:(
Bientôt chez nous ? :aie:
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vinzzonline
Message Publié : Mar 30 Oct 2012, 22:15 
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Inscription : Mar 21 Avr 2009, 09:02
Message(s) : 927
Localisation : Saint Maur des Fossés
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Modèle : 2012
Chez nous ca serait plutot l'inverse vu que la 2013 reviens en ST :)
Mimixien en alternance...
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l'alsacien
Message Publié : Jeu 1 Nov 2012, 09:47 
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Inscription : Dim 13 Nov 2011, 18:04
Message(s) : 2182
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Mx5 : NBFL
Modèle : 2002
miketorcy a écrit :
...en Australie! Ouf!

http://brisbanetimes.drive.com.au/motor ... 28hjz.html


Surement pas assez de soleil par là bas... :ricane:
L' Alsacien
NBFL 2002
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Desganado
Message Publié : Jeu 1 Nov 2012, 10:50 
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Inscription : Mar 10 Avr 2012, 22:07
Message(s) : 169
Mais non c'est à cause du risque de transpercage de la capote par des kangourous volants ...

:aie: :arrow:
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Raph
Message Publié : Jeu 1 Nov 2012, 11:43 
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Inscription : Dim 22 Mars 2009, 23:03
Message(s) : 8208
Mx5 : NC
Modèle : 2009
C'est pas un bon message adressé par l'importateur national au corporate Mazda, ils vont finir par nous sucrer la toile et nous imposer la disgracieuse tourelle !
The first race was conceived when the second car was built.
Black² à objectifs interchangeables
Spa Classic '11 '13 '15 '17
Le Mans Classic '12 '14 '16 '18
Winter Meeting '12 '13 '15
GPAO '14 '19
Autumn Meeting '14 '15 '16
Mon flickr
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PG
Message Publié : Ven 2 Nov 2012, 08:34 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 07:59
Message(s) : 15465
Pas forcément, les constructeurs premiums ( BMW, Audi , ... ) reviennent à la toile, la dernier 911 avec sa capote tendue par une armature rigide es superbe , et le concept sera forcément. Copié en moins cher par la concurrence

Phil
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XBXG
Message Publié : Ven 2 Nov 2012, 16:41 
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Inscription : Dim 7 Mars 2010, 19:18
Message(s) : 410
Perso je prefere mon toit bien dure :D
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jlr
Message Publié : Ven 2 Nov 2012, 16:56 
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Inscription : Mar 2 Déc 2008, 21:59
Message(s) : 863
Localisation : equeurdreville ( manche)
Mx5 : NA
Modèle : 1995
:red: le toit en dur est une ineptie !
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miketorcy
Message Publié : Ven 2 Nov 2012, 17:10 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 21:04
Message(s) : 30069
Localisation : Roca Bruna.
Mx5 : NBFL
Modèle : 2005
Vaste débat! :oui:
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On ne peut s'empêcher de vieillir, mais on peut s'empêcher de devenir vieux! Henri Matisse.

"Il y a des hommes dont il est glorieux d'être haï" Denis Diderot.


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MangetsuGinkei
Message Publié : Ven 2 Nov 2012, 19:24 
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Inscription : Jeu 13 Oct 2011, 21:11
Message(s) : 430
Localisation : Geneva - Tokyo
C'est pas vraiment une question de constructeur mais plutôt d'importateur. Vu que les voitures viennent de "loin", les importateurs sont obligés de prévoir quels modèles ils vont importer et vendre, et quand je dis importateurs, je dis aussi ceux qui sont des branches de la maison mère.

Si dans un pays il se vend beaucoup plus de modèle RC que de soft-top ils vont naturellement arrêter l'importation de ces derniers. Morale de l'histoire, si vous voulez continuer à voir des MX5 soft-top au catalogue, foncez en acheter chez votre concessionnaire ;)

Après, pour moi c'est pas gagné en France vu les avantages énormes du toit dur pour l'utilisateur lambda (solidité, protection contre le vandalisme, sécurité, pas besoin d'acheter un hard top, etc...). Je prie pour que la toile reste mais je ne serait pas étonné de la voir disparaitre du catalogue à terme.
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pat69
Message Publié : Ven 2 Nov 2012, 19:41 
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Inscription : Sam 13 Août 2011, 10:05
Message(s) : 213
Localisation : LYON (69)
Mx5 : NB
Modèle : 1999
MangetsuGinkei a écrit :
C'est pas vraiment une question de constructeur mais plutôt d'importateur. Vu que les voitures viennent de "loin", les importateurs sont obligés de prévoir quels modèles ils vont importer et vendre, et quand je dis importateurs, je dis aussi ceux qui sont des branches de la maison mère.

Si dans un pays il se vend beaucoup plus de modèle RC que de soft-top ils vont naturellement arrêter l'importation de ces derniers. Morale de l'histoire, si vous voulez continuer à voir des MX5 soft-top au catalogue, foncez en acheter chez votre concessionnaire ;)

Après, pour moi c'est pas gagné en France vu les avantages énormes du toit dur pour l'utilisateur lambda (solidité, protection contre le vandalisme, sécurité, pas besoin d'acheter un hard top, etc...). Je prie pour que la toile reste mais je ne serait pas étonné de la voir disparaitre du catalogue à terme.


Ce serait vraiment dommage,
les 2 techniques ont leurs avantages/inconvénients
mais le charme du soft-top est à mon avis sans égal... :oui:
MX 5 NB 1999 Red
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Sunburn
Message Publié : Ven 2 Nov 2012, 19:50 
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Inscription : Lun 21 Mars 2011, 18:35
Message(s) : 577
Localisation : Cévennes
Mx5 : NA
jlr a écrit :
le toit en dur est une ineptie !
Et pourrais-tu nous dire pourquoi ? :?
NC RC 1.8 -> NC RC 1.8 Fire -> NC RC 2.0 Performance -> NA 115 Mariner Blue -> NA 90 Classic Red
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Tonton Tige
Message Publié : Ven 2 Nov 2012, 19:51 
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Inscription : Mer 29 Juil 2009, 17:24
Message(s) : 17230
Localisation : L.A, West Coast
Mx5 : NA
Modèle : 1992
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Au revoir mon petit
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Mister-G
Message Publié : Sam 3 Nov 2012, 08:54 
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Inscription : Dim 23 Jan 2011, 15:23
Message(s) : 535
Mx5 : NCFL
Modèle : 2010
L'interet du toit en dur est surtout pour les voitures stationnant 24h/24h dehors (usure de la capote à long terme avec la chaleur et le froid), le manque de place pour stocker un hard top et la peur du coup de cutter.
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