Hello,

Regarder ce que j'ai trouvé!! Dispo aussi en suisse avec intérieur Recaro !

En apparence sous le nom de sport III pack R
http://m.autoscout24.ch/fr/Search/Detai ... 3297431513

Parfaite ! Très chère mais parfaite !

tout +1

(manque juste la petite déco sur la planche de bord, mais sinon )

Elle est belle comme ça, manqué juste le tour de pb en noir !!

La "série spéciale" c'est l'autocollant de bas de portière ?! Au final c'est une NC FLFL blanche avec les Recaro, jantes/rétros/couvre arceau noirs...par le Neu Jura Garage, même pas Mazda Suisse

Quand on voit ça, on ne peut que se dire vivement que la ND arrive et que la MX5 redevienne une voiture de sport

Oui car cette fois elle aura beaucoup de concurrente ..

Je ne suis pas de ton avis, je trouve cette version très "racée" (surtout les sièges )
En plus de ça je ne pense pas qu'on puisse considérer la mx5 comme une voiture sportive

Ce n'est pas le look qui fait une voiture de sport.
Encore une fois, une voiture de sport n'est pas forcement une sportive. Mais comme tu roules en NC, je comprends ta confusion qui valide mes propos

Je parlais de la Mx5 en globalité, donc sur toute les générations
Je ne considère aucune des Mx5 d'origines comme une voiture de sport.
C'est seulement mon point de vue bien sûr.
Je suis déjà monté dans une Na, une NB et une Nc et je pense sincèrement qu'aucun des modèles écrase complétement les autres en termes de sportivité, elle se valent toutes plus ou moins.

En ce qui concerne ma réaction concernant la Version club, je me permet de revenir sur mon avis car je n'avais vu la liste des options :
*Contrôle de stabilité
*Régulateur de vitesse
*Système de divertissement
Avec ça on peut se dire quand fin de compte c'est ptet pas la plus "sportive"

L'ESP est d'office sur les 2.0 (hors version gendarmette) non ? Puis ça se déconnecte de toute façon...
Le régulateur ou le (autoradio?) systeme machin, ça t'empeche de rien si ce n'est rajouter moins de poids qu'un macdo

Bref je comprends pas la...

Elle a un numéro de réception par type, ça a l'air d'être une importation officielle de Mazda Suisse

Ou tu as vu que ce n'est pas une origine suisse ?!
Vous pouvez avoir des NC FLFL avec le 2.0 et le soft top pourtant, en crystal white et un coup de bombe sur les jantes/retros/arceaux et il manque que les stickers ou j'ai raté un truc ?!!

J'ai du mal à te suivre et à saisir où tu veux en venir je dois avouer



Si c'était à moi que tu t'adressais, voilà où j'ai compris que ce n'était pas une origine CH Mes excuses si j'ai mal compris (et aussi si tu ne t'adressais pas à moi ). J'ai compris que c'était un importation parallèle du NJG et non un importation officielle de Mazda Suisse

Sinon, ce modèle correspond effectivement pas mal au modèle Club disponible aux US. Ce n'est pas vraiment une version spéciale mais plutôt un niveau de finition là bas :

http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsFeatures&vehicleCode=MX5

Ce qui me fait penser qu'on a plus affaire à une exécution spéciale du NJG à grand coup d'autocollant et de pièces noires, comme tu le dis.

Voili voilou

Y'a aucun souci, je te comprends pas tout à fait non plus pour tes avis sur l'origine
En lisant réception par type j'ai pensé à importation ponctuelle alors que tu dois justement parler d'un import par Mazda Suisse depuis Hysoshima, bref une "Suisse" tunée par le garage NJG comme je pense aussi ?

Après c'est pas grave de reprendre les bonnes idées et elle est très bien comme ça, mais je saisi pas la surprise/exclusivité/annonce de Maz, et j'ai peur que Nicolas pense que ce soit une "vraie" Club Sport élevée aux bigmac

(Mon post juste après Puyo par contre, concernait Puyo bien sur...)