En cette AVANT-VEILLE du 13, ma VIEILLE « 13 » dans le VENT a retrouvé cet aprème son centre de contrôle technique préféré (viewtopic.php?f=11&t=16642 )

Quand l'ai achetée, elle devenait (paraît-il...) une 3ème main mais aucune trace des factures du propriétaire « P – 2 », voire « P – 3 » « P – 4 »... … autrement dit rien concernant ses 10 premières années de vie (1991 – 2001) donc elle a peut-être été vendue et revendue X fois dans cet intervalle...

Tout ça pour dire qu'elle a donc passé aujourd'hui son je ne sais pas combien de CT en plus de 22 ans d'existence et qu'elle a été reçue direct avec quasiment zéro défaut (il manque juste une vis au pare-boue, peut-être parce que je « dévisse » souvent à cause de mon tout-terrain photographique et « littéraire »...) bref juste une vis qui manque au bout de 151 000 kms, je m'attendais à pire...

Dans mes années épousailles (aïe aïe aïe, atchic atchic atchic aïe aïe aïe) madame avait une Renault de base (immatriculée 1313, les photos existent dans une autre page) de 1991 aussi...

Alors qu'elle n'allait que sur ses 13 ou ses 15 ans (l'ex auto, pas l'ex femme), elle se faisait systématiquement refuser au CT pour des trucs plus ou moins préoccupants...

Je ne peux donc pas m'empêcher de faire le comparatif entre une française et une japonaise (même si j'ai épousé une française), les Mazda, à conduite et entretien équivalents sont, je confirme, vraiment super fiables et endurantes !!!...





JY à votre service si nécessaire pour « go fast » gratos (viewtopic.php?f=31&t=16116 )

salut
il y aussi que la mX est une voiture de passionné qui y font (trés ) attention beaucoup plus qu'une simple betaillère . ceci explique peut être cela
Ceci dit je connais des mx appartenant à des anglais à coté de chez moi qui sont bien pourrave (au moins deux dont une genre avec de la paille à l'interieur )
a+

Oui et non, j'ai toujours fait attention à l'état de la mienne, mais sans la ménager spécialement, et sans avoir à remplacer quoi que ce soit jusqu'ici.
Etant habitué à entretenir des françaises, passé 8-10 ans ou 100000km et même sur celles très soignées, on voit apparaître tout un tas de choses assez sales : joints fuyant de partout, durites craquelés, silentblocs désintégrés, rotules déglinguées, amortos coincés, vides ou inefficaces, cardans percés ou pleins de jeu, synchros de boîte HS, faisceaux électriques cramés de partout, sans parler des problèmes de pollution difficiles à diagnostiquer faute à des capteurs à moitié morts...

Mon contrôleur de CT favori me l'a confirmé, "avec les japonaises on s'ennuie, y'a jamais rien avant 15 ans"

merde, il me reste plus que 3 ans!

Compte même encore 10 ans puisque la mienne de 22 ans est sortie nickel donc la tienne de 2001 + 22 = 2023...
Cool...

Je viens de te répondre via mp pour les go fast, oui c'est tjs valable donc OK pour ta pièce à aller chercher à Lyon.

JY