Bon ok
un certain nombre va dire la mienne, mais n'ayant conduit en tout et pour tout que ma 10 Ae , je serai curieux de connaitre vos opinions toutes générations et modèles confondus, en espérant que vos réponses seront correctement argumentées.

y a t il une réponse unique?

La NA : elle a pour elle son coté précurseur, ses phares escamotables, son coté efficace.

la NB, voir la NBFL : elle a le coté agréable à bord, son air de mini viper même si elle a un peu sacrifié quelques performances,bon rapport qualité /prix.

La NC, NCFL : elle a le coté ligne moderne, ainsi que du confort accru, le châssis a aussi été perfectionné.

Perso je cherchais un cab confortable et joueur pour un prix raisonnable, donc NBFL qui me convient. Même si la bouille de la NA est plus sympathique, son équipement plus spartiate m'attirait moins. Quand à la NC, trop cher pour mon budget pour l'instant.

Paupiet, je répondrais comme un nouveau venu dans ce monde d'archi-spécialistes :
- je cherchais une auto de course, je l'ai trouvée,
- je cherchais une auto confortable pour faire de la route, je l'ai trouvée,
- je cherchais un vrai compromis entre les deux éléments ci-dessus et j'ai trouvé l'un des meilleurs du marché,
- je voulais me changer les idées avec une auto ayant de belles formes, et j'ai trouvé que la NC avec ses ailes élargies et ses 17" m'offraient plus qu'attendu,
- enfin, je voulais retrouver la vraie sensation d'une vraie auto et ne plus me faire griller par des chauffeurs sans âmes, et alors-là, c'est la jouissance intégrale.
On me disait que le sourire sur la calandre de la MX5 était communicatif. Pour le coup, celle de ma NC 2,0 l me met en transe dès que j'ouvre la porte de mon garage...

Bref, je suis fou de ma NC 2006

La mx5 c'est un concept un peu a part de tout les cab du marché. Je m'explique : c'est la seule voiture a ma connaissance, tout modele confondu, qui te permet de jouer le confort ou l'arsouille, que tu peu affuter en mode bete de circuit pour pas grand chose ou au contraire la transformer en mode "on balade maman le dimanche apres midi"

Personnellement, j'ai eu une NBfl 1.6 avant ma NA et ce qui m'a fait changer de modele, c'est principalement le coté un peu trop confort de la nb, je voulais un truc un peu plus radical (et aussi le coté franchement poussé de la trompette...).

Pour moi, si on en a rien a carrer des sieges chauffant, de la clim, l'abs, la direction assistée etc... Une NA fera largement l'affaire! Le coté old school en plus...

Avec un sondage ça aurait été sympa


Moi qui croyais que tu n'aimais pas les anglicismes

Bon plus sérieusement !

J'adore la NA pour son côté "old school", phares "pop-up", ses poignées de portes magnifiques, véritable esprit "roadster" : léger, sans fioritures.
J'adore ma NBFL pour son esthétique un poil plus moderne : phares et intérieurs plus actuels. Le moteur 1.8 marche assez pour s'amuser et profiter du comportement sain de la MX5.
J'adore la NC (surtout la FL pour des raisons d'adaptation à ma grande taille) aussi... qui regroupe un peu ses deux ainées !

Bref j'aimerais vraiment avoir une de chaque dans mon garage... idéalement une NA jaune , une Etna rouge et une NCFL jaune aussi !

si j'avais vraiment une autre mx5 a choisir, la super 20 !

après, j'ai tester que la mienne, et une autre NA stock (et je préfère la mienne bizarrement ^^) donc pas vraiment objectif.

je pense vraiment que malheureusement pour toi, la seul réponse soit "la mienne" ! on a tous plus ou moins toucher a notre MX pour la faire a notre image, ça serait dommage d'avoir fait ça puis d'en vouloir une autre ^^

Sans hésiter la NA pour rouler dans un univers parallèle proche de la voiture ancienne! J'ai testé brièvement les nb et nc et elles ont d'autres attrait mais pas celui la vraiment spécifique à la NA!

Bonjour à tous,

je pense que tous les arguments sont bons, chacun voit midi à sa porte.
pour ma part , j'étais parti sur une ncfl, mais la reprise de mon véhicule était ridicule.
Elle m'avait fait bonne impression, confortable mais pas trop, le model était une rc , j'avais peur du poids mais ca allait par contre vraiment la sensation d'être confiné , ca m'a vraiment rappelé une Elise en plus confortable. Ligne actuel et agréable, siège chauffant pour l'hiver. Si on m'avait proposer une bonne reprise, je signais le jour même.

Ensuite je suis parti sur une 2eme voiture.
Na ou nb/fl ??
J'adore l'intérieur de la nbfl particulièrement cuir et bois un vrai régal, la 10 eme anniversaire c'est le collector à avoir, même si je ne suis jamais monté dedans, elle était ma cible hélas en Belgique 1200 de malus donc j'ai laissé tombé.
La na , model retro avec ses phares , j'adore. L'intérieur est plus spartiate mais le confort est préservé on retrouve vraiment un sensation de route brut un petit karting étrangement je me sens moins à l'étroit que dans la ncfl. Le moteur est agréable ( 1.8 ) au niveau couple mais à mon gout un peu trop linéaire le bruit est par contre magnifique. Mais le plaisir est ailleurs.

En tt les cas, le capital sympathie de cette auto n'est plus à démontrer en ballade cette après midi les mgf et autre lotus, barchetta, ... m'ont toutes fait un signe de la main auquel j'ai répondu bien entendu. ( Avec la mini cab que j'avais avant ca m'étais arrivé très peu de fois ) même les motards me faisait un signe de la tête.

Difficile de répondre, la na pour ses airs de grenouille, la NB pour sont confort en comparaison à la na. La NC je n'aime pas l'intérieur.
Je crois que je préfère la nbfl avec sièges cuir et capote alpaga et un peu plus de chevaux, les 146 sont un peu juste.

LA Na, forcément, pour le côté unique de la combinaison de la ligne intemporelle (la NB vieillit moins bien de mon point de vue), pour ses phares qui sont maintenant plus originaux que jamais, et surtout pour son agrément de conduite : l'agrément d'un moteur qui aime les tours, la boite de vitesse douce et précise, le plaisir d'un cab propu et une tenue de route sans surprise : la sensation de rouler comme un pilote, tout en restant en deça des limites de vitesses.
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Mon idéal de MX : une NA, si possible en 1l8, BV6 et Torsen, avec tout le confort à bord d'une NBFL ou NC dans le pur style Pro-touring.

Il y a plein d'autres bonnes raisons : coût raisonnable, fiabilité élevé, mais ça c'est la cerise sur le gateau

j'ai la na et la nb
la nb est plus sportive en version 1.8 mais le plaisir de reprendre ma na 1.6 est toujours là.
j'ai plus de plaisir a rouler la na que la nb, la na est un pure plaisir de conduite.

il y a manifestement un grand nombre d'amateurs de NA, va falloir que j'en essaie une ...

La NA. Sans commentaires.

La NA est mignonne, mais ne m'a jamais vraiment attirée, et quand je me suis décidé, c'était NBFL ou rien; maintenant, une NC, oui, mais trop moderne à mon goût, et la MX étant mon 3eme véhicule, je ne voulais pas dépasser un certain budget; je dis pas, dans 5/6 ans, pour plus de confort, peut être ...

Mince alors, j'aime vraiment la NC…