Un grand bonjour à la communauté !

Il fallait que je me présente, depuis le temps que je fréquente le forum... je suis possesseur d'une NCFL RC 1.8L depuis plusieurs mois déjà.

Comment la MX-5 est venue à moi ? C'est lors de la lecture d'un forum de coupé cabriolet de la marque au losange que j'ai appris l'existence de la MX-5.
Je me suis pris alors d'intérêt pour cette voiture et cela ne m'a pas laché depuis. Un concessionnaire lors de mes vacances en fin d'année dernière m'a laissé essayé la voiture. Je me souviens encore de la sensation eu lors de l'abord de simples rond point, de la position de conduite particulièrement basse (et du confort des sièges qui en résultait, une de mes plus grosses interrogations). L'essayer c'est l'adopter. Inutile de vous dire que j'ai craqué quelques mois plus tard.

Je lis et regarde en permanence tout ce qui concerne cette voiture sur le net (ainsi qu'en papier : je possède "Mazda MX5 - le plaisir du Roadster" aux éditions ETAI de Dimitri Urbain ainsi que "Mazda MX-5 Miata" , ouvrage en langue anglaise, de Liz Turner), les diverses revues et tests. Je note chacune de conso pour m'assurer de sa santé, ai appris l'art de faire briller et protéger sa carrosserie pour elle (art appelé le "detailing").
Ma première voiture n'avait pas connu telle dévotion .
La voiture est admirablement bien conçue, on ne peut lui reprocher que vraiment peu de chose (un peu bruyante pour faire lorsque c'est nécessaire de l'autoroute). J'ai adopté bien sûr la top-down attitude : je suis pratiquement certain que cela n'aurait pas été le cas, voir possible si j'avais acheté un CC classique (Renault ou Peugeot) - trop de remous , chauffage pas adapté ? Pures suppositions de ma part, mais par en juger le nombre de voitures de ce type fermée je pense ne pas être très loin de la vérité. Ou est ce tout simplement l'esprit qu'insuffle (la conduite de) la MX-5 à ses passagers qui nous pousse à cela ?

Bref, vous l'avez bien compris, je suis complètement accro à cette voiture qui me permet de profiter un peu de la vie.
Carpe Diem





Au plaisir d'échanger au détour d'un sujet du Forum,
Jean-Michel

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Bienvenue ici! N'hésite pas à aller faire un tour dans la section "région parisienne" des sorties et rencontres, il y a des activités de proposer!

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Bienvenue J'aime beaucoup la couleur de ta mimix!

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A l'occasion

Grég

@ tous: Merci pour vos messages de bienvenue !

@ Miketorcy : Vi, vi, d'ailleurs je n'avais pas hésité depuis un certain temps à la consulter régulièrement, cette section ... Cela me démange depuis un moment de participer (celle de Paris le matin de bonne heure à la mi-aout qui a été organisée de mémoire par toi, Miketorcy, m'avait bien tenté pour me lancer mais j'étais sur la cote normande à ce moment là).

@ Milouse: 1000% d'accord avec toi pour la couleur . J'avais hésité avec le Red Copper, mais il parait que ce sont les grises qui vont plus vite car elles renvoient + de lumière et sont donc - freinées, donc j'ai ach.... Non !? On m'aurait menti ? . Bon plus prosaïquement, j'ai toujours hésité à prendre une couleur foncée, mais depuis ce n'est plus vrai car la MX-5 m'a amené à m'intéresser aux techniques du detailling (euh..non, non, je suis sérieux là, pour le detailing). Et puis de toute façon ce sont les grises les + belles, les NCFL RC surtout.

Mais, au fait , c'est un showroom.... et je ne vous avais pas montré mes 2 autres MX-5 ! Et oui, je ne me refuse rien, Carpe Diem, et puis zut quoi ! ...Bon... ok... vu le gabarit de ces 2 voitures en question, ce serait un peu chaud pour les sorties .

NC au 1/43eme ..... grise, cela va de soi . Car c'est la plus belle des couleurs, je rappelle pour ceux (sauf Milouse) qui ont déjà oublié.


NC au 1/18 red copper


Des cadeaux de Madame.
Voili-Voilà, A+

Salut, bienvenue ici

Comme déjà dit, n’hésite pas à venir sur des événements, la communauté miatiste est très sympa en plus d’avoir très bon goût

Si je puis me permettre de revenir sur quelques erreurs ou imprécisions qui ont été commises…

Savoir quelle est la plus belle couleur : Difficile à dire, on est dans le subjectif…

Pour les plus rapides par contre, c’est bien évidemment les noires .
Après on peut argumenter mais est-ce bien nécessaire ? Je sais pas si le gris renvoie plus de lumière (moins que le blanc en tout cas, non ?), mais le noir, lui, absorbe les photons ce qui fait qu’on la voit moins bien passer… mais c’est bien les noires qui sont les plus rapides. D’ailleurs si K2000 est noire c’est pas par hasard.

Ensuite, je suis d’accord que les plus efficaces sont bien les 1.8… Et parmi elles, ce sont les ST les plus rapides pour diverses raisons. Les grises 2.0 RC marchent très bien quand même (Milouse )…