Bonjour à tous,
Je me présente: Pierre arrivant à grand pas à la retraite mais toujours aussi "fondu"
Après avoir possédé et restauré 7 cabrio giulia /giulietta alfa que j'ai été obligé de vendre il y a peu , j'ai récemment craqué et aussi tôt dit aussi tôt fait , direction l’Allemagne ou j'ai acheté le modèle qui m'attirait, à savoir le 10 Ae.
Je l'ai ramené il y a une semaine et suis en attente du coc pour le faire immatriculer, mais les w m'ont permis de l'essayer et je me suis bien amusé;
Autre facette du bonhomme , je suis le mécanicien préparateur de la Ford Falcon qui a gagnée le trophée saloon car cette année et je me tate pour préparer une Mx pour re courir un peu(j'ai couru pas mal d'années vers 1990 en trophée fédéral des circuits en groupe A et protos.
Je suis d'autre part surpris qu'il n'y ait pas un challenge Mx circuit en France comme au Us ou en GB, ça me donne des idées... ça peut faire une formule de course très économique et marrante...

Sympa toussa

Bienvenue

http://max5cup.fr/

++
JaG

bienvenue

jaguar t'a mis le lien d'une championnat qui vient de naître, qui oppose que des MX5 NA 115CV

c'est bien mais j'aime "bricoler" je verrai bien un championnat qui autorise pas mal de prépa sous réserve qu'elles ne soient pas couteuses, dans le genre du défunt groupe F ou du trophée saloon car que je connais bien.

Oui mais c'est les mieux LoL

115 cv ça doit etre un poil feignasse à magny, dijon ou ockeinheim l'auto dont je m'occupe le plus en a 600, c'est un peu different...


depart lancé au p ricard cet été, on peut constater que le 6,3 l a des watts...
il faut lire les images comme suit 1/2
3/4

Bienvenue sur le forum de la MX5


Effectivement dans cette série , la puissance est là
http://www.salooncar.eu/le-plateau

Bienvenue parmi nous.

Bienvenu par ici m'sieur Paupiet !

Belle auto la Falcon, et surtout belle bande son. Je pense qu'on voit cette auto assez régulièrement à Dijon Prenois pour le GPAO, non ? Bon j'avoue préférer la Galaxie avec son format XXL, mais la Falcon est déjà un beau morceau

Dans la cup anglaise Max5 il y a une catégorie mk1, une categorie mk3 et une catégorie modifiée assez libre. Avant d'avoir la même chose en France, croisons les doigts pour la cup de mk1 se remplisse en 2014

effectivement, nous etions au gpao qui est sympa mais sans plus,(la plus belle épreuve de la saison à tout niveaux c'est ockenheim ,nogaro etait pas mal aussi) à ce propos je lisais sur le forum hier que Dijon était moins rapide que magny, c'est faut... à dijon nous ruptons à 7200 tours au tout début des stands(280 km/h) et le pilote soulage tout le long de la ligne droite, à magny ce n'est pas le cas, il faut que nous investissions dans un nouveau pont d'ailleurs...

Bienvenue,
C'est quoi cette série que je ne connais pas ? Ce n'est pas un peu bizarre de faire courir des Falcon avec des Lola T298 (on a vu mieux comme "saloon car" ? (Et de les doubler) Est-ce que la préparation est libre ?

Je trouve Magny Cours globalement plus rapide que Dijon ; mais clairement c'est dans la ligne droite de Dijon qu'on va le plus vite en France.

cette serie c'est le saloon car qui est effectivement très libre au niveau de la prépa mais c'est très interessant et moins couteux qu'il n'y parait.
site du saloon ci joint...
http://www.salooncar.eu/

effectivement, la lola peut surprendre mais il y a 2 championats , caisses à portes et protos .En fonction du nombre de partants il arrive que les plateaux soient mélangés, la au ricard(28 aout 2013 en plein congés d'été), peu de participants, donc mélange.
à Hockenheim nous etions 52 caisses à portes au départ par exemple (trophée jim clarck, une superbe manif , à ne pas rater).
depart 1 ere finale à hockenheim

Oui d'autant qu'avec 600cv dans une Falcon le dénivelé de Prenois ne doit plus trop se sentir

Paupiet connais-tu déjà le calendrier 2014 pour voir où vous allez rouler ?

je le saurai bientot mais tout n'est pas encore finalisé...