Bonjour à toutes et à tous,
Je me présente, Stéphane, 43 ans, Disneyland, Seine et Marne
ça faisait un bout de temps que je cherchais le bon jouet, voiture ? Moto ? Moto ? Voiture?
Faute de place dans notre précédente maison et de trésorerie, je n'avais pu tester que le plaisir à moto (125cm2 pour commencer). Il s'est avéré que finalement ce n'était pas pour moi, pas assez de sécurité au guidon peut-être ? Mais la découverte de la sensation du vent en roulant m'avait cependant bien plu...
Maintenant que nous avons un garage de disponible et que la petite fourmi a pu faire ses économies, je me suis lancé !
Après des heures de lectures, je me suis assez vite orienté vers une NC. Je me suis dit que pour une première MX-5 je n'allais pas faire le difficile, toit dur, soft, 1.8, 2.0, sièges cuirs ou tissus, peu importe, tant que je peux avoir les cheveux au vent (du moins ceux qui ont bien voulu rester en place !
), cela m'irait totalement. Aussi, de par mon budget, un import s'imposait car les prix FR sont tout bonnement délirant ! Import allemand pour la disponibilité et la variété des modèles.En parcourant ce forum, j'ai 'découvert' Marc (MHI), alsacien passionné de jantes mais aussi de MX-5. Contact pris, le courant est très bien passé et il m'a rapidement donné confiance - c'est essentiel dans ce type de transaction. Il a été transparent à tous niveau, ce que j'ai beaucoup apprécié.
Critères transmis - nous nous sommes vite orientés vers une NCFL plutôt qu'une NC et un 1.8L pour une question de budget - il se met en chasse !
Ce n'est pas un mythe l'efficacité et le sérieux alsacien ! Il m'a évité bien des surprises et galères avec des modèles que j'avais repérés mais qui au final n'auraient été que des ennuis - faute à ma méconnaissance de ce modèle et du marché allemand.
Cela n'a pas trainé...en mode recherche active et évitant les casseroles, il a déniché une perle...
Après avoir géré toute la partie administrative pour moi avec toutes les galères que cela comporte ! et...en allemand
! ça y est, elle est disponible !Une belle 20th Anniversary Cristal White Pearl de juillet 2010 dort maintenant dans mon garage
Elle a 110000 km, en très bon état pour son âge et la distance parcourue. Le vendeur a également fourni les 4 roues hiver qui vont bien (avec jantes en tôle). Toutes les factures d'entretien, les deux clés et le carnet de bord.
Je n'ai eu - jusqu'à présent - que des mazout :
Opel Astra 1.7 tdi
206 2.0 hdi Quicksilver
Toyota Corolla D4D 2.0
Megane 1.5 dci
Scenic 1.5 dci
Hyundai Santa Fe 2.2 crdi
Skoda Superb 2.0 tdi
Peugeot 508 sw PHEV
Donc autant vous dire que pour la sportivité vous pouvez repasser...et ma dernière a une boite auto et un gabarit qui vous dissuade d'attaquer où que ce soit, sauf en ligne droite
C'est un vrai bonheur à conduire cette petite mimix ! J'ai largement eu le temps de l'apprécier en la ramenant de l'Est jusque chez Mickey.
Parti en train de Paris Est le matin, arrivé à midi à Colmar. Marc est très gentiment venu me chercher à la gare le midi, un petit sandwich et on découvre la belle
Mais aussi toute sa collection.Un vrai musée plein de pépites, toutes plus belles et propres les unes que les autres.
Il me fait faire le tour de ma belle blanche, qui avait été apprêtée comme il se doit par Mathieu (Mck51), qui a fait un superbe boulot. Intérieur, extérieur et capote nickel, même le compartiment moteur, j'apprécie beaucoup.
Ensuite, il me donne tous les conseils qu'un avertis doit connaitre et c'est partit...sans toit au dessus de ma tête (+ casquette!)...
La banane
Tout plein de nouvelles sensations et de découvertes. La boite ultra courte, la rigidité et la précision de
la direction le bruit du moteur qui ne demande qu'à chanter ! Moi qui ne dépassait que très rarement les 3500tr avec mes mazout !
Et...Les Vosges à traverser pour récupérer l'autoroute
...pour ne pas rentrer trop tard quand même...Elle est collée dans les virages, c'est impressionnant
Même sous la pluie ! bluffant.Marc m'avait dit : 'tu ne vas pas passer tes vitesses à 2500-3000 tr j'espère ! Laisse le chanter ce moteur !'
J'avoue qu'au début j'hésitais et je me suis forcé...puis ensuite c'est vite devenu normal, voire indispensable
Le seul point qui peut gêner, c'est le bruit sur autoroute...mais bon, il faut bien faire une petit sacrifice !
Maintenant qu'elle est au chaud, voici le programme:
Remplacement de tous les fluides et filtres.
Changement des disques et plaquettes AR (à confirmer lors du CT vendredi).
Peinture des étriers de freins en rouge.
Remplacement de l'antenne par une courte.
Pose d'un silencieux Cobalt (il va falloir patienter car rien de disponible avant fin 2023 chez Moss), ou peut-être celui de chez I.L Motorsport (Stainless Steel Rear Silencer Sport), mais je n'ai pas vu beaucoup d'avis sur ce sujet, je ne veux pas quelque chose qui me casse la tête et reste agréable en roulant. Si vous avez un retour à me faire à ce sujet, je prends
.Et surement d'autres choses encore
Pour les photos, elles arrivent !! Avec le temps de ces derniers jours il était compliqué d'en faire de belles ! Je vous en mets une tout de même
EDIT - je n'arrive pas à ajouter d'image
Je n'ai jamais utilisé de forum auparavant...si qqun pouvait m'aider A bientôt sur le forum !
Tefou.
) sans qui cela n'aurait jamais pu aboutir.
. Bienvenue sur le forum, le Cobalt est top aussi en toute objectivité 
). C'est plus souvent l'inverse quand c'est la voiture d'une femme (c'est pas du sexisme, juste des faits !). C'est Mathieu qui a roulé sur la route du retour -> même ressenti. 
)
