Bonjour à tous !

Après de longs mois d'absence (confinement oblige, puis les voitures ne sont pas chez moi...) Je suis de retour bien motivé sur ce projet !

Depuis la dernière fois, j'ai terminé de démonter les garnitures intérieures (avec la bonne méthode pour le pommeau, ça va beaucoup mieux ) Mais j'ai surtout déposé le train arrière de la grise pour récupérer le différentiel, et la, ça coince un peu.

J'ai tenté de tirer simplement sur les cardans pour les sortir du diff, mais il y a une espèce de butée qui m'empêche de les sortir, je n'ai pas trop forcé pour ne rien casser mais j'en appelle à votre expertise, j'ai vu des sujets sur ce forum concernant des difficultés à remonter les cardans, mais je n'ai rien vu au sujet de la dépose... Est ce qu'il faut simplement tirer plus fort ou il y a une orientation particulière à respecter ?

Toutes mes excuses pour le manque de photos, voici l'état actuel de mon train arrière :



les triangles, le berçeau, tout est pourri sur ce train, je ne récupère que le différentiel sur cette partie, et heureusement

Salut,

Si c'est un différentiel ouvert il faut simplement tirer dessus un bon coup sec et ça vient. Tu peux éventuellement faire un peu levier au niveau du différentiel mais attention

+1, on l'a fait il n'y a pas longtemps

Stef

Merci pour ta réponse
J'ai encore une question, comment on sait si c'est un différentiel ouvert ou fermé ?

Et changement complet de sujet, mais je suis en train de fortement hésiter à mettre une ligne inox sur la voiture finale, j'en ai vu une abordable sur mx5parts, MAIS je tiens à ne pas être obligé de la changer tous les deux ans pour le CT. Du coup, ça passe le CT avec de l'inox ou je rêve ?

Pour le démontage des cardans (suite à mes problèmes,je suis devenu expert maintenant ), tu peux faire levier au niveau du pont avec un tournevis et tirer sur le cardan un coup sec ça doit sortir. SI ça ne vient pas, essaie de faire tourner un peu le cardan.

Pour identifier le modèle du pont, il faut sortir un cardan et regarder l'intérieur. Pour les différents modèles, regarde le site suivant:
https://www.miata.net/garage/diffguide/index.html

Bon courage pour ta restauration.